低角度龍頭？四層樓！？

房價居高不下，四層樓透天貴鬆鬆...

回到主題...

2012年6月剛買P4，接下來開始一連串的計時車相關零件蒐集....
當然，哈比人的車，通常都是休息把太高這個問題最多
所以我先去找了一個-40度的龍頭

-40度雖然不會打到頭管
但是高度不行~~
休息把靠墊的高度，實在是太高了

接著去找一支可調式龍頭，來-60度垂頭看看(如下圖)
騎乘起來還是明顯不妥
依舊太高了，這種高度騎三鐵差不多是極限，騎計時明顯不夠趴!!!

用可調龍頭
調到垂頭角度，高度還是太高了

接著馬上找了雙關結的龍頭到計時車上

2012年因為首次玩計時車
現行腰力就是這樣了(休息把靠墊，大約跟上管一樣高)

2012雙關節龍頭亮相之後很快就有人跟進

(我想這方面的應用，接下來應該也很多人會跟進嘍～～～畢竟這是有需求的X_X)

就這樣一直用到2014年的103年菁英排名賽這場
終於讓我的P4登場，首次參加駕馭計時車的計時賽!!

後來把VISION的休息把，換成了3T的休息把
座艙設定也調整過

但。可能很多人都不知道後來我又搞了四層樓

稍微翻了一下照片，有找到以前在測試階段的照片，這張可以表示比較清楚(雖然畫面比較暗了點)

整個龍頭主要是由10個元件組成(不含螺絲)

螺絲部分，則一共用了17顆螺絲(不含前叉上蓋螺絲)

～～所以強度，一開始我還很疑慮，後來...經過.........嗯......

關節方面

有三個轉動關節(不含車把手的上下轉動範圍)，跟一個伸縮機構

所以簡單來講，可以說有四個可調整機構，龍頭本體算是五段

所以好像不是四層樓？no

四層也沒錯啦！其實是地上四層，地下一層，共五層XD)

會這樣搞其實都是為了LOOK的ERGOSTEM

但是除了難找，找到又是天價～

最後又停產了....

只好靠自己土炮當建商了

現在這樣～自由度可是遠比ERGOSTEM高很多很多阿