扶輪盃北海岸公路賽

一早醒來，感覺變冷了
看窗外果然濕濕的，然後又去躺了一下...

慢慢的地面乾了，只好不甘願的起床啦～
雖然這晚睡了7小時，不過兩天加起來也才11小時...

八點開賽真是累人，什麼都得趕
就算住在起跑點旁，還是很趕啊～

到了會場，e-MA居然搭了個棚子，來了許多隊員
就是這種熱鬧又不吵雜的氣氛，感覺特別好

賽前檢錄很多人都在廣場中間等待
而RE組的居然是直接到拱門集合待出發！
那廣場那些RE的牌子，是給瞎子看的喔…裝校委Orz

出發後，很快就有兔子出去
不過大家仍然慢慢來，應該是覺得兔子太早出去吧
那就一起順順騎囉

順順騎了很久很久，在集團中，感覺就像通勤一樣
很快就到了衝刺點
過了衝刺點後，集團速度變的不太穩，大家都在卡位了

右轉進山路，沒有擠到很前面
看著幾隻老將，跟我一樣一開始在中間的
過兩個小彎，馬上一溜煙就游到最前面了，真是佩服！
今天沒有什麼鬥志，盡力騎就是囉

很快陡坡就到來，努力的踩～
今天騎的這台亞洲精工，車架非常硬，好似鋁車般的硬度
軟車騎久了，換這台很快就會因為肌力不足而抽筋(就像我環台賽高雄站一樣)

但今天肌肉狀況好像還OK，感覺挺飽的
並沒有因為一週沒做坐墊沒踩踏，就喪失很多肌力
一路上雙腿都沒抗議的帶我上山

但…很快我就喘到不行，才過橋右彎的第一段陡坡後段，心跳就190up
只好眼看著前面一條龍跑掉囉
接下來過橋左轉第二段陡坡，開始抽車慢慢壓
心跳終於降下來一點，不過換受傷的膝蓋感覺怪怪了
繼續坐下來推，慢慢稱到終點，心跳也爆的差不多啦

賽後緩和了好久好久，有種快死掉的感覺
要是能有氧氣罩，應該會舒服些..

經過一星期的休息，週間完全沒有運動，心跳不曾超過110
(會破百也是被老闆叮的時候才會破百)
發現心肺功能降低的好快啊，肌力已經讓心臟無法負荷了~_~

最後成績出來，RE19的第七～是個久違的苦瓜
不過比預計的第九還多兩名，看來有人比我還混哩

賽後快一點才出發南下，有點後悔沒睡個午覺才出發
回程路上一不小心就以時速130闖了個照相機
當下被驚醒後，只能希望那個照相機是假的盒子…
但很快的，我又不小心130闖了好遠~_~

疲勞駕駛的情況下，雖然還不至於歪來歪去，但時速已沒辦法定速啦
一路上速度110~130間來來去去，雖然有下休息站，不過還是想早點回家睡覺
所以上個廁所，買個飲料喝，加個油就又上路了。

包含休息加油，居然三點多一些些就回到家了...
洗完澡就開始昏迷囉

今年RM25的年度冠軍出現了！非你莫屬～

馬拉妹真帥阿～

北海岸TTT

今天有去北海岸會場，不過沒有參賽
且菁英組人數不足四人，所以e-MA只有市民組參賽囉

穿著便服在會場溜噠，這倒是頭一次，感覺很輕鬆
之前每每都是趕著準備、檢錄、出發

又遇到記者詹先生，順便幫SONY拷問一下
上次SONY被採訪後怎麼沒有刊登在蘋果呢？
結果說是我的版面佔用掉啦=_=

到我們市民組出發後，我要做的事才正要開始～
先去車內換裝，接著讓在地的大彄帶路去爬個山
目標就是騎車，看看傷口與膝蓋是否OK

但是…後變狀況又出來囉
飛輪用到17T以上，導輪就會烙鍊，然後鏈條就卡住了
但都騎到山路了，也就是頭都洗了...
結果～只能用39/16去爬17%的陡坡，真是暗陰陽阿...

騎完坡肌肉有點痛，只好草草回程
恭喜e-MA奪得市民組第二名，真是利害！
有人在後面"用嘴騎車"，效果真的"差很多"

下午先去大摳家換個後變，之後再處理一下肌肉
因為週五忙到一點半才睡，而週六早上五點就要起床
只睡四小時，還要開車到台北，一路上真是疲勞...
原本下午要睡個覺的，不過也沒辦法囉

晚餐晚餐，原本只須花30分鐘就搞定，結果花了快3小時
就是被叫去基隆廟口啦，我最～討厭人擠人的情況了
沒想到小江一票人也一起去基隆廟口？(也是被騙去的嗎？哈)

唉唉，九點回到旅管，更累了...
明天的話，看天氣囉～
至少騎車還算OK，只是抽車感覺膝蓋怪怪的...


都是這隻鴨子，害我今天特別累~_~

回憶這艱辛過程…令人感動

記得去年11月，e-MA的選手們
經由團隊的合作，加上隊車的即時戰術指導
讓我們成功取得環台資格賽的第三名
這結果，已是跌破大家眼鏡！

取得資格後，更是煩惱的開始
資金的籌備：贊助商何處尋？
選手的成員：請7天假這條件，就刷掉很多人(包含我)
後勤的成員：請7天假這條件，也刷掉很多人(包含余大哥)

雖然e-MA車隊，已跑過數次環台賽
但以往均是由菁英小朋友組成，並非上班族的俱樂部成員

所有的車界贊助商，都不願意承擔這龐大資金
尤其e-MA並非職業車隊，僅是俱樂部型態的車隊
一直到2010年一月，資金缺口仍然是無底洞
曾一度放棄，畢竟六位數的資金大缺口，並非兩三下就能填滿

最後靠著上班族的期望、隊員的希望、選手的願望
我們決定放手一搏！自力救濟

雖然沒有贊助商願意全額補助
但仍有許多廠商協助我們參與環台賽，來達成這非凡的夢想
包含：
新彥實業
ROXYCLE亞洲精工(tune)
atlas
TOKEN
AMAIN T.

二月的農曆年，e-MA環台選手＆後勤人員，沒有過年
九天的年假，北部又冷又濕，我們則在南部避雨練車
從高雄一路練車，練到高雄下雨
之後躲到墾丁騎車，最後墾丁也淪陷了
但還是得騎，沒地方躲就淋吧，不能浪費任何假期

到了三月，已準假的選手們，開始最後調整體能
尚未準假的我，還在公司努力加班，可惜公事仍一直出狀況
沒辦法專心調整狀況，也沒辦法整理器材
因為假也沒辦法請，心態一切就是放棄的狀態

賽前三天(週四)，準假了…
有種想哭卻哭不出來，想笑也笑不出聲的感覺
當晚開始清洗單車，細部調整與行李準備
體能已來不及調適，至少器材得準備齊全

週六一同南下，開始了這段最終的考驗
這時大家的心態一致
不管完不完賽，能騎完一站，就是賺到一站的經驗
只有賺，絕不會賠！
畢竟這等國際賽經驗，絕非那種繳交報名費，就能參與的活動

接下來就看大家的表演了，除了五位選手外

最辛苦的莫過於後勤人員，也就是：
娃娃(全程 經理+按摩師)
SONY(全程 經理+按摩師)
子宇(全程 機械師)
阿昌(機械師)
蜀黍(教練)
Laplace(什麼都幹的隊長)
欣慧(按摩師)
小裕(器材組)

還有許許多多e-MA隊員的協助，這就是團結的e-MA

北海岸TTT

九人的TTT比賽！？
不知道是否為國內第一次這種競賽
以往的TTT，記得都是5~6人左右而已
難得這次邪會有辦這種另類的團隊計時

剛剛回到家，換衣服時才發現，左邊屁股瘀青了一片
且挫傷部分，剛好就是膝蓋皺折最多的地方
只要一般走路，傷口就會刺激到了
光是去餐廳吃個飯，紗布就又見紅了Orz

要再週六前讓傷口恢復，應該不太可能
為了車隊的運作，TTT部分就不跑了
而週日的公路賽早已報名，報名費也繳了
就看我的膝蓋狀況囉


也因為這樣，下班跑去吃超油膩的炸雞
(咬下去會噴油的那種)
加上海苔粉跟梅子粉，真是爽快阿～

雖然這是運動員的大忌
但我是上班族，只要不影響上班，哪有什麼大忌～哈哈

2010環台賽最終站-台北市

研究路線ing

六點就起床，不過沒有賴床，因為昨晚睡不好

半夜也不知道幾點，反正就是膝蓋痛到醒過來，然後又睡著
起床後，走路去廁所還是很痛，感覺並沒有好轉？



擔心台北容易塞車，加上路況不熟
因此早早就吃完早餐出發了

到了會場，還真的是第一個到的車隊
許多消遙遊活動的人群都還沒到終點，真是好熱鬧

好不容易人越來越多，訓練台卻遲遲還沒到
真的好緊張阿，沒熱身下場一定會提早收場
幸好及時趕到，檢錄完就趕緊熱身去

其實更緊張的是我的腳，不知道這樣騎車能否OK？
雖然昨天摔完沒擦藥也沒包紮
就直接騎了六十幾公里到台北十三行的終點才擦藥

不過還是很擔心傷口發炎，畢竟昨晚睡到痛醒
早上走路還一拐一拐的...雖然傷口已止血
但膝蓋關節部分一直動，還是會慢慢滲出血來，怪恐怖的

幸好上訓練台後，情況並沒有惡化，雖然還是會痛
但已經在忍受範圍內了

檢錄完上台真的很緊張，但大家的支持與加油
讓我沒有理由DNF或DNS，一定得完賽才行



暖身繞圈時，比預計多繞了一圈，感覺怪怪的...
開跑後，很快集團就幾乎是一條線

這時候跟人很重要，跟對人可以讓你上天堂，跟錯人會讓你DNF
風阻很重要，但過彎技巧才是最重要的
因為60圈，總共有240個彎
要是每個彎都得減速在加速，那很快就會爆掉了



中間我有跟到很大隻也很會過彎的，真的只有輕鬆
但也有跟到很小隻，又會過灣的，也不會太累

最慘的是跟到不會過灣的，不管大隻還是小隻
一過彎就減速減的很慢，過完彎才開始抽車
不止搞死自己，連後面的我都被搞到快掛了



結果就是30幾圈左右，我開掉了約兩台車身
雖然很快就追回來，但也發現不能再這樣跟了
要是再發動攻擊，那我可能會撐不住

於是花了點時間卡到中段前面一點
結果很快又被卡到後面，真是累阿
最後決定找個比較會過彎的跟好，順利跟到60圈就好囉

沒想到我的馬錶已經60km了，卻還沒到終點
又騎了兩三圈，才聽到隊友高喊剩下最後三圈

主集團最後也沒有特別追趕領先集團，就這樣順順的近終點
完成了這場最終站






那個最高時速，真的很快
時速70不是終點衝刺，只是過程中很多攻擊的其中一個...

在如此短距離的直線上，將速度催到70
相信在最前面催的人，臉一定比我還要賽...

總里程64.5
平均心跳169
最大心跳182
平均時速47.18
最高時速70.70


可以休息了...
我的腿好短，胤之的腿好長


終於可以笑的出來了



記者來訪，恭喜e-MA挑戰成功



賽後仍忘不了該做的動作，這已成習慣
（不是我的習慣，是SONY的習慣XD）

第六站-台北縣

今天算是最後一場公路賽了
有兩個坡要爬，只要前面這個撐過
後面那個開掉也無所謂，因為一定會有人陪我騎完

開賽後的平路，強度就出來了
還沒右轉進山路，心跳就已拉的很高
幸好到了陡坡處(KOM)，大家強度並沒有拉太高

但一下坡後到了台2，集團速度又開始增加
到了爬坡段前的緩坡，集團更是一直加油門
還沒到KOM附近，就已開掉了一堆人了(包含我)

看到後面不少人，前面人也不遠，我決定穩穩騎
把力氣留住，歪國人平路ITT實力不容小看
現在爬坡要是把自己搞爆了，回程一不小心就會跟不住

好不容易撐到山頂，下坡開始追前面那個日本小集團
下坡一堆髮夾灣，幸好有工作人員指引減速，以及日前曾跟隊友來練過這段路
因此過彎速度都拿捏的剛好
咬在我後面的印尼寶利根選手，就跟到開掉哩

到了下坡中後段，已看到日本小集團，不過後面有其他隊隊車擋住
此時擋住選手的隊車，應該讓選手先通過

除非隊車能夠用更快的速度離去，但前面有日本小集團
當然不可能加速離去，那我也只能從旁邊超車了

趁著剛過完髮夾彎後的直線，我從右側超車時
那台隊車很奇怪，沒有靠左邊讓路就算了
至少維持原路直直走就好阿(此時已過完彎，路是直線...)
但這台隊車居然同我一樣，往右側移動

這時我能做的只有
1.再騎更往右一點，被逼到沒有水溝蓋的水溝
2.煞車後，我再找機會鈔車
3.繼續直走(相信那隊車馬上就會往左靠，讓我過去)

傻瓜才會選擇第一點，那是自殺吧，因為有第二點可以用
但這是比賽耶，又不是假日時的練車，還要禮讓汽車
比賽時，哪有隊車檔他隊選手的道理？
且下坡快結束了，再不追上，平路會花更多力氣去追
所以我選擇走第三點

但那隊車並沒有往左靠，也沒有直走，而是一直往右側逼近
非得要卡我，逼我減速就是，但我的車身已在隊車的右後輪旁
那台車還是持續往右逼近，煞車已來不及了

那台隊車的右後方(右後輪上面附近)，就把我的左變把跟左手給推擠出去
於是車子龍頭右轉，前輪就側倒了
左膝率先著地，接著左膝滑行了一兩公尺
造成左膝內側嚴重淤血(撞擊)，左膝外側嚴重挫傷(擦傷)
左手跟右手，兩手手肘也掛彩見紅
當時有目擊者，是大會的記者，我不知道是哪位
因為我看到那台隊車開走後，往後看看那位工作人員投已待援的眼光
結果他的臉是一台照相機跟一顆鏡頭
聽起來這畫面一定很好笑是吧Orz

我只好自己爬起來，把鏈條掛好，水壺撿起來
等一下e-MA隊車過來，稍微檢查後才繼續下坡

之後下坡完也追不到那個日本小集團了
還被後面的一堆歪國選手跟台灣選手刷卡
下完坡，只好跟後面的歪國人還有台中縣隊＆拱飯宮合作一起追
平路推的半死，才追回日本小集團
之後環法那些超落後的，也靠ITT追回我們這集團
最後形成了19人的集團

每人只要輪一下，真的是很輕鬆
但亞洲人真的比較虛，只能頂風5~15秒
那些建大、CKT、荷蘭國家、英文神鷹的歪國人
平路真的猛，都能到1~3分鐘
差異真的很大啊～
最後落後集團約15分鐘，順利完賽

終於撐過去了，一路上膝蓋真的越騎越痛...
(有摔過車的都知道，剛摔完是不會痛的，但時間一久就...)
右側淤青+左側滲血，狼狽的騎了六十多公里才回終點，真是慘

總里程131.2
平均心跳155
最大心跳187
平均時速38.26
最高時速73.26
 
接下來就是明天的繞圈圈了
不過明天9:30就開賽，而且我們今天仍然住在台北縣
也就是週六六點就得起床了～累阿…

第五站-苗栗站

苗栗的兆品酒店，真的是這幾天最豪華的一間
而且價位真的很優質，多虧了隊經理娃娃
才能在最省的預算下，住到水準之上的飯店

今天算是最關鍵了
胤之也跟我說撐過這關，接下來應該沒問題
但台上…

開賽後的明德水庫，很快就掉了不少人
幸好我有努力撐住，不然一開始就開掉，後面就只能上車了
而我們車隊，算是外交做最好的，也幫了歪國人跟台灣人回集團

下到台3線左轉，新莊隧道上上下下的地形，強度沒有減
一路上下到南庄＆三灣
我也曾一度瀕臨開掉(集團最後一隻)，幸好都撐過去了

到了三灣市區，集團總算減速休息片刻
但一過市區，強度又開始延眠不絕

之後就是重點路線了
我在後段4km的130縣道長坡，開掉遠離主集團

開始落單奮鬥，在三義大下坡時速高達86.49
好不容易追到落後的小集團，開始接下來的8人輪車小組

緩緩的一起嗑掉507＆鯉魚潭，接下來開始台3線均速TTT

記得環法那支，三義爬坡前一開始就開掉了很多，至少有5min以上
加上後面還有507＆鯉魚潭的坡要爬
後來居然追到我們八人小組，只能說ITT能力真的太強了

最後變成10人小集團
除了CKT環法那隻外，還有一支印尼的也加入集團

最後落後主集團19分1秒
距離DNF的時限15%還很遠(15%約30多分鐘)
今天撐過去了！越來越有信心！

總里程155.7
平均心跳153
最大心跳189
平均時速37.53
最高時速86.49

今晚移獅北上台北前，先去新竹再麻煩欣慧最後一次
按摩完也已經下午四點多了，接下來吃個飯，再到台北飯店
越來越能試映比賽的時間步調，不在整天都是處於焦慮的狀況

雖然現在的我，爬坡非常弱
不過台北縣站我有信心能騎完
因為我發現爬坡能力跟我差不多爛的人也不少...
尤其是多日賽，越來越多歪國人比我鳥了~_~

明天加油！

第四站-台中站

今天的飯店挺鳥的，電梯大概只能搭6個人吧，超級小
整個就是很普通~_~有點被騙的感覺...

這一站我算是地主優勢，其實彰化站也是啦
(我台中人(烏日)，但大都在彰化騎車)

這天不止彰化幫，又多了台中幫的幫忙加油了
貓女王、小紅鹿等等～連新竹幫的都南下...
壓力倍增

不過路線真的不好
都是繞圈賽了，暖身路段居然沒有繞圈，而是繞市區？真是太鳥了
沒騎過的路線，直接就開賽，會走錯路算剛好而已是吧？
眼尾看到大摳老師跟幾位日本選手走錯路，我只能嘆氣阿…

一開賽強度就出現了，而且開了五六圈左右，才開始減速
超級久的，真的差點開掉啊...

中斷有稍微休息，後段雖然強度也是一直開到60幾
不過持續時間都不長，總算能順利的騎到最後

總里程122.5
平均心跳151
最大心跳181
平均時速44.98
最高時速64.33

下午就移師到苗栗，可惜今天欣慧無法來幫忙按摩
不過我肌肉狀況已比前幾天好很多
但接下來是爬坡路段，不是我爬坡慢，而是今年都還沒練到啥坡...
只能盡量撐，有咬到落後集團，完賽就沒問題了