小弘の廢言雜談
基本上就是個打屁區 單純發牢騷與記錄用…
2024年5月3日 星期五
Prius PHV 很久的充電剩餘時間
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PHV的儀表板充電狀態 可以發現,PHV電量還很多,但必須再充3小時40分才滿電 到底是,充電的電壓或電流太小? 還是,電池的容量很大? 對於儀表板的顯示,我認為都是參考即可(因為儀錶板的資訊是有Bug的....) 這兩天也才遇到,充電到100%了,但實際上用OBD看只有62%左...
2024年4月30日 星期二
Prius PHV 增加約50%的純電里程
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這篇沒有放很多圖,單純做記錄下 目前我一天的通勤總里程,是快55公里 原廠胎EP150,我通勤就已經非常難開到55km,畢竟通勤是4人滿座,常常不夠電,下班必須用到引擎。 然後,自從輪胎換V552以後,純電通勤里程,就只剩下40幾公里,更慘…每天都一定要發動引擎… 畢竟我的通勤,...
2024年4月20日 星期六
PRIUS PHV 約3年 60000公里,成本開銷統計
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囉唆的說明放FB 這邊只放圖做記錄
2024年4月7日 星期日
TOYOTA Prius 4代 PHV 偽ROOM MODE
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大概有兩個月沒貼文了 其實心裡蠻多心得的 畢竟又玩了好幾種不一樣的設定與變化 但想想後,還是當多數人好了,懂就默默用即可… 所以這邊不會再說太細的東西 只會簡單記錄下,方便自己回憶(有印象)即可 充電時,吹冷氣、聽音樂、看影片、看環景、看小孩 最後,我不是改裝店家,只是一個普通的...
2024年2月14日 星期三
過年的車潮
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龍年假期接近尾聲了 有開車跑外縣市的人們,應該都很有感,就是塞車 而我自己也發現,今年使用ACC的車,明顯比往年多了,因為ACC特徵~就是都跟的很遠,塞車到時速0就停的更更更遠… 所以可以明顯看到,自己開的老司機,很容易在多車的車陣中穿梭。畢竟ACC在台灣用車環境,實在提供了太多...
2024年1月8日 星期一
超車的盲區?怎麼超車才不會反而更慢?用對鏡頭,超車不再賭運氣!
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1天花3小時在開車的業餘老司機,這個需求真的很大! 畢竟連職業老司機,都會常常選錯路線而中箭(塞住) 實用的幾個地點情境: 高速公路前方烏龜車,確定右車道前方沒車,再開始超車,不怕切車道後才發現有更慢的車,這樣很浪費時間,還有可能切不回原本的車道....(後車不讓),結果是又...
2023年12月30日 星期六
TOYOTA PRIUS PHV 更完善的S&G (stop & go)
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什麼是更完善的S&G? 就是紅綠燈也可以全自動的完成 停止跟起步,不需要依賴前車,也就是前面沒有車也可以stop & go 市面上的S&G,大該有這三種 入門,前面有車,前車減速至停車,我車也可以全自動跟到停車靜止。起步則必須輕踩油門、或按一下方向盤按鍵...
2023年12月19日 星期二
DIY改造出~理想的4G遠端停車監控(哨兵模式)
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一般常見的停車監控,有許多細節,很多沒用過的人就不會知道,譬如 一、鏡頭數量 部分紀錄器只有前或後鏡頭,或雙鏡頭 左右鏡頭幾乎只有環景或TESLA,或非主流紀錄器才有4鏡頭) 4顆鏡頭以上的停車監控?沒問題 二、死角 360環景的左右鏡頭,安裝在後照鏡上,只要鎖車後,照鏡收折起來...
2023年12月17日 星期日
360環景再補強,左右前輪死角鏡頭常駐。再加上Hybrid Assistant一起常駐小視窗
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如下影片示意,多一個寬螢幕,常駐3個畫面 a.左前鏡頭 b.右前鏡頭 c.Hybrid Assistant的監控畫面 以上3個abc3畫面,都是發電汽車就常駐直到熄火。 主要的用途 1.窄路會車, 原本這篇我有改方向盤可以直接打雙黃燈的熱鍵改裝 。打開雙黃燈後,360畫面才能切換...
2023年12月1日 星期五
汽車行駛中,四周死角的解決方案(窄路會車、變換車道側方與後方、路邊停車右前輪、倒車左右後輪)
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環景360是最常見的方案 軟體縫圖的上帝視角效果,雖然很理想,但如果要斤斤計較到公分等級,軟體縫圖的誤差還是over了點 但一般停車很夠用了就是 我是使用兩個電子後照鏡,來把 左前+右前 + 左後+右後,四個重點部位補齊全,汽車的四顆輪子,都照的到。 沒有360環景縫圖的模糊問...
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