2013年1月24日 星期四

PARLEE

今天有人再問
關於Circus Monkey Cycling Team的隊車 PARLEE Z5 系列,有甚麼感受與心得

我大概簡短的回覆如下:

之前是騎Cervero的Soloist
相較之下,兩台的騎乘剛性是差不多的
只是Cervelo的角度比較刁,少了舒適性多了攻擊性
(現在新的Cervelo已無刁專的角度了,R5 S5等都越來越舒適取向,到剛性仍舊一流)
PARLEE的幾何則是中規中矩,但騎乘起來相當舒服
也難怪Dr.蕭會如此推薦
加上車架+前叉重量僅約1050g不到
整體感覺就是又輕又硬又舒適
拿來當比賽車,好像不太適合
但拿來比賽又真的很夠,我想這就是好車吧

PARLEE 官方網站

影片


4 則留言:

  1. 車友您好!
    小弟最近也看上這隻Parlee的Z5i,
    但很少很少看到相關討論
    終於....在您網誌看到似乎您以騎乘他一段時間
    可以跟小弟較深入分享或比較一下這隻車架嗎?
    第一次買較高價的車~ 有點緊張呢!
    如果方便,可否mail給我呢
    easonwu小老鼠gmail打com
    感謝您!!!

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  2. 好的車架,踩起來硬又輕快
    騎經公路上的五線譜減速線,彈跳的顛是出乎預料的低
    又硬又不死硬,這就是好車

    至於角度,則見仁見智
    Z5這台是走中規中矩路線

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  3. 再請教一下!
    小弟身高173cm,跨高79cm,
    請問適合騎Z5i的哪個尺寸呢?
    高頭管及低頭管又該如何選擇
    主要用於休閒長途騎乘
    偶爾會參加活動提高強度!
    爬坡/平路比約8:2
    煩請前輩給點意見了!!!

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  4. 我不是前輩...

    購買PARLEE,相信台灣代理商會送你一套相當完整的fitting,並為您選擇最適合的尺寸與規格
    http://tw.myblog.yahoo.com/all4-cycling/

    預算夠當然是購買Z5 SL(SLi)
    車架重量差了百來克,前叉也從EDGE的2.0升級成1.0(重量差約半百)

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