小弘の廢言雜談: 2018 55馬

這個拖稿～真的很誇張
連我自己也嚇到，哈哈哈～～～
不過還是打這篇打完吧，因為太多第一次了，需要好好紀念一下....

這是我..............................................................

第一次騎電動車來off road
第一次騎電動車沒裝後輪磁鐵
第一次騎電動車，按助力按鈕的次數，竟然比按變速的次數還多很多！
第一次騎車電動車摔車
第一次騎超過20公斤的自行車參賽
第一次單日登山車騎超過100公里
第一次把卡鞋穿到開口笑
第一次把卡鞋穿到襪子腳趾外露(鞋尖爆開)
第一次摔車竟然卡踏把(卡鞋鞋底板+碳纖大底)整個扯走了....還找不到碳纖維大底屍體
第一次offroad一次撞破超過五個蜘蛛網，賽後蜘蛛還跟著我的安全帽到我汽車裡面吊著...
第一次騎雙避震登山車
第一次使用伸縮座管offroad

e04！也太多第一次了，根本就是處女秀白皮書！！！

其實這場賽事活動，本來我也是沒興趣，是跟平閎討論要不要來練車。
他說OK，然後我就
報名了......

結果平閎師跟我說他六月要考試，恐怕～～～OK好......
頭都洗下去(報名費都繳錢)只能硬幹啦

早知道，我就報名台南閃電盃，10分鐘玩騎就可以回家洗洗睡了Orz

也因為沒有伴
賽前就完全沒做準備，今年第一次騎XC這場直上了
所以我後輪忘記裝上速度磁鐵.......那之後再解釋後果有多嚴重吧

忘記裝的就是這棵磁鐵，對於電動車是個致命的傷害啊～～～

賽前一晚，我才整理車子換卡踏跟充電等等弄到12點多才準備好
睡到03:20左右起床，昏昏又餓餓的出發到苗栗銅鑼
OK，一個沒什麼睡的夜晚，然後又要戰12小時，我的老天鵝....

報到時，讓主辦單位貼上電池的封條
避免參賽者換電池或是充電

04:10到會場報到
看到很多熟面孔與老朋友們
真的很開心！
原來這不是陌生的賽事，至少有些都算認識的～～～

今日戰馬

很快就天亮了
看到穿著山羚羊車衣的楊哲很開心
比賽時間是清晨五點.....到下午五點

阿淞報名接力組，早知道.....我就.....接力....

乾，我連平閎都沒有了，還想接力咧.........
是要跟鬼接力嗎？
哇哈哈哈哈

這比賽因為只有我一個人
所以我請JoAnne幫忙補給，真的很感謝她啊！！

然後，然後就開賽了
大家開始卡位，我馬上按下啟動補助，希望可以游到前面一點
結果感覺沒什麼效果的感覺
不管，沒時間管了～～先靠自己把20公斤的戰車開到前面吧.....

終於集團稍微分開，領先集團產生
跟著跟著，到了一個很小很暗的路，心想Offroad到了～～拼了吧～～～
我不知道哪跟神經不對，第一個就殺下去了...
結果是offroad是預料之內的，但這條offroad是徒步爬山的等級路線......根本不是賽道！

肝.....一路下坡，右邊都是山崖、左邊是山壁
撐著撐著，因為一路太陡又太長，幸好我撐過山崖處....才摔倒.......

然後等了約20秒，後面的人才陸陸續續的徐徐滑下來
我真的太衝了，難怪之前超級八會把鎖骨衝斷.....

接下來又遇到一個山叉路口，我也不敢擅自決定要怎麼走了....
剛剛那段下坡超可怕，我整個臉都是蜘蛛絲，Edge1030還摔爆了(送修中)

於是最後楊哲靠著自己的第六感，選擇了三條的其中一條，大夥跟上
運氣很好，回到了賽道，緩緩的完成了第一圈，這第一圈犧牲太慘
1.全身都是傷
2.Edge1030碼錶噴出去爆了(還好有用繩子綁住，不然應該也難找了)
3.手機噴出去沒爆，還好有找回來....
4.整頭整臉，整個安全帽都是蜘蛛絲跟蜘蛛

好多小蜘蛛絲，佈滿整個風鏡
如果沒戴風鏡，我應該要退賽了吧....
真的很謝謝Wensotti的眼鏡保護了我的眼睛

左腳的擦傷，膝蓋跟小腿有瘀青
雖沒傷到骨頭(好運)，但老實說有影響到騎車了

好啦，接下來第二圈，我決定選幾個老神在在的選手，慢慢跟著騎
但～疑～～？

怎麼還是沒動力...

明明電量有，而且起步都會加速(有馬達動力)

為什麼後來都沒有動力了？

第一圈騎的很辛苦，因為都沒有動力

電動車，若沒有裝上速度磁鐵，會有什麼後果呢？

我試著關機再開機，然後仔細看一下碼錶，才發現這個訊息......慘了

這什麼鬼啊～～～～～

原來是速度磁鐵......沒有裝
沒有速度，強制斷電.....

就是系統判斷速度感應器異常
所以幫你斷電了(跟汽車的斷油差不多一樣意思)
就是碼錶顯示供電都正常，但馬達動力就是給你斷電

感應器左側有拉著一條線
沒錯！就是會跟馬達還有碼錶連動....

少了這棵磁鐵，後下叉的速度感應器感應不到速度

哎呀！那我騎屁啊.......
回到休息區找看看誰有磁鐵
大家都說公路車我有，但今天我是帶登山車來....所以...沒....有....

找尋磁鐵之旅
結果都沒有

我好難過又好失望～～

接下來的騎乘，我花了一點時間測試一下

找到應對的辦法

A方案

1.開機約等兩秒(2秒等待)

2.補助動力約2～3秒(2~3秒補助動力)

3.強制斷電訊息跳出(3秒等待)

4.手動長按電源鍵關機(4秒等待)

結果：1.2.3.4.循環，也就是12秒，只有2~3秒補助動力，等於動力補助有效時間只有1/4~1/5

後來發現不行，這樣騎怎麼有辦法

拖著近22公斤的車這樣搞，我會先累死

於是我繼續找方法，找到了B方案

B方案

開機後(開機2秒等待)

1.按下模式切換鍵，切換成power off模式(2~3秒等待)

2.按下模式切換鍵，切換成power on模式回到1(回到步驟1，2~3秒補助動力)

簡單說就是跟變速一樣，一直反覆變速

(把off切到on，再把on切到off，只是時間要抓好，如果on過頭(超過3秒)就會被斷電)

結果：約6秒，只有2~3秒補助動力，等於動力補助有效時間幾乎不到1/2

跟A方案比較，就是B方案不用關機

因為A方案需要關機(關機得長按)，然後接著開機還要等待時間(開機約等2秒)，可省去約5~6秒的等待時間

所以最佳方式B方案

就是

power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)

power off 2~3秒

power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)

power off 2~3秒

power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)

....

...

依此循環

接下來的十多圈，我就開始過著開開關關的動作

12小時算只有三小時爬坡有按就好

我至少還是按了五千次以上，因為爬坡段幾乎每2秒我就要按一次

手指頭根本就是爆炸酸啊～～～

而且power off的那2~3秒，我還要一直拖著22公斤的車爬坡，體力消耗超迅速.....

電動車組，真的超硬！！！！！！

冒煙了....我的老天
上圖有看到我的左手大拇指嗎....
根本就是再打電動玩連擊玩on/off 切換遊戲

這張是下坡路線的一個急陡坡
再入坡前我還是得抓時間按下power on，因為動力補助只能有2~3秒秒
第3秒之前就要快點按power off才行，不然被斷電只能關機在開機，每次循環會浪費快要近10秒

肌力爆炸

撐到中午左右的狀態

基本上都是靠體力在催的～～～

電動補助只能補助短短的很多次2～3秒，且不能連續power on

所以爬10分鐘的爬坡，大約有六分鐘是我必須靠自己的腿力去騎22公斤的電動車......乾....

也因此，造就了上圖這誇張的電力使用數據....
上圖是中午休息時我拍的紀錄，中午的時候我的紀錄是完成12圈
騎了12圈，只花了44%電力，還有56%電力可以用
今天的55馬，我竟然無法把一棵電池用完.....好慘啊

也因為太慘了
所以我中午休息了快兩個小時，因為真的好累.....甚至有點想放棄了
幸好55馬的午餐實在太讚！
炒麵跟油飯，還有湯品、冰飲料
我吃到快吐了...再休息一小時，體力恢復了一些～～

下午繼續奮戰！加油！我的無敵左手拇指，你可以的！

無敵左拇指連擊模式.....
full全開，只能爭取不到50%時間電動補助
所以拇指一定要點好點滿，不然馬達就真的用不太到了....

下午都是靠意志力再撐了
跟車友們一起互相砥礪，加油打氣

終點前的柏油路段
我也不想採了，慢慢滑就慢慢滑吧
我好累啊～～

沒有爆胎，就是最大的不幸！！
不然早就可以下課休息了(疑)

就再下午四點，也就是賽前剩下一個小時左右
我正在努力衝刺的時候，off road最陡處剛好有人再牽車小心步行帶過
我看到時真的來不及減速煞車了

20公斤的車，要在陡下坡減速有點困難，需要丹神的高深技巧
所以我用側摔，來克服技巧的不足～
選了一比較多草的地方倒了過去～閃過牽車的選手
但意料之外的事情是....卡鞋大底整個被拔了！！！

肝，太扯了.....