CERVELO S3 2011

大片的下管，是cervelo S系列的招牌，也是我最喜歡的車款
吸睛的外觀，靈敏的反應
S3可以說是S系列最經典的車款了，也是最偉大的車款吧!? (成績亮眼)

2017歐洲自行車展，Garmin攤位放的是經典的S3

我的第一台S系列，型號是Soloist，也是S系列碳纖維始祖!!

經典塗裝
經典幾何

也曾拿來當作計時車使用

重量約1200g，靈敏加速快，騎起來真的爽快
雖然不是很輕量，但台中的特三這種短坡(約3km)
STRAVA的KOM紀錄，我靠這台也佔領了約3年吧......

印象中那天是週間的晚上NEKO夜騎，我騎三趟，然後一趟較好的成績就KOM維持了3年...
並不是特別去挑戰KOM的成績
跟我比較熟的都知道，我不會特別去跑山路的，甚至喜歡繞過山路，寧願走遠一點的平路

後來，有了車隊的隊車PARLEE，這台Soloist就少騎了
與其說少騎，不如說捨不得騎吧
放著放著，加上結婚又更少騎了~~就賣掉了
之後還真是有點後悔
畢竟Soloist火紅翅膀塗裝，真的只有經典

硬要說，Soloist缺點也不是沒有
1.重量：約1.2公斤
2.胖框支援：不支援胖胖框，會磨到後下叉
3.支援電變：沒有預留孔位

但，在2019/4月，我看到車友在FB割愛這台末代經典S3
我直覺到，我的希望來了，我立馬就追蹤了....
然後馬上把我的倉庫清一下，清出空間跟現金...
四月底就把S3迎娶回來了

還記得交車當天，我是一早就搭高鐵到台北，九點取車
稍微FITTING一下
十點左右從台北騎回台中，花約五個半小時
整路最不適應的應該是把手了，440寬~~~Orz

回到S3
我收的這款2011 S3，已經是末代的經典S3 (之後就是大改款，味道完全不一樣了....)
哪裡末代呢？
除了超短RC跟超短軸距外，外掛BSA BB也是末代
(同一年2011，CERVELO發表的S5就已經是BB RIGHT)

不過不過，soloist的三大缺點都算有改善了
1.重量：約10XXg
2.胖框支援：(輪圈寬到27mm還可以用)
3.支援電變：有預留孔位

從台北準備牽車回台中

目前調整成平常騎乘的設備

跟soloist一樣的cnc勾爪
所以我有三個備份

左一是原廠勾爪，非cnc
備品都是cnc，角度很明確