TOYOTA PRIUS 滿周年紀錄，三萬公里保養~~

這週車子滿一歲了，也剛好三萬保養

過去一年長途旅遊只有5~6次左右

現在一年長途旅遊20次以上了

長途旅遊挺燒錢的，吃/住/票等(4人份)

但這一年有了6萬的旅遊津貼!!

一年60000的旅遊津貼怎麼來的？

是....

燃料費(油資)省下來的

我算一下如下，就可以很清楚

之前開的Altis(藍色方框處)

每公里2.65元x跑30441km

Altis總燃料費80668元

現在開一年的P4(紅色方框處)

每公里0.68元x跑30441km

P4總燃料費20699元

單純的"燃料價差"

80668-20699=59969元

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原廠保養費用明細

一萬公里

兩萬公里

三萬公里

(累計三萬的總累積共保養費用，大約五千初)

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這下面這一段，是在分享一個老車繼續開的觀念

上面價錢，我是拿我上一台開的老車比

為什麼拿之前老車，而不是拿同年代的車比?

我主要是想要表達

『老車繼續開，會很省』這個很多人有的觀念

當里程多一點的時候

省的就越來越少，安全風險就越來越高

因為燃料造成的價差，累積下來是相當多的

而老車的安全(結構設計)，跟現在的車差異不是一個世代，是好幾世代了

當換了一台節能車

這時換車的買車花費，就可以從燃料價差回補

譬如買一台二手P4花了65萬

真的是花了65萬嗎？

若把老車繼續開的燃料，跟P4燃料算一算

其實P4每年都會幫你省上萬至數萬的燃料費

且同時享有換新款車的安全性與方便性等等

所以老車換節能車

真的讓你花65萬去買嗎?

應該要拿老車還要開幾年

再拿換節能車並且開幾年

兩個的總花費金額相減

一定是低於65萬

算完也許價差是35萬，或45萬等(因人使用而異)

但如果換為思考，35~45萬就能買到P4

駕駛艙擁有將近1500mpa強度鋼材

(老車也許只有1/3，或是根本沒有資料)

有感應鑰匙從此不用拿鑰匙插鑰匙孔的方便

Led頭燈，晚上不再依賴老車昏暗的黃燈

五門置物載運的便利

更扎實的車身，開起來會對安全更有信心

輔助駕駛的長途放鬆..(這個要花點心力去研究弄才會完美@@)

當里程數多的時候

還把老車再繼續當便宜代步車區去開

其實都是再噴油錢，且曝露了遭遇事故的安全風險

除非你的里程很少

並且很少或不開高速公路(市區事故通常較不嚴重)

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回到節能hybrid的車來說

一定會有人說

未來之後換電池時

省下的錢就全部都吐出來

真的是這樣嗎？

那我再算一次.....電池的錢

現在P4換電池

連工代料不用五萬

依照原廠保固8年or16萬公里

再照上面每1km燃料價差1.97元

當開16萬公里後(電池剛過保固期)

實際就已經省了約31.5萬了

省下的錢(31.5萬)

可以買六顆全新原廠電池

六顆都連工帶料含安裝後~

錢還有剩...

所以P4的電池部分

一直都不是一個大問題

問題只有，你愛國內旅遊嗎?

還是你每天通勤上百公里?

如果是，里程就會高

里程越高，老車燃料費就越顯得出弱勢跟燒錢

很多人為了旅遊買SUV，卻大多里程是拿來通勤，交通負擔從來不去計算(計較)

但是卻斤斤計較車子的售價.....怎麼不考量 Hybrid的SUV來讓通勤省點呢

當然如果都只是通勤

用純插電車在家充電，會更省燃料費

如果愛出遊，為了避免充電焦慮

還是選可加油的插電車，就是最理想的方案了

(通勤在家插電上班跑，假日旅遊花東用油跑)

這一年帶著全家人真的跑台灣很多地方

最南跟最北的雙塔，拜訪了

最高的公路，武嶺東/西進，拜訪了

大圈環島/小圈環島，拜訪了

各大遊樂園/景點/動物園等