之前有DIY過整車包膜，也不止一台了，而拆模也有做過。
這類議題網路上資訊比較少些，就算有Youtube介紹，但其實也沒有說到太多細節
這篇我就來分享一些資訊，提供參考
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當然我也不會說太多很細的細節就是XDD 但常用的資訊我還是會建議的條列一下 |
首先就是為什麼要拆模？
大概有幾種可能
1.壽命差不多了(原因種類等細節太多，這邊就不贅述)
2.換車色(提升新鮮感)
3.想換回原廠烤漆色(通常是包膜後顏色後悔之類~但~又沒預算再包一次)
4.想賣車(有些人是不拆模直接賣，因為拆膜也需要一筆成本費用)
再來說一下，拆模會有甚麼情況？
1.部分的車殼部件，是需要拆下或打開的
(如下圖是Prius尾廂蓋，由兩件結合而成，一件主底是板金+一件表面塑膠件，拆裡面那件主底的膜，就是得先把外面的塑料件給拆下)
2.殘膠(品質/價格/使用年限/等等等~~細節太多，這邊就不贅述)
3.金油變色(長期接觸包膜的背膠，再經過日曬的高溫烘烤，金油就被悶住並長期接觸膜料背膠，再曬太陽高溫的話，久了影響了金油色澤)
4.費用，有些狀況是((包的人跟拆的人不一樣))，所以"後者"不知道前者情況，包含膜料種類/工法/包覆度/收邊細節等等等，都會"嚴重"影響拆模的工序細節，因此報價落差很大。但我打聽下來，我是覺得全部都不便宜
所以拆膜，需要面對的工序大概有？
(有錢就都沒工序，只要花錢~工序就是店家的事XD)
1.拆膜(要注意，不要把烤漆給撕下來了，操作角度等須注意)
爛的膜~容易脆片化(非常非常容易破)，導致撕除困難，都是碎花，會想哭
爛的膜~使用爛背膠，可能把原廠烤漆沾黏給一起撕起來
2.除助黏劑，包膜板件部位的收邊，會使用助黏劑來加強貼膜的抓力，這部分在撕膜後都要用除膠水來除去，否則之後會沾黏很多灰塵塵埃在板件上。
3.除膜料背膠的殘膠(大量使用除膠劑可能傷車子塑料件等，要注意選用輔助藥劑與操作除膠的工具。當然好的膜就沒甚麼膠的問題需克服，會很容易處理甚至沒有)
爛的膜~使用爛背膠，殘膠覆蓋整層包膜面，太厚只能藥劑+慢慢用凸的，整台車鈑金這樣凸，那可辛苦了~~
4.恢復(金油若有變黃一點點，在意的車主就得送去美容，整車表層很輕微的拋一下，就可以把黃變狀況改善。想更保護金油層的車主，可以包膜前DIY做整車鍍膜，這樣包膜的多種工序都會更好處置)。或者簡單說，"恢復"就是需要做一次小美容。有些拆膜的報價工序是包含恢復的，有些沒有只是把膜撕掉+殘膠弄掉
爛的膜~使用爛背膠，原廠烤漆金油，就會比較容易受影響而變色了(變比較屯(台語的髒))
5.挑一個新色，再包一次(大誤)........好啦，我是定期換膜~~提升新鮮感， 自己包真的很省
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