今天又辜負了課表，不是睡太晚，也不是偷懶
而是為了週六而休息，希望效果良好…
依舊天還沒亮就起床，沒賴床、沒練車
無聊就看看一些相關文章吧！
突然又看到以前當新手時，很在意的東西，就是化緣跟迴轉
再看看課表的全部課程中
除了SI轉速介於110~120外，其餘最快都不過到110而已
但怎麼有些文獻跟心得都是建議再練高一點，從140~180都有
我的心得是，練了高迴轉後，化緣整個會很順
但是平時騎乘轉速大多只到11X
高速時大多110上下，甚至9x而已，爬坡就不用說了
所以120rpm以上的騎乘感，我是很快就會忘掉
而課表又沒有任何超高轉速的課程
或許化緣、迴轉這只是基本功吧？
現在騎滾筒可以輕輕放手，可以輕輕抽車
但是騎120rpm以上幾乎不想(懶得)撐超過30s
現在的我，化緣順嗎？還有迴轉呢？
我想，沒有時常騎高轉速，感覺還是會日漸變頓
高轉速當作一堂課程，對我來說，是有必要的
（雖然我很懶…）
您呢？認為有必要持續溫習高轉速來幫助化緣嗎？
還是從練熟抓到要領了，就不必再刻意去練超高轉速？
要練~
回覆刪除如同台灣的車子速度規定最多只能開到110km
為何車子的極速卻高很多哩? 一樣是上到110，但所需花費的動能是不同的...這樣了吧
我也很久沒有再練高廻轉了耶！
回覆刪除現在連100對我來說都已經很累了
不知道是為啥米？
現在我好像只能在90-100間走吧！
越來越走回頭路嚕！
阿義的譬喻，一開始還真看不懂＠＠
回覆刪除我想意思應該是
高速騎乘時的習慣應該都在100rpm上下
(如同汽車限制(習慣)速度110km)
但是練習高轉速後，一樣騎100rpm(開110)
因為踩踏順暢的習慣，可以節省動能
(讓汽車省油！？應該是同速度卻
能減輕引擎的負擔)
也就是更順暢，所以更省力