2008年10月24日 星期五

不同花鼓,不同設定…

買了第二組輪組當比賽輪後
我並沒有特別在意這個問題
就當作都是支援S牌的花鼓,應該都通用

沒錯…
是都通用,但是設定就不太一樣了
一個是久裕花鼓、一個是PMP花鼓
以前剛用時,並沒有特別調整變速
因為只有一顆飛輪
想換輪組時,除了換輪組外
還要換飛輪、煞車皮、快拆
弄完都快累翻了,還調整變速咧~

起初變速感覺還OK,順暢是少了些,不過不明顯
時間久了…我也習慣那帶點頓的順暢手感
後來,越來越不順,原來是飛輪磨損,快掛了

起初以為飛輪會掛掉,是鏈條造成?
後來才發現,輪組的花鼓也是間接兇手

再買一顆11/23後,一組輪組配上一顆飛輪
省了拆飛輪手續,就比較常換輪組騎

最近又把管線整理上油過(之前淋雨後內線會氧化)
整個就是跟新車一樣順啊~失傳已久的手感又回來了
才熊熊發現,之前變速真的不順
看來,我真的是遲鈍型的

現在,把變速調整成板輪適用!
反正練習輪的飛輪,已經磨得快差不多了
就讓他繼續撐吧!雖然對飛輪的磨損不大
不過日子久了,還是會讓荷包失血的啊~

所以,輪組有兩組以上,還真是不方便耶
兩台車比較方便o(≧ω≦)o

現役車就當練習車好了
而尺寸66交期未定的ISP車架,就是裝板輪啦~



2 則留言:

  1. 理論上定位是不會跑掉的
    除非你兩顆花鼓其中一顆的中心線有歪
    不然就是常拆裝的結果
    讓你某顆飛輪的總厚度"變薄"
    (我發生過...
    幾本上 那次在你家看過的會晃動
    搞不好也是這問題)

    因為如果是鏈條齒輪磨合程度不同所造成
    普通的調變速方法應該解決不了

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