安卓車機的，多app同時使用，超不方便？

今天看到群組在討論，Google MAP的縮小畫面不能用？

怎麼會呢？下圖就是了...

其實找店家買的好處，就是可以問店家。(但我想問的問題，一般店家幾乎回答不了=___=)

而DIY的部分，就是得自己想辦法研究或摸索了.....

((GOOGLE MAP縮小視窗這個功能我不會去用，因為我要看路況，那麼小的地圖怎麼看路況....呢))

安卓車機的雙APP顯示(畫面分割)，或是三APP顯示(第三APP是活動視窗)

我自己實際長期用過，都是覺得很難用

因為，設定太麻煩了，總不可能每次發動汽車，就要去點螢幕設定好雙視窗或是三視窗吧？

雖然，安卓車機有很多限制沒錯，但既然要改車機了，進階點就是要玩ROOT，玩多屏

其實就可以解決上述的所有不方便問題跟麻煩~~~

2020年當時玩的就是多屏(實體多屏，不是畫面切割)跟ROOT+排程，就可以發動汽車後，安卓機就打開APP並且自動分割畫面，把要打開的APP開啟就定位。並把特定APP投射到第二個螢幕上去顯示(就是幫安卓機外接一個第二螢幕，第二螢幕可不是單純安卓機的複製畫面，而是可以獨立顯示的第二個螢幕，就像筆電透過HDMI再外接一個螢幕一樣，就可以再開一個APP放到第二螢幕，當然第二螢幕要多大有多大，我是用到19吋....XDD)。

老實說這些功能別說台灣店家，當時連中國的供貨商都不太清楚=_=

但後來，我2021也放棄了，主要是放棄(單1台)安卓機的使用。

單台安卓機的多畫面缺點還是會存在者不方便，簡單說，雖然我在發動後，該開的APP，APP該放的視窗位置，APP要怎麼分割畫面，第二螢幕要開甚麼APP，排程全部搞定了，很完美。但行車過程中，如果關APP、或要再開其他APP、或想切換APP位置，就會不夠理想、不夠方便、不夠彈性。

意思就是發動後，如果又要動配置，就還是需要很多手動去重新安排切割畫面等等的手續<==這件事情就跟店家根本不會跟你說缺點，因為店家展示螢幕分割就只是展是很理想的情境，但要操作怎麼發動自動分割的時候，店家幾乎沒辦法處理這個。

同理，設定分割畫面之後，要怎麼再去調整，是不是就幾乎是重新設定一次螢幕分割了？這樣根本自找麻煩(分割畫面後，主應用程式是鎖定的，所以單一個按HOME按鍵，再開其他APP，再把APP拉到你要的位置(而不是主應用程式位置的話)，你可以試試看這樣操作後的後續，是否很方便？)，螢幕加一加至少又要點幾十下，真的不方便又危險。

最後我就是，安裝超過超過1台的安卓機，配合ROOT+設定自動排程

重點就是，讓每一台安卓機可以各司其職，譬如

A機：開機就畫面切割，左邊開hybrid assistant，右邊開GOOGLE MAP常用路線導航捷徑(工具捷徑APP)，再開神盾APP。硬體配上獨立單喇叭輸出聲音(這獨立喇叭，單純導航或測速照相，只要一個小喇叭就好放方向盤旁邊，不用把聲音拉到汽車喇叭上會很吵)。所以我的神盾，其實一點都不會吵，超好用)

B機：支援觸控的360環景，這台我放比較遠，充當抬頭顯示器的視角來使用。瞄一下就可以知道死角狀況，眼球不用費很多時間去重新對焦。

基本上不太會去摸螢幕，但特別要看還景機某個視角的時候，才去點螢幕(但多數我還是操作方向盤上的環景遙控器來操作，遙控器切換視角比較快跟直接，因為手在方向盤即可操作)

C機：多媒體機專用用途，就是看影片專用的了，汽車主喇叭都是接這台安卓機，這樣多媒體也不會中斷或是被干擾，爽度不能中斷阿，怎麼可以在撥放音樂或影片時，聲音還夾雜者"前方有測速照相"這些鬼聲音存在？

而ABC主機的各別音量控制，都被我集中管理，方向盤控制音量就是三台車機一起切換音量，這樣C機多媒體機開比較大聲的話，A機的神盾或GOOGLE導航聲音也會跟著提升，就不會C機開大聲導致A機的小喇叭聽不到的問題。

多機，還能各別螢幕獨立控制亮度，有些APP要亮一點，有些不用。

還有有些螢幕是放方向盤正上方，幾乎是當PHV的抬頭顯示器使用，那當然不能晚上亮度太亮，避免影響行車視線。

而放在PHV原始車機位置的超大螢幕，當然亮一點也沒關係了，因為在水平視線的很下面，開車不太會受影響。

真正的方便跟理想，每個人要求的都不同，能妥協的也都不同。

常常在社群或群組，看到這種沒標準答案的討論，大都有點傷眼，不是你批評他的做法太麻煩，就是你嫌棄我的作法太貴。

不同認知(不同技術能力/不同價值觀/不同需求/不同對方便程度的要求/有不同的乘客需求/不同預算..等等)的人去討論，能理性討論的真的少，只要一兩個胡說八道或者東批西扯，我看了就很難受了~_~