今天把開5.5萬km的原廠來令片換下
照下圖的實測數據，我看原廠來令片開50萬km也磨不完…
想等磨完再換？那是不可能了，所以直接升級🤣
100-0煞停距離，可以比原廠再減個幾公尺
就是一個安全加分的升級
油電車有四種物理煞車，前
三種都是移動中可正常使用的煞車，所以來令片可以活很久很久。1.煞車回充(也就是再生煞車)
2.引擎煞車(油電車的B檔，就是傳統檔煞的作法)
3.來令片與碟盤的煞車(碟煞)
4.手煞車
當臨時或緊急的時候，只有第3種(碟煞)效果才好。
我這次升級，主要是針對上面第3點的碟煞，升級碟煞的主要需求有兩個：
a.緊急狀況時，碟煞可以更容易或提早煞停。
b.讓1(再生煞車)跟3(碟煞)的煞車做動切換過程，可以更順更線性
c.我『完全』沒有呸掐這個需求🤭
所以，我是必須挑一下來令的類型
(不能用賽道的來令片，才能讓目的效果達到，呸掐用的來令片是較高溫度區間，油電車很多東西溫度都很低)
回到我為什麼要換煞車皮的這個問題？我放在最後才說，主要是我這需求不是多數人會有的...
主要是我安裝了COMMA.AI的openpilot，並且調整了相當多的參數(點我這篇有跟車的效果影片)，調整後的openpilot，跟車距離就會非常符合台灣人的用車環境跟習慣。
但改變openpilot跟車的許多參數，相對的疑問就是，到底煞車會不會來不及？配套呢？我當然有下對策的，openpilot的參數，煞車部分我也都有調整了，包含煞車時間與煞車力道這些參數的設定。
當然，想要提早起步+又想提早減速+又要減短跟車距離+又要不急煞+又不要加速G值太大。這好設定嗎？當然不容易，我調了好久...慢慢調....慢慢測試Q_Q
但，這樣一切都沒問題了嗎？心裡還是會毛毛的咧~~~怎麼辦呢？
那就是增加煞車的物理分數了
換上PROJECT-mu煞車皮，溫度在0度以上，就有相當理想的煞車制動效果(Endless MX72溫度範圍的規格是50度起喔，我是覺得比較不適合油電車，尤其高速公路順暢時不太煞車，來令基本上就是室外的常溫在低一點，室外溫度不會到50度的，所以高速公路突然要緊急煞車，50度起才是工作溫度的表現，50度以下要緊急煞車一定是比較差的。
畢竟像我這種普通使用族群，正常高速公路也不太煞車(多數都是再生煞車，也就是煞車回充來減速就很夠用多數情忘了)，不過一但需要用到碟盤煞車，就有很大的機會是需要緊急煞車。
(譬如突然前方塞車回堵時速0這種，然後我的前車又沒保持好安全距離導致煞的很急，相對我的煞車距離就會更短)
所以~~更換PROJECT-mu煞車皮，對我來說就是搭配openpilot的配套，這樣舒適自駕+安全升級，守護家人的愛車才能稱職，是吧。
現在擔心的是，來令片要磨合這件事情，我到底要開多久後才能磨好😖
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