2018 十二月份騎車記錄 與 2018總結

這個月多了三天的通勤，所以里程數大增
趁著歲末年終，補補最後一個月的里程
終於讓2018年的里程可以破6000大關~~~~

至於明年計畫嘛，世事難料
現在家裡大小事情我幾乎都要插一手了
已經無法計畫騎車這塊，因為計畫永遠趕不上變化啊

2018年的總里程與時間
2018里程6543公里
2018時間193小時

回顧一下，2017年的總里程與時間
2017里程5611公里
2017時間174小時

今年至少有多破一項記錄
就是40公里的均速

2018/12：騎九天

時間：19小時26分

里程：643公里

2018/11：騎七天

時間：11小時00分

里程：382公里

2018/10：騎六天

時間：11小時43分

里程：408公里

2018/09：騎六天

時間：11小時59分

里程：413公里

2018/08：騎七天

時間：12小時34分

里程：444公里

2018/07：騎十天

時間：19小時43分

里程：684公里

2018/06：騎九天

時間：18小時20分

里程：652公里

2018/05：騎八天

時間：26小時44分

里程：662公里

2018/04：騎七天

時間：16小時42分

里程：614公里

2018/04：騎七天

時間：16小時42分

里程：614公里

2018/03：騎七天

時間：15小時27分

里程：566公里

2018/02：騎五天

時間：13小時59分

里程：496公里

2018/01：騎四天

時間：09小時25分

里程：368公里

2018 十一月份騎車記錄

近幾年的秋冬，騎乘量總是會大大減少（但，原本也沒多少就是....）
冬天好睡覺，起床需要決心~~決心源自於賽事!!!

呃，有點離題了
我要說的重點是，每次貼地，我都騎的半死不活.....比爾拍的照片我都是屎臉
每週六都是昏昏死死的撞牆期，肌肉都會有大量的受損...

但又好期待貼地飛行會有一些大砲來一起play
雖然很累很想屎，但訓練的效果很棒，CP值超高！
訓練台效率還是最高，但對於不騎訓練台也不騎課表的我來說，貼地就是最有效率的訓練啦

關於個月的賽事，比較意外的是
閃電盃這場ITT，竟然可以十分鐘撐住300瓦（且還是坐墊有點太高的情況下XDD）
應該就是說，貼地要騎到紅字訓練過度5.0，隔天狀況就會不錯(疑？)

接下來十二月的賽事，目前確定的有東海大學越野賽~~~
但這是場一小時耐力賽，除了不要再破胎蛇咬或是大盤掉鍊
重點應該還是基礎耐力要夠，不然後段沒體力就GG了...
所以就，還是多騎貼地~~~多撞牆幾次囉

(好懷念早鳥團啊，但冬天又爬不太起來)

GARMIN紀錄

STEAVA紀錄

2018/11：騎七天
時間：11小時00分
里程：382公里

2018/10：騎六天
時間：11小時43分
里程：408公里

2018/09：騎六天
時間：11小時59分
里程：413公里

2018/08：騎七天
時間：12小時34分
里程：444公里

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

IAMSPEED 台南站 2018 ROUND 2

這次，是我第二次參加I AM SPEED活動
倒是我從未參加過台中場，台中場就停辦了..............

跟前一次台南ITT活動相比，比較大的不同是車
去年騎的是GIANT   TRINITY
今年騎的是Cannondale  SLICE RS
下面再來分享一下這兩次的騎乘差異


這趟賽事

騎車時攜帶的包

分享一下騎車時，會需要攜帶的東西

基本上，打氣筒/CO2跟內胎/工具 這些單車設備
是因人而異的，有人攜帶很齊全、有人攜帶很簡單、
也有人這些通通都不帶(如同職業選手參加職業賽一樣的出場)，遇到狀況就一通電話即可

而上述這些工具以外呢，大家還會帶哪些東西？
我來分享我的車衣口袋內容吧

2018 十月份騎車記錄

入秋了，開始變冷
沒有早鳥的日子，每天都是鳥日子
幸好，還有貼地飛行!!!

一週一天的訓練，相當的辛苦(每週六都是撞牆期，遇到砂石車跟遇到鬼一樣....)
希望有多一點時間可以騎騎計時車啊~~

2018/10：騎六天
時間：11小時43分
里程：408公里

2018/09：騎六天
時間：11小時59分
里程：413公里

2018/08：騎七天
時間：12小時34分
里程：444公里

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

power meter POWERPRO & POWERTAP part III

這是第四次使用，跟前三次一樣，都是貼地飛行的紀錄。
最大的差異，為關閉了碼表的自動暫停，讓停紅綠燈時(自動暫停)導致兩個碼表紀錄不同步的紀錄差異減少。

其他就自行觀看囉

2018 九月份騎車記錄

接下來逐漸進入秋冬，天氣涼涼的了
週間沒有團，體能下降很快，最近都一直開掉
看來得再想想辦法才行......有推薦的週間團嗎???

這個月紀錄有用幾趟是用兩顆碼表，所以月統計是多了點
扣掉重複紀錄的部分，九月分只有騎11小時多，里程也不到五百公里
（突然發現，捷安特盃不到六公里耶!!!）

接下來偶爾會騎一下計時車
昨天9/30初次騎乘感覺很不錯，可只腳痛加上要帶小孩去診所，所以只有半小時的時間可以試試看
希望接下來可以越來越適應囉，更期待後續的TT活動~~~

2018/09：騎六天
時間：11小時59分
里程：413公里

2018/08：騎七天
時間：12小時34分
里程：444公里

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

power meter POWERPRO & POWERTAP part II

關於左右平衡這欄位數據差異很大。我右腿最近在痛，所以百分比比左腿低很多是正常的...
其他數據，就讓圖片來說話囉
可能還要多騎幾次吧，畢竟這次是否個案我也不清楚
但我必須說，2013年測試stages，騎乘140KM跟powertap的NP差異只有2W

power meter POWERPRO & POWERTAP

今天早上貼地前一直抓不到POWERTAP，所以無法取得完整數據

貼地回程解散後，我再嘗試搜尋就抓到POWERTAP了，才開始進行比較測試

所以這趟測試，有幾個缺陷如下，參考意義有限

1.時間不夠長(只有回程的半小時)

2.強度不夠完整(剛參加完菁英組的貼地飛行中潭公路賽，操完腿都軟了，剩下緩和)

3.回程路途比較多紅綠燈(草屯與中投)導致無法讓測試數據維持在持續騎乘下的比較

但因為數據"看起來好像也許應該"還可以(！？)，所以先整理給大家參考

下次騎車會再更新(希望POWERTAP不要再做怪..或沒電)，如果沒意外就是下週六了

現在沒早鳥....一週只騎一天真的每次騎車都會撞到牆........

期待下次測試可以測試時間更長，強度更完整的比較，參考價值才會比較大些

產品	POWERPRO	POWERTAP
器材環境
記錄碼表	Garmin edge 1030	Garmin edge 800
碼錶設定-自動暫停	V(兩碼表設定條件相同)	V(兩碼表設定條件相同)
碼錶設定-不含零值	V	V
碼錶設定-零值平均	V	V
騎乘方式與路況備註	戶外騎乘 停止次數約10次(紅綠燈停止) 包含0瓦滑行 包含紅綠燈停止自動暫停 包含紅綠燈起步恢復暫停 包含紅綠燈減速與加速 碼表有確實同時按下START與STOP 不同碼表之GPS影響，會導致自動暫停的時機不同
碼表記錄之騎乘狀況
時間	32:59:00	32:55:00
移動時間	32:47:00	32:40:00
經過時間	37:21:00	37:20:00
平均速度	31.7 公里/小時	31.7 公里/小時
平均移動速度	31.9 公里/小時	31.9 公里/小時
最高速度	51.6 公里/小時	52.1 公里/小時
碼表記錄之功率數據
平均功率	147 瓦	149 瓦
最大功率	654 瓦	760 瓦
最大平均功率 (20 分鐘)	156 瓦	157 瓦
NP	170 瓦	174 瓦
功	290 千焦耳	294 千焦耳
左/右平衡	54% 左 / 46% 右	NA

結果圖片如下

另外備註其他心得：

好多好多年，就一直都沒有用PT了

多年前的POWERTAP，跟比較現代的功率計(V3、Stages、PowerPRO)相比

我發現PT的數據跳動很大(長長10到2xW在跳)

個人亂猜，也許可以說是過去的功率計定義，是追求即時數據與呈現，就比較少加料(做數據的平滑)，盡量做到及時的現況程現。

而近幾年的功率計產品(Stages FW後來有更新不少次，所以也算近幾年的了)，應是有做許多數據的美化。

因此我自己認為，現代的功率計，應不太需要看三秒功率了，因為都已經很穩的呈現輸出了....

都美化(計算平均過)才輸出給碼表，所以碼表又做3秒平均，就等於二次在美化(平均計算過)一次)，這樣碼表的數據會很準確呈現嗎？

如果要快速簡易的觀察，看Peak 值有沒有稍不同，就可大概知道囉...

2018 八月份騎車記錄

算算今年已經過了三分之二
總累積時數132小時，希望年底可以破180小時
總累積里程4488公里，希望年底可以破6000公里
這樣就可以超越去年的紀錄了~~~~~

這個月缺席了兩次....然後破胎一次......達成率有點低
所以月統計不太好看XD
也是因為下雨關係，南部真的是大雨成災，期盼大家都平安！

缺席兩次：
一次是8/25上周六的貼地飛行
一次是8/30這周的最後一次早鳥丫(因為我覺得會下雨，所以就爬枕頭山了....)

最後，為什麼沒有WKO了？因為我電腦換了...暫時沒有安裝快樂版WKO......
(主要還是懶得弄啦.....生平最怕麻煩～以後心血來潮再整理了)

2018/08：騎七天
時間：12小時34分
里程：444公里

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

座艙調整....0.87公分

自從2012年購入人生第一台計時車後，就開始研究計時車的各種騎乘姿勢
花了快一年才找到最適合我的姿勢與騎法，並且把一些特點複製到公路車上(譬如座艙的座高)

接下來2013跟2014的賽事，我也順利的突破過往的最佳成績
我一直以為這樣就是我最好的設定了，也打算這個設定就永遠套用下去(指個人最佳設定就是這套了)

但2015年騎乘量開始湊減(結婚+整頓新房+生小孩+照顧小孩+專職司機.........)
直到現在2018年，我才透過一些測試與心得而慢慢發現，應該不會只有一種姿勢最適合自己，因為自己也是會變的。

姿勢，應是必須要考量各種身體或環境等情況的影響，不只是年紀這類的影響
還包含如基礎耐力、訓練量、體能負荷狀況、肌肉、睡眠、柔軟度...等等很多因素的綜合考量

所以這週星期三，我直接大膽的調整座墊，拉高將近1公分
(因為車架的座管不是圓管，高低不好微調到位，加上我又很懶，就隨便抓高一點，大約快1公分就OK了，沒想到竟然是87~~哈哈)

隔天週四清晨的早鳥丫，為新座艙設定初次騎乘，基本上就是設定好直上戰場了，然後就跟醬輪到快葛屁。
騎乘感覺狀況還不錯，頂風踩踏感覺好出力，心跳也沒之前那麼高......唯獨有些肌肉群之前比較少用，所以後段里程腿比較乏力還有點酸

今天的貼地飛行，來了一堆妖魔鬼怪，速度也是頂高，這是新設定第二次騎乘，更是直接來了125公里的日月潭往返。體感上，騎乘過程整個肌肉群的運用更好一些，直到一百公里後才有比較乏力痠軟狀況，有更習慣一些了。

接下來繼續觀察跟微調囉，希望可以再找到更適合我現在的設定
畢竟現在騎程時間跟過去比少很多，一週大約就騎兩次...
追求的只剩下CP值的效率！用最少的成本獲得"最佳"的效益(不是最大效益，因為最大效益一定需要大量成本...)

2013年的設定沿用至今，目前確定是已無法負荷/駕馭使用囉
http://102373.blogspot.com/2013/06/blog-post.html

2018 七月份騎車記錄

不知不覺，賽季也差不多過半了～
接下來還要繼續努力！
至少，維持住阿！！！不要再掉下去了

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

WKO看記錄

換個軟體看看
記錄一下 2018至今

可以稍微發現，只要經過一些賽事或是活動比較密集，我的曲線就會往上跑，然後就會定住
這就是每週少騎的狀態，目的只有"盡量維持不退步"

有破功的時候嗎？有...就是下雨天沒騎，只要沒騎，我就下降很快～～～
但只要在操一下活動/團騎/比賽，曲線就又往上跑

所以我現在每週目標，都只是在維持體能為主～～
進步只能想想就好
祈禱不要下雨才是真的

2018 六月份騎車記錄

好快又一個月過去了
這次改用Strava的紀錄來看看，但似乎圖表也沒很好看.....半斤八兩
免費的，就只能這樣而已了吧@_@

看起來這個月有騎好騎滿！
週四跟週六都到了~~開心啊~~~~
只可惜身體有些小狀況，導致訓練效果不佳...
希望七月份可以保持騎好騎滿!

2018 五月份騎車記錄

都忘記要記錄五月了
趕快補上！

逐漸的，累積里程與時間慢慢逐月增加
看來跟天比較早亮，有很直接的關係！

接下來夏天，或許～就可以每週騎兩天了吧....！？
等55馬時摔的傷口好些，就可以繼續多騎點囉

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

2018 55馬 - XC越野賽

這個拖稿～真的很誇張
連我自己也嚇到，哈哈哈～～～
不過還是打這篇打完吧，因為太多第一次了，需要好好紀念一下....

這是我..............................................................

• 第一次騎電動車來off road
• 第一次騎電動車沒裝後輪磁鐵
• 第一次騎電動車，按助力按鈕的次數，竟然比按變速的次數還多很多！
• 第一次騎車電動車摔車
• 第一次騎超過20公斤的自行車參賽
• 第一次單日登山車騎超過100公里
• 第一次把卡鞋穿到開口笑
• 第一次把卡鞋穿到襪子腳趾外露(鞋尖爆開)
• 第一次摔車竟然卡踏把(卡鞋鞋底板+碳纖大底)整個扯走了....還找不到碳纖維大底屍體
• 第一次offroad一次撞破超過五個蜘蛛網，賽後蜘蛛還跟著我的安全帽到我汽車裡面吊著...
• 第一次騎雙避震登山車
• 第一次使用伸縮座管offroad

e04！也太多第一次了，根本就是處女秀白皮書！！！

其實這場賽事活動，本來我也是沒興趣，是跟平閎討論要不要來練車。
他說OK，然後我就

S7 EDGE 換螢幕

記錄一下
某人的手機螢幕摔爆了，還說是小孩害的XDD

慘兮兮
開機螢幕已經約2/3是白畫面了，無法正常顯示
所以還是得處理整個顯示模組

哀哀
妳的錢就是我的錢，我的錢還是我的錢
所以，還不是我得想辦法省錢....哭哭

從前...與現今

今天貼地飛行，竟然看到小紅鹿!!!!!(內心突然好念舊)
讓我的思緒瞬間回到十年前.......

話說從一開始，騎車我並沒有教練，也沒有師父
但偶爾會簡單的跟我分享對我有深層涵義的"騎乘經驗"的，只有兩位
一個是阿義、一個是小紅鹿
他們倆算是我的啟蒙吧，但又完全談不上是教練或師父
為什麼很有感觸呢？

===

我先回到這兩年來說好了
這幾年，我也陸續認識更多新車友

大部分車友，追求的是甚麼？變強！
但是追求的是甚麼，是課表....

簡單說就是答案，只要捷徑的終點，也就是"答案"就好
"讓我知道我該怎麼練就好，我要練起來變強"

我覺得，這有很大的問題...
尤其是求知這部分

怎麼有點感覺
這跟學生時期的學習心態好像，尤其是大學的時候...
譬如考前背一下提示重點，然後就考過期末考了

而且，也跟我們習慣的代工廠有點像....
譬如你開規格，我照做就好

難道這些都有因果關係？
好吧，灰色字體這些，都是我亂猜亂想的

===

以前難道我就不想知道課表嗎？
我還真的沒有去跟哪位前輩要課表，頂多網路找一些人家分享的看看參考
反而是花時間去了解一些基本原理、限制、相對關係、經驗談、跟測試結果

阿義，從以前就是土法煉鋼的選手上來的，讓我理解過去選手的一些認知
小紅鹿，完全是個實驗派，就是一直實驗，無限的求知精神!!!!

從這兩位前輩，我沒有直接得到甚麼課表或結論
倒是得到的是很多的經驗，或是小提醒
當然有時候我也會傻傻的問為什麼你要這樣，為什麼不那樣...等~
但得到的回覆，其實也不是個標準解答，而是一些經驗或是觀念
這些片面回覆資訊，都是需要去消化與整合，才能轉化成自己能理解的觀念

一旦瞭解之後，就又多明白一些事情，然後套用在自己試試看？
在把這些零散的個人見解，拼湊成適合自己的知識跟經驗
讓我之後的練車，可以省去很多做白工的情況(沒收穫的訓練)
並且可以快速地找到適合自己的訓練方式，讓自己快速的成長

跟課表差異在哪呢？
差異在，課表不是人人適用，而是要量身訂製

所以，要讓自己快速成長，甚至是很有效率的輕易成長
最簡單的方式，就是自己去了解自己，然後給自己最適用的課表

雖然，這樣常常會有很多盲點，導致成長卡關(所以才需要教練，旁觀者清的概念吧)
但旁觀者若有沒敏銳觀察力，若不能藥到病除，這教練還是不夠厲害(不夠適合你，或說不夠瞭解你)

所以，我覺得我自己這幾年也跟阿義、小紅鹿的十年前，差不多那樣的狀況吧
能像個教練嗎？我當然不能，完全沒辦法
能當引導者嗎？或許可以？但提問者必須從我身上慢慢挖，因為我也不知道怎麼打包給你用
我很了解我自己，但我並不了解你

而問我課表的，我大概只能粗淺的說，我沒有課表，我只有團騎
至於怎麼從千變萬化的團騎中，去獲得我想要的目的(訓練效果)，這又是一個很深又無法輕易說清楚的方程式了.....


嗯....這篇其實除了回憶，其實也沒有結論
又是一篇廢言來著！

2018 四月份騎車記錄

今天試著把2013年以來至今的資料，一起彙整出來

也比較一下，近幾年自己的成績表現、跟騎車的相對關係...

我自己也常常在思考，到底要怎麼做，才能回到還可以看的功率

譬如下圖2014/1月的騎車紀錄，感覺只是月中有騎車通勤一星期，然後1/22大腳丫騎計時車，竟然就踩出20分鐘360的奇妙數字....

重點我想應該還是在於，怎麼騎跟怎麼恢復。而不是課表(因為我重來不課表阿...)

下圖才是今年四月份的騎車紀錄阿~~~~(回到主題)

這個月有花東二日賽

所以月總里程很順利地超過了五百公里...真的粉開心!!!

接下來，五月份有五五馬，里程可能不會增加多少，但時間應該可以補很多了!!!

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

另類花東賽

沒想到今年這花東賽事復出，竟然是因為"選拔賽"才復出，而非推廣自行車賽事！
無論如何，至少賽制是有了，但規則則是一變再變.....
（好吧，領隊會議時我在車上睡死了沒參加，不然應該好好"開會"問清楚規則）

這次因為隊內多數選手無法參加，所以為了取得聽人組門票，我也決定硬上啦。
（事後了解現況規則後，發現我沒來其實也沒關係.....但.....反正未來規則還會變動）

這次賽事目標，無疑是取得資格，給予sponsor最大回饋
給自己的任務只有兩件事
1.總合60名內取得資格
2.補助隊友取得資格/成績
雖然把自己定位副將，但我的體力又不能當副將，只好見機行事了

2018 三月份騎車記錄

賽季開始來臨～～已經開始有比賽囉
下一場賽事，馬上也要到了，我準備好了嗎？呃......

我的目標是一週騎兩天以上，看來還是沒辦法......最近太多課了
至少至少，不論月里程或是月時間，我還是有再進步了～～

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

2018 二月份騎車記錄

二月這個月天數比較少，但因為有農曆年假，假期比較多。
所以，我的騎車天數並沒有比較多..........一樣一週一天，哈哈哈哈！
年假在幹嘛？
1.讀書(其實只有收假前一天(初五)看一下...目的只是要對得起自己良心)
2.陪小孩
3.沒有了...................................可悲
但但但，二月的總里程數，比一月還多喔！！

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

二月里程比較多的主因，就是二月有五個假日啦
(二月多了228!!!貼地加開228日月潭火車)

這個月近五百了，果然實力有一些恢復與長進！

調皮搗蛋的妹妹

新年新花錢 升級NAS儲存空間

硬碟爆掉好幾個月了

在雲端數位的時代，雖然甚麼都可以放雲端，但雲端都只是方便在外快速存取
實際上所有檔案，自己"也"要備份一份才是真理啊
（好吧，其實是好用的雲端空間服務，真的太他X的貴..........只能把常用的放上面來方便快速取用）

這兩年單車影片抓的少了，連三大賽好像也沒全勤的樣子...@_@
但小鬼的照片倒是挺多的，每張照片都是30MB左右，再加上連拍，空間也是吃的很可怕啊~~~

20TB說多也不多，就滿了啊...

2018 一月份騎車記錄

這個月太忙了，一忙就忘記紀錄啦

不意外，這個月里程又更少了(因為只有四個星期六)

累計月里程為368公里

話說回來，一個星期只騎車一次，且一次只有約兩小時初，這樣效果真的好嗎？

老實說，要進步，應該是不太可能

老實說，要不退步，應該也是不太可能

但，我就只能盡量...的去維持

結果就是，每個星期六都會遇到撞牆期........超難過der

也幸好"效果"控制的還可以

所以都還不至於開的亂78遭，至少都可以盡量跟完

接下來二月這個月，依然只能星期六貼好貼滿且不能加碼!!!!!

二月仍繼續上課中，希望三月可以回歸正常阿~~~~~

好久沒騎的Propel

好久好久沒騎的Propel，終於被我挖出來組了

配白輪圈

2018新年的開始[不書胡的夢]

轉眼間，已經經歷六個年了

剛好這兩天，我做了一個夢

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一開始，是艱辛又美好的日子....