針對自行車有用到的Garmin設備，就經手過下列六款：
GARMIN E-TREX LEGEND
GARMIN eTrexVista
GARMIN EDGE 705環法版
GARMIN EDGE 800
GARMIN EDGE 810
GARMIN EDGE 1000
而下列機種，為Garmin提供給予訓練時使用
GARMIN VIRB
GARMIN EDGE 520
GARMIN Varia Vision
GARMIN EDGE 820
GARMIN EDGE 1030
GARMIN Varia UT800
自製GARMIN E-TREX LEGEND自行車座
(當時GPS定位真的好久～～～)
2010自行車環台賽，使用GARMIN EDGE 705環法橘色限量版！
(十字搖桿的705是個經典)
回到主題，在今年九月份，車隊拿到了首批EDGE 1030
於是就開始進行使用囉～～～～～～～～
至今用一個月多了
開箱文不是大家想看的，這個就交由Mobile01這邊的專業人士分享即可
我就針對我個人的使用心得，跟大家做分享
GARMIN EDGE 1030
拿到碼錶後的第一印象，當然就是先看外觀了
外觀，黑白雙色設計，整體流線很多，厚度一樣很薄，加上螢幕變超大(原本是使用820)，看起來就更容易瀏覽。
充電孔與記憶卡的防水蓋獨立，也不再怕記憶卡資料受到防水蓋沒蓋好而有影響了。但現在Wifi跟藍牙都很方便，其實資料都直接騎完上傳雲端Garmin Connect了。
螢幕觸控，調整的相當好，我記得以前使用Edge1000時，螢幕有時候會無法控制，總覺得有點接觸不良。1030則沒有這個問題，且當觸控靈敏度設定到高時，帶著手套還可以觸控設定喔！
支援GARMIN專屬行動電源，下方碼錶座位置，多了五個金屬接點，碼錶座也支援外掛行動電源了，還可以防下雨的邊充邊使用。這對於雙塔挑戰這類型的活動，相當適合呢！
行事曆功能，過往我都是透過手機Garmin Connect APP觀看行事曆查找騎乘記錄，現在820換到1030，直接再1030大螢幕看，可是相當的方便！
訓練狀態單元，Garmin整合越來越多的騎乘資訊，再結束騎乘後馬上秀出來看，不再只是單純的看騎乘軌跡或是騎乘數據(速度距離時間等)，而是可以看到諸如：
預估恢復時間
訓練效果
新記錄的達成
最大攝氧量
訓練負荷
等等
頁面數量多元化，過往只有地圖頁面、碼錶頁面為主，現今多了許多頁面可參考與瀏覽，讓頁面多到一直右滑滑一輪都要十個頁面了XD
（下圖的螢幕最下面，共有一橫列，八格子小長條，就是我有八個碼錶畫面的意思）
最後就是電力大增，過往使用820因體積小，電池容量也較少。如今使用1030，已可以超過半個月才充電一次(包含清晨晨騎有開背光情況下哦)
另外配件部分
碼錶座還多增加了厚的墊圈，讓龍頭蓋不會去打到Edge1030哦！
Garmin Varia UT 800
首先
要找到外型漂亮輕巧的車燈不容易，因為通常太暗
要找到亮度足夠的車燈不容易，因為通常太大(或太長)
要找到與自行車整合度高的車燈不容易，因為通常是專屬車燈座，或是綁的很醜....
要找到智慧車燈更不容易，市場根本幾乎沒有啊
以上四點車燈遺憾，Garmin UT800都滿足了
體積輕小，亮度足夠
車燈最重要就是亮度，當然若可以智慧一點，一定是更好
我最喜歡的該車燈有下列幾項：
整合性高：車燈就是送一個碼錶座，上面放Edge1030、下面放車燈，一個座搞定，而且裝置都是置中，車把整體就是很簡潔。
上圖是將相機調整手動模式拍攝
智慧無線：與Edge碼錶整合連線，讓停車(自動暫停)的時候自動熄燈省電，讓車燈角度自動調整，讓碼錶顯示車燈剩餘電量，讓碼錶觸控就可以控制燈的亮度，甚至是依照環境光源自動調整亮度。
以我的騎乘為例
通常都是天還沒亮就出門，一開始天色昏暗，車燈就自動開到全亮狀態。
到達集合點，天也逐漸要亮，燈變成比較暗(省電)的亮度。
出發後天差不多亮，甚至出太陽，車燈轉換成白天日行燈模式，對對象來車做警戒(日行閃爍模式，很省電喔)
遇到黑暗環境，例如隧道，此時車燈自動全亮，確保行車安全！
智慧車燈真的很方便，過往都還要手去按車燈
尤其是上述天還沒亮就出門，天亮後又要關掉，接著進入隧道又要開啟車燈。
開開關關，真的很麻煩，且沒整合碼錶的燈座，只能裝上把
但燈座裝上把，爬坡握上把時也是不方便，看起來又礙眼把手左右不對秤呢。
左圖車燈沒亮
右圖車燈超亮
這就是白天閃爍模式(很省電喔！滿電可以撐25小時)
Bill把我拍的超殺的！！！
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| 車燈是不是很簡潔呢？ （人在車上，車燈幾乎都被1030遮掉了，根本看不到車燈呢） |
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