小弘の廢言雜談: 單車硬體

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2019年9月3日星期二

CERVELO S3 2011

大片的下管，是cervelo S系列的招牌，也是我最喜歡的車款
吸睛的外觀，靈敏的反應
S3可以說是S系列最經典的車款了，也是最偉大的車款吧!? (成績亮眼)

2017歐洲自行車展，Garmin攤位放的是經典的S3

2019年8月14日星期三

運氣很好標到了一台2014的S5，除了是第一代的S5
也是把原本最強最屌最兇的S3給取代掉的S5
害之後的改款S3，從此就下降為空力車的2級

幸好，我有收藏到一台一級的S3.......
坎叔的奧運車款S3，雷神的世界冠軍S3，都是一級的那個S3時代
真的很感謝馬克割愛啊~~~~~

S5在收到貨當天(8/13)，晚上就把它組起來了！
準備8/14霧峰丫試試看，到底兇不兇
畢竟這台是取代S3的最新頂級空力車款！

結果夏語很溫柔的跟我說，組好先不要急著騎好不好........
夏語都說了，我只能認了.....XD

這角度挺帥的！

老實說，幾年前我算有點排斥S5這系列，有幾原因如下

一、S5系列，頭管變長了，為了葫蘆腰的空力，頭管都變了

(這時代的空力車都是這樣做，包含Propel等等)

二、RC變成405了，不再是超短的399~400。

三、還有一個其他的因素，就是CERVELO賣掉了...也會有點影響

所以我對新年度的CERVELO就真的比較沒甚麼興趣了

四、小尺寸的S5，不是很好看

今天仔細比較一下

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2019年7月27日星期六

全新推出 GARMIN 830 聰明你的騎行身活

1030用了快兩年，換上830第一印象就是好小

體積小、螢幕也小，總之就是輕巧

本來以為電力會大幅衰退(畢竟1030的電力，真的是太有棟逃)

但實際上830卻...........不簡單啊

大螢幕，小體積的Edge 830

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2019年3月17日星期日

DURA-ACE 9000

之前用過的一級品壽命都活不久......
7800、7900、7970、9070。都只短暫用了幾個月

這次，則是第一次用全套的9000 (可是9100都已經出三年了耶~~)
反正就只是記錄一下，畢竟是啃董的愛心呢!!

不然之前用過的一級套件都沒記錄到XDD

換上粉色把帶
搭配3T龍頭蓋的LOGO真的不錯

先前是用6870，先拆掉啦~~~
((Allez spring 圈煞版本，無法走di2內線..........))

順便把吊耳調整一下

DA夾器，就該配上高級的線組

最後重量(還沒上碼表座)8520克左右

這次還順便換了K弓坐墊(原本是鎂弓)
跟一些小東西偷偷輕

(早知道環化賽前先換好，應該74可以爬輕鬆一點點吧....)

搞定~~~
感謝啃董!!!!

喔
對了，飛輪還是6800...........
鍊條我一直都是用KMC............

2019年3月2日星期六

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT 延續..

最近都有人在聊這台的感受、優缺點、比較、等等
再來簡單的做個紀錄

不然以後我又忘記了(一些數據)

照片來源：中部貼地飛行偵察機 BILL攝

調性：跟我很合
［我喜歡反應快的，不喜歡舒適到會有一點點鈍的那種］
(有些bikeradar評分五顆星的，真的不一定很好騎(指對我來說)，我對評分高的解讀：應該會比較適合大部份人騎)

重量部分，我沒有測量"空車架"重量
但有下列一些拼裝後的重量供參考，相信會更實際些：

1.成車(就是上面那張圖的大概配置)
(包含練習輪組、卡踏、水壺架、馬表座、馬表、光明燈、CO2鋼瓶、備胎、工具)
(不包含水壺)
9050公克

2.練習輪組，前後輪+內外胎+飛輪+快拆=3280公克

3.成車(1)扣掉練習輪組(2)，再扣掉工具、備胎、鋼瓶、光明燈、馬表後，重量為5220公克

配上比賽輪，重量大約是7.1~7.2公斤左右

這台騎乘調性真的很喜歡，有點像PARLEE Z5 SLi那樣靈敏(幾何有一部分也很接近)
讓這幾年衝刺能力嚴重退化的我(上次破千瓦已經是2015年的事了)
在這兩天貼地的愛蘭衝刺，還可以勉強跟再阿楷後面，拿下衝刺的前三(週五第二,週六第三)

照片來源：中部貼地飛行偵察機 BILL攝

附上geometry

至於CAAD12與ALLEZ SPRINT兩台鋁車的比較呢？
近期應該可能也許希望會分享吧.......(等我最近搬家完)

2019年2月24日星期日

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT

車隊有幸在277舉辦的TTT活動抽獎抽中(尺寸49)！
因此車隊的車架，除了金錢豹已外，又多了一台ALLEZ SPRINT

這台相當低的STACK(跟我的PARLEE一樣都是50.2)
再加上輪距長度，是我尺寸車款中前所未見的95公分，真的很特別！ (95.9)
這些特色GEOMETRY，讓我對這台特別感興趣

目前短暫騎了半個月，共計四次，里程累計大約300公里
座艙跟上半身車把兩處的設定，也逐漸調整到位了

把帶大概重纏了7次....對，就是那麼多次，因為一直調整又調整
倒是，深感腰力不足，不像五年前狀況那麼好了.....腰很吃力

五通的騎乘特性相當明顯，抽車感受讓我印象很深........很深........

規格上重量無法到很輕，車架組我實計量測約2040公克，包含：
車架/前叉/頭碗/BB培林/前叉迫緊器+上蓋/座管+座管束/後變吊耳/五通下導線座

上卡踏並且掛上練習輪跟工具包，但不包含水壺的空車狀況下，車重大約是9010公克
如果是拿掉工具包再換上比賽輪，大約是7.1公斤左右

相對於去年底購入，一月初才組好的TREK EMONDA SL相比，兩台的調性差異相當大，果然爬坡取向H2幾合的車架，就是跟ALLEZ SPRINT這種車款定位大大不相同。

2019年1月12日星期六

TREK EMONDA SL

在不經意的"姻緣忌諱"之下，入手了一台EMONDA SL

在這邊留著記錄一下

因為這個機會，最近才特別花了幾天古歌

了解一下TREK的一些產品，也才發現型號設計的很有巧思

三個熱門競賽車款，都是A + D + E + M + N + O 這五個字母的排序

EMONDA

DOMANE

MADONE

三款車都是用A + D + E + M + N + O 這五個字母拼出來的車款名稱，真的是有創意

另外

下面來記錄一下，目前比較常騎的四台車款幾何

我個人挑車架是比較看REACH，所以都是以REACH當主要尺寸來看(因為最影響騎姿設定，龍頭長短)

當然，其他幾何還是會看啦，畢竟每家幾何各有各的特色，每個幾何都有其特性，各家也各有優跟劣

但只看"尺寸"的話，真的很不容易去挑選到正確車架

譬如TREK好了

依照原廠說明資訊，依照我的身高來看的話，是建議我騎到52CM或54CM(如下圖TREK官網資訊)

而47CM建議是159公分以下的人騎，對我身高來說，47CM就是小了兩個尺寸

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詳細原始資料如下，資料來源為GOOGLE到處找的.........

一、TREL EMONDA SL H2

SIZE：47

二、PARLEE Z5SLi
SIZE：XS

三、GIANT PROPEL
SIZE：XS

四、PARDUS
SIZE：51
(眼尖的內行人應該看幾何就會覺得怪怪的，有點眼熟…？)

2018年11月12日星期一

騎車時攜帶的包

分享一下騎車時，會需要攜帶的東西

基本上，打氣筒/CO2跟內胎/工具這些單車設備
是因人而異的，有人攜帶很齊全、有人攜帶很簡單、
也有人這些通通都不帶(如同職業選手參加職業賽一樣的出場)，遇到狀況就一通電話即可

而上述這些工具以外呢，大家還會帶哪些東西？
我來分享我的車衣口袋內容吧

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2018年10月20日星期六

power meter POWERPRO & POWERTAP part III

這是第四次使用，跟前三次一樣，都是貼地飛行的紀錄。
最大的差異，為關閉了碼表的自動暫停，讓停紅綠燈時(自動暫停)導致兩個碼表紀錄不同步的紀錄差異減少。

其他就自行觀看囉

2018年9月22日星期六

power meter POWERPRO & POWERTAP

今天早上貼地前一直抓不到POWERTAP，所以無法取得完整數據

貼地回程解散後，我再嘗試搜尋就抓到POWERTAP了，才開始進行比較測試

所以這趟測試，有幾個缺陷如下，參考意義有限

1.時間不夠長(只有回程的半小時)

2.強度不夠完整(剛參加完菁英組的貼地飛行中潭公路賽，操完腿都軟了，剩下緩和)

3.回程路途比較多紅綠燈(草屯與中投)導致無法讓測試數據維持在持續騎乘下的比較

但因為數據"看起來好像也許應該"還可以(！？)，所以先整理給大家參考

下次騎車會再更新(希望POWERTAP不要再做怪..或沒電)，如果沒意外就是下週六了

現在沒早鳥....一週只騎一天真的每次騎車都會撞到牆........

期待下次測試可以測試時間更長，強度更完整的比較，參考價值才會比較大些

產品	POWERPRO	POWERTAP
器材環境
記錄碼表	Garmin edge 1030	Garmin edge 800
碼錶設定-自動暫停	V(兩碼表設定條件相同)	V(兩碼表設定條件相同)
碼錶設定-不含零值	V	V
碼錶設定-零值平均	V	V
騎乘方式與路況備註	戶外騎乘停止次數約10次(紅綠燈停止) 包含0瓦滑行包含紅綠燈停止自動暫停包含紅綠燈起步恢復暫停包含紅綠燈減速與加速碼表有確實同時按下START與STOP 不同碼表之GPS影響，會導致自動暫停的時機不同
碼表記錄之騎乘狀況
時間	32:59:00	32:55:00
移動時間	32:47:00	32:40:00
經過時間	37:21:00	37:20:00
平均速度	31.7 公里/小時	31.7 公里/小時
平均移動速度	31.9 公里/小時	31.9 公里/小時
最高速度	51.6 公里/小時	52.1 公里/小時
碼表記錄之功率數據
平均功率	147 瓦	149 瓦
最大功率	654 瓦	760 瓦
最大平均功率 (20 分鐘)	156 瓦	157 瓦
NP	170 瓦	174 瓦
功	290 千焦耳	294 千焦耳
左/右平衡	54% 左 / 46% 右	NA