2019年3月17日 星期日

2019 環彰化 (彰化經典百K)


台灣交管人員最多的自行車活動
我這十年來看,一直都是MERIDA主辦的活動,工作人員遙遙領先全台其他自行車活動單位...

當然一直以來的CIRCUS車隊的贊助商 馬吉斯 MAXXIS今年也跟往年一樣共同掛名!
所以CIRCUS隊一定是盡量都來參加囉

一早四點起床
五點前我就先到現場了卡位了.....

人潮越來越多

後面看不到盡頭
主辦單位的品質,決定了活動人數的數量

車隊隊友們陸續都到囉~~~

小熊從台中北區直接騎過來.........
已經先騎了1小時40分了.......
今天是來練體力的

出發前跟義翔比較一下心跳
他84
我112.................................

今年提早卡位,靠近拱門
所以放行後就不用追追追,就順順騎即可
又安全又舒適...

只是好景不長.......
很快小熊就跑去追警車了

接著沒多久,一開始在拱門後面比較遠一些的,也都跟上來了
前方集團馬上充滿熟悉的面孔們~~~~
好不熱鬧

然後有個說要開直播的(???)
也開噴了
而且是一直噴
然後大家的戰火就點燃了

正式開始開催...........................

還沒到員林市區
集團就已經斷的亂78糟了
領先集團也變成逃脫集團
就這樣,把警車拐走了.........


到了74,開始爬山了
這段是我最怕的路段啦~~
因為只要鳳34前活著,後面我應該是沒問題了
前提是鳳34前我得活著阿~~~~~~~

可惜,事與願違
一到74,阿亮就用5~600W的力氣,開噴往山上衝了

有嘗試跟上的,只有小熊跟少閎
但都沒第一時間跟上,畢竟阿亮殺的太突然了.......
所以也就拉開了

此時74就已經變成三個集團了
1.阿亮
2.少閎,小熊
3.比爾,Ian,我

上到74頂,右轉進入139
Ian靠著優異又無私的決心,全力ITT拼了

所以追到了小熊跟少閎

此時139就變成了兩個集團
1.阿亮
2.少閎,小熊,比爾,Ian,我

74我都騎到哭了

139我只能多多休息
並祈求過148後的139(爬坡)可以爬慢一點

還好,少閎有聽到我的心聲
所以沒有繼續催下去.......
真是阿彌陀佛
少閎今天積了不少功德阿

139過了鳳山寺在過去~~~
橫山那邊的下坡
Ian又開始發揮了,平路/下坡真的就是Ian的菜
狂催阿~~~
催到小熊下坡都沒跟上了.......

此時集團變成三個
1.阿亮
2.少閎,比爾,Ian,我
3.小熊


接著很快進入出林虎路
緩下坡也算是我的菜了
所以大家都一起加速
下到山底的民間,順利跟阿亮匯合完成

阿亮足足從彰化花壇,一路單飛,逃到南投民間呢


接下來集團大概就成團了
五人TTT模式啟動
阿亮,少閎,比爾,Ian,我


大家就有默契的輪車著
只是速度並沒有整齊就是....
如果我頂風的速度是45
那麼其他人的速度大約是
阿亮45
Ian47~48
比爾45
少閎45

所以。恩............
有人趕著要回去結婚,我理解的XD






而頂風時間的話

如果我頂風的時間是30秒
那麼其他人的頂峰時間大約是
阿亮60秒
Ian70秒
比爾40秒
少閎55秒

所以。恩............
是誰帶的又快又久,很明顯了........
那個新郎官阿~~~~

也可以理解
阿亮前段的逃脫,已經噴了好多膏!!!!

最後最後
大家還是一起TTT回來了

最後終點前1~2公里
我下風後.........
果然出現了一波豪豪豪大力的攻擊.......
還好今趟都沒有抽筋徵兆,不然要跟上一定抽筋落馬Q_Q

很感謝228連續假期的三天貼地訓練
讓我今天可以順利跟四位男神完成跨級一起TTT

少閎說他是來練車開直播的(疑?)

千萬不要懷疑

因為五人TTT小組
只有少閎用鋁框練習輪....................................
你說閎寶貝倒底是不是來練車的?

而我是來跨級挑戰的
還好有達成任務......心滿意足

阿賢說被斷掉了...........
主集團在員林那附近的強度扯的亂78遭

看義翔的表情就知道
他今天也是來練車的

長官說看了太多妹,所以沒有即時跟上集團
不過沒關係,他有很多照片,只是不能PO

啃董說昨晚都沒甚麼睡
結果終點還是一臉英姿煥發
104公里也是只是小菜一碟!
(但不能連吃兩碟,會吐)

大家一到終點
當然是先去贊助商MAXXIS攤位熱鬧一下

問卷填好填滿
照片拍好拍滿
意見交流,說好說滿

合照是一定要的
只是有些人沒入鏡,小小可惜

現場送背包、筆、等等精美紀念品喔

看閎閎表情,說有多開心就有多開心


當然,今天幫我完成挑戰不可能任務的
SiS也是最大功臣之一
給我滿滿的動力

當然,吃完的垃圾還是記得放口袋
帶回去丟喔

計時成績也不算很快,畢竟我是在拱門下起跑
但能一起TTT回來,就完成目標了

1030的記錄

FTP又給我建議值更新囉

要休息一下
3.5天

過度
過度
過度

最後的最後
還是記得要每次7CC
才能頂的住,又撐的久~~~(騎車啦)

DURA-ACE 9000

之前用過的一級品壽命都活不久......
7800、7900、7970、9070。都只短暫用了幾個月

這次,則是第一次用全套的9000 (可是9100都已經出三年了耶~~)
反正就只是記錄一下,畢竟是啃董的愛心呢!!

不然之前用過的一級套件都沒記錄到XDD

換上粉色把帶
搭配3T龍頭蓋的LOGO真的不錯

先前是用6870,先拆掉啦~~~
((Allez spring 圈煞版本,無法走di2內線..........))

順便把吊耳調整一下

DA夾器,就該配上高級的線組

最後重量(還沒上碼表座)8520克左右

這次還順便換了K弓坐墊(原本是鎂弓)
跟一些小東西偷偷輕

(早知道環化賽前先換好,應該74可以爬輕鬆一點點吧....)

搞定~~~
感謝啃董!!!!

對了,飛輪還是6800...........
鍊條我一直都是用KMC............

2019年3月6日 星期三

BIKE 工具包 的方案

之前分享過騎車時攜帶的包
當時工具包只是草草帶過,沒有特別說明到
這次就來分享工具包吧

工具包,顧名思義就是放一些工具或備品的
我裡面會放的內容有
1.內胎
2.挖胎棒
3.工具(含打鍊器)
4.快扣
5.免膠水補胎貼片
6.砂紙
7.延長氣嘴(用高框輪的車友要帶,不然朋友只有短嘴內胎也幫不了你)
8.CO2氣瓶
9.CO2打氣座
10.美嘴/法嘴 轉接頭
11.鈔票(我後來都沒放了,因為鈔票會很髒,所以後來都跟手機放一起,可參考騎車時攜帶的包)

東西真的很多,因為我喜歡自救,自己救援自己,除非連破三五次那種.......就只能靠朋友!!!
(我知道很多人都是靠手機或嘴求救,但我臉皮薄就是了.....)

下面是分享裝載的方式

最新最滿意的就是這款TOPEAK的忍者系列!!!!
支援快拆的CAGE X1水壺架

這系列有分
可掛載挖胎棒版本

不可掛載挖胎棒版本


甚麼東西支援快拆呢?
就是工具包啦!

包包是可以快拆
為什麼要快拆呢?

因為快拆可以.............
1.洗車方便,不會包包都弄濕,不用拆螺絲卸下整個水壺架
2.換車方便,騎別台車只接包包換過去就好,不用拆螺絲
3.可以大包換小包,或換其他忍者系列組

接下來看看我的工具包,有放哪些東西囉~
首先是
下面內胎
上面小雜物
然後還要放上體積比較大的
MINI 20 PRO 工具
跟多帶的挖胎棒(現在新款支援無內胎的OPEN胎,真的很難挖阿!)


全部塞一塞後


拉上拉鍊打包後
就是一手可掌握的包
裡面只缺CO2鋼瓶跟CO2打氣座

不想把CO2鋼瓶跟CO2打氣座外掛的朋友,也是可以
就是把CO2鋼瓶跟CO2打氣座都放進包包內
但包包內的工具跟一些零件就要做一些縮小或取捨

現在我的車都是配備這款TOPEAK CAGE X1的水壺架了

當然
計時車也是用一樣方式,只是把它弄成小包,再輕量一點
畢竟,掛在座墊上真的比較不好看

誰叫我這台標準計時車車架,只有配一個水壺架
那~反正坐墊都還要掛水壺架才有第二個水壺架了
所以順便掛個工具~也不為過啦


最新的快拆機構設計
TOPEAK真的設計超強

將快拆包裝上車
CO2鋼瓶跟CO2打氣座部分,我是外掛在立管上

看看實際使用的狀況
基本上該帶的都帶了,不太會用到的我也都帶了
一切都是很完善的準備
坐墊下面也不會一大包
這是我的工具包攜帶方式,分享給大家囉
 期待大家工具都準備萬全
然後都沒有機會用到
哈哈哈哈哈哈

有興趣的車友們,歡迎到台中大坑185車庫選購TOPEAK全系列商品

更多的TOPEAK全新設計商品,四月份起開始陸續上架
還有更多隱藏版好配件,等著大家去發現!

當然~好康的報給大家災
我們的台中在地185車庫,現在已經搶先開跑鋪貨囉囉囉!!!!!

2019 二月份騎車記錄

二月份天數好少,一下子就過了,都忘記紀錄啦~~
多虧有年假,讓我多賺了一些里程,這個月累積到八百了呢

真的是久違的紀錄,剛看一下紀錄
上次單月累積超過857公里的紀錄,已經是四年前的2015年環島........
2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里



2019年3月2日 星期六

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT 延續..

最近都有人在聊這台的感受、優缺點、比較、等等
再來簡單的做個紀錄

不然以後我又忘記了(一些數據)
照片來源:中部貼地飛行 偵察機 BILL攝

調性:跟我很合
[我喜歡反應快的,不喜歡舒適到會有一點點鈍的那種]
(有些bikeradar評分五顆星的,真的不一定很好騎(指對我來說),我對評分高的解讀:應該會比較適合大部份人騎)

重量部分,我沒有測量"空車架"重量
但有下列一些拼裝後的重量供參考,相信會更實際些:

1.成車(就是上面那張圖的大概配置)
(包含練習輪組、卡踏、水壺架、馬表座、馬表、光明燈、CO2鋼瓶、備胎、工具)
 (不包含水壺)
9050公克

2.練習輪組,前後輪+內外胎+飛輪+快拆=3280公克

3.成車(1)扣掉練習輪組(2),再扣掉工具、備胎、鋼瓶、光明燈、馬表後,重量為5220公克
配上比賽輪,重量大約是7.1~7.2公斤左右

這台騎乘調性真的很喜歡,有點像PARLEE Z5 SLi那樣靈敏(幾何有一部分也很接近)
讓這幾年衝刺能力嚴重退化的我(上次破千瓦已經是2015年的事了)
在這兩天貼地的愛蘭衝刺,還可以勉強跟再阿楷後面,拿下衝刺的前三(週五第二,週六第三)

照片來源:中部貼地飛行 偵察機 BILL攝



附上geometry
至於CAAD12與ALLEZ SPRINT兩台鋁車的比較呢?
近期應該可能也許希望會分享吧.......(等我最近搬家完)








2019年2月24日 星期日

2018賽事紀錄

做個紀錄

以前都是做年度騎乘紀錄的總里程/總時間統計,沒有跟一些賽事活動串接
這次把2018年的比賽&活動紀錄,拿來跟騎乘紀錄放在一起看,感受多了很多...........

感受就是...
年紀大了(接下來35歲組了,雖然現在很少活動是分五歲一組)
車騎少了(每週騎3.5小時)
小孩來了(家庭時間突然暴增)
拿不到冠軍了(這很正常,現況偶爾能前十名,其實就要偷笑了啊~~)

跟5~10年前相比,成績真的差了不少....
印象中2009年,冠軍就拿了九個
相較之下,2018才參加八場賽事.......連九場都沒有,而且一個冠軍都沒有Orz


同時控制 DI2+Etap

做個記錄

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT

車隊有幸在277舉辦的TTT活動抽獎抽中(尺寸49)!
因此車隊的車架,除了金錢豹已外,又多了一台ALLEZ SPRINT

這台相當低的STACK(跟我的PARLEE一樣都是50.2)
再加上輪距長度,是我尺寸車款中前所未見的95公分,真的很特別!  (95.9)
這些特色GEOMETRY,讓我對這台特別感興趣

目前短暫騎了半個月,共計四次,里程累計大約300公里
座艙跟上半身車把兩處的設定,也逐漸調整到位了

把帶大概重纏了7次....對,就是那麼多次,因為一直調整又調整
倒是,深感腰力不足,不像五年前狀況那麼好了.....腰很吃力

五通的騎乘特性相當明顯,抽車感受讓我印象很深........很深........




規格上重量無法到很輕,車架組我實計量測約2040公克,包含:
車架/前叉/頭碗/BB培林/前叉迫緊器+上蓋/座管+座管束/後變吊耳/五通下導線座

上卡踏並且掛上練習輪跟工具包,但不包含水壺的空車狀況下,車重大約是9010公克
如果是拿掉工具包再換上比賽輪,大約是7.1公斤左右


相對於去年底購入,一月初才組好的TREK EMONDA SL相比,兩台的調性差異相當大,果然爬坡取向H2幾合的車架,就是跟ALLEZ SPRINT這種車款定位大大不相同。

2019年2月2日 星期六

2019 一月份騎車記錄

做個記錄
(這四個字挺好用的)








2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里

2019年1月12日 星期六

TREK EMONDA SL

在不經意的"姻緣忌諱"之下,入手了一台EMONDA SL
在這邊留著記錄一下


因為這個機會,最近才特別花了幾天古歌
了解一下TREK的一些產品,也才發現型號設計的很有巧思
三個熱門競賽車款,都是A + D + E + M + N + O 這五個字母的排序

EMONDA
DOMANE
MADONE
三款車都是用A + D + E + M + N + O 這五個字母拼出來的車款名稱,真的是有創意


另外
下面來記錄一下,目前比較常騎的四台車款幾何

我個人挑車架是比較看REACH,所以都是以REACH當主要尺寸來看(因為最影響騎姿設定,龍頭長短)
當然,其他幾何還是會看啦,畢竟每家幾何各有各的特色,每個幾何都有其特性,各家也各有優跟劣

但只看"尺寸"的話,真的很不容易去挑選到正確車架

譬如TREK好了
依照原廠說明資訊,依照我的身高來看的話,是建議我騎到52CM或54CM(如下圖TREK官網資訊)
而47CM建議是159公分以下的人騎,對我身高來說,47CM就是小了兩個尺寸






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詳細原始資料如下,資料來源為GOOGLE到處找的.........
一、TREL EMONDA SL H2 
SIZE:47



 二、PARLEE Z5SLi
SIZE:XS


三、GIANT PROPEL
SIZE:XS

四、PARDUS
SIZE:51
(眼尖的內行人應該看幾何就會覺得怪怪的,有點眼熟…?)