輔助駕駛系統，真的是"不安全"嗎?

多數人對於"輔助駕駛系統"的見解，只有三個字，就是"不安全"
這真的很有問題

還是先說結論吧
不是"輔助駕駛系統"不安全，而是多數人的認知問題 (沒看手冊，不清楚限制，違規使用)

你知道你批評不安全的這台車，是Level 幾的嗎?

我不會去嘗試說明"輔助駕駛系統"是甚麼
畢竟每家車廠都不一樣，會有一些些差異
且這也是車主或準車主自己的功課，是自己必須要去了解的
就算不是車主或準車主，批評這台車的輔助駕駛系統前，你不用先了解你批評的系統是甚麼嗎?

因為自己不瞭解，就把"輔助駕駛系統"貼標籤為不安全
這概念就好比：
我沒駕照，但我說機車跟汽車都是超危險交通工具，撞到人都是很嚴重的傷亡
所以機車跟汽車都是不可靠的


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我會用舉例方式
好協助多數人來釐清觀念

TOYOTA Prius DIY 大螢幕車機 (支援觸控)

車上娛樂

當然要給家人最好的

車機實在太小台了

再接一個大螢幕，才是王道...

關於汽油種類，台灣跟其他國家的差異？92 95 98 你的車加甚麼油，應該去哪邊查?

有不少人質疑我那台車，怎麼會加92，頭殼壞了嗎？
那.........有壞掉嗎？

首先
先科普一下，常見的汽油規格

台灣常見的汽油有：92、95、98 (這篇就不討論柴油了)

美國常見的則是：Regular(87)、Plus(89)、Premium(93)

那，美國跟台灣的油品編號，為什麼不同？差別在哪呢？

數字主要是描述

TOYOTA Prius DIY 更換蝸牛喇叭

原廠喇叭雖然是配兩顆(CC只有一顆...)

但依然不是配高低音喇叭

所以還是換掉吧

喇叭聲從嗶嗶~~變成叭叭~~

油耗紀錄

做個油耗紀錄
乘坐：4人
後行李箱：全滿(4人行李，四天份量)

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台中烏日
到
松雪樓前
平均油耗每公升約跑12.32公里 (用油量8.125公升)

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松雪樓前
到
花蓮市區
平均油耗每公升約跑75.2公里(用油量1.191公升)

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台中烏日
到
花蓮市區
平均油耗每公升約跑20.36公里(用油量9.316公升)

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國道六號埔里端終點紅綠燈
到
松雪樓前
平均油耗每公升約跑8.78公里

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台中烏日 途經
埔里
武嶺
花蓮
台東
南迴
高雄
雲林
再回到台中烏日
共分四天跑
全程平均油耗，每公升約跑30.3公里

買車的比較 特斯拉 Tesla Model 3

先講結論
買車不能只看車子訂價，也不能只看養車的費用
而是全部費用費用都要一起看
實際上以我的使用需求，Prius跟Model 3就是差了44萬多
假設使用12年的話，平均每個月要多花3000元(每個月多繳3000元要連續繳12年)

再來說重點
很推薦大家依照自己在意的重點(需求)，來列表格，並使用金錢來比較這些重點(需求)
當把所有需求，包含外型/功能/規格/爽度/馬力等等等，有形或無形，反正最後都會反映在售價上
你只要考慮，這些需求到底有沒有價值，值得每個月多投資幾百或幾千去擁有？

弄個最簡單的例子，就是手機電話費
你是用吃到飽？是為了爽度(其實每個月用不到10G)還是跟我一樣每個月都用百G起跳
如果用不到那麼多網路流量，為甚麼要用吃到飽，為甚麼不要每個月省下幾十元或一兩百元(改用10G或20G的流量就夠了)？

放大來看，就是買汽車(把車子開銷全部加總，再平均成每個月)
有在繳交貸款的你，就會了解這些是否必要，跟能不能省下！
畢竟每個月被扣錢的痛，大人們應該都懂
手機費用頂多每個月差幾十元到一兩百元，但汽車可是每個月差異幾百到幾千的~~

最下面是我自己評估的車輛花費成本與比較表格
大家可以參考看看

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牽牛頭牌的車後，因為車子裡面有電池，加上ACC跟LKA功能
所以很多朋友跟我討論著~討論著，總會討論到特斯拉

那~~特斯拉我沒考慮過嗎？

輔助駕駛的科技

關於輔助駕駛的重要性
我直接聯想到的是 "疲勞駕駛"

據交通部運輸研究所之相關研究，影響駕駛人  運動、感知、認知 這三項能力的因素，主要有四項：

疾病
藥物
老化
疲勞

以下我只針對 疲勞 這項目接續

疲勞一般來說廣泛上是指
「腦力、肌肉或其他器官因過度消耗而機能反應減弱」
「因連續工作而無法保持原本之效率」
「在執行指定工作時能力持續性衰退的現象，明顯地導致工作品質的降低，並失去熱忱，不正確性增加，懶散，倦怠，不感興趣，喪失 成就感，或其他症狀」

有些人對於輔助駕駛，是認為不必要的
例如
有些人覺得導航機不必要，我對路很熟(你不投資心力怎麼會路熟?)
有些人覺得測速機不必要，我都會看路標依照速限行駛(你不分點心去找路標，怎麼知道限速)
有些人覺得倒車雷達不必要，我停車技術很好(你不苦練怎麼技術會很好(不是說不用練，但可以不用苦練到不須雷達的等級))

但真的都不必要嗎？
主要還是看人

有，通常會比較好
因為可以減少需要注意的專注疲勞！進而減少疲勞駕駛

人在路上開車，要注意的事情很多很多
而且要反應夠快，判斷準確又迅速，才能順順利利

那要注意的到底有多少，能輔助的又有甚麼
我隨便舉例就好多了

我上圖舉的左邊這些需求
都有能夠輔助駕駛的對應

2019 十二月份騎車紀錄 & 2019 年度結算

2019年總結了
又比去年更少了些
(少騎約13小時，少期約700公里)


2019年度騎乘累積資訊
活動:82

距離:5,867.53 公里

時間:170:51:32

卡路里:105,564 卡路里

2019/12：騎兩天
時間：5小時17分
里程：183公里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十一月份騎車紀錄

11月，今年最冷的一個月
不是溫度最冷，而是騎乘熱情最冷......

最近時間都花在四輪上面了
不過，應該快接近尾聲了~~~
最晚年底搞定吧

四輪該弄得弄好後，就可以多騎車囉


2019年騎乘累積資訊

活動:82

距離:5,684.78 公里

時間:165:34:42

卡路里:102,663 卡路里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十月份騎車紀錄

很趕的一個月，這個月也弄了好多東西
本來以為里程會超難看，結果也還好耶

多虧了96讚跟Merida活動
讓我十月份的里程，可以弄到四百多

接下來大家賽季好像也結束了~~
開始吃飽飽了嗎???


2019年騎乘累積資訊
活動:80
距離:5,530.22 公里
時間:160:55:03
卡路里:100,190 卡路里



2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里