2019 二月份騎車記錄

二月份天數好少，一下子就過了，都忘記紀錄啦~~
多虧有年假，讓我多賺了一些里程，這個月累積到八百了呢

真的是久違的紀錄，剛看一下紀錄
上次單月累積超過857公里的紀錄，已經是四年前的2015年環島........
2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT 延續..

最近都有人在聊這台的感受、優缺點、比較、等等
再來簡單的做個紀錄

不然以後我又忘記了(一些數據)

照片來源：中部貼地飛行 偵察機 BILL攝

調性：跟我很合
［我喜歡反應快的，不喜歡舒適到會有一點點鈍的那種］
(有些bikeradar評分五顆星的，真的不一定很好騎(指對我來說)，我對評分高的解讀：應該會比較適合大部份人騎)

重量部分，我沒有測量"空車架"重量
但有下列一些拼裝後的重量供參考，相信會更實際些：

1.成車(就是上面那張圖的大概配置)
(包含練習輪組、卡踏、水壺架、馬表座、馬表、光明燈、CO2鋼瓶、備胎、工具)
 (不包含水壺)
9050公克

2.練習輪組，前後輪+內外胎+飛輪+快拆=3280公克

3.成車(1)扣掉練習輪組(2)，再扣掉工具、備胎、鋼瓶、光明燈、馬表後，重量為5220公克

配上比賽輪，重量大約是7.1~7.2公斤左右

這台騎乘調性真的很喜歡，有點像PARLEE Z5 SLi那樣靈敏(幾何有一部分也很接近)
讓這幾年衝刺能力嚴重退化的我(上次破千瓦已經是2015年的事了)
在這兩天貼地的愛蘭衝刺，還可以勉強跟再阿楷後面，拿下衝刺的前三(週五第二,週六第三)

照片來源：中部貼地飛行 偵察機 BILL攝

附上geometry

至於CAAD12與ALLEZ SPRINT兩台鋁車的比較呢？
近期應該可能也許希望會分享吧.......(等我最近搬家完)

2018賽事紀錄

做個紀錄

以前都是做年度騎乘紀錄的總里程/總時間統計，沒有跟一些賽事活動串接
這次把2018年的比賽&活動紀錄，拿來跟騎乘紀錄放在一起看，感受多了很多...........

感受就是...
年紀大了(接下來35歲組了，雖然現在很少活動是分五歲一組)
車騎少了(每週騎3.5小時)
小孩來了(家庭時間突然暴增)
拿不到冠軍了(這很正常，現況偶爾能前十名，其實就要偷笑了啊~~)

跟5~10年前相比，成績真的差了不少....
印象中2009年，冠軍就拿了九個
相較之下，2018才參加八場賽事.......連九場都沒有，而且一個冠軍都沒有Orz

同時控制 DI2+Etap

做個記錄

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT

車隊有幸在277舉辦的TTT活動抽獎抽中(尺寸49)！
因此車隊的車架，除了金錢豹已外，又多了一台ALLEZ SPRINT

這台相當低的STACK(跟我的PARLEE一樣都是50.2)
再加上輪距長度，是我尺寸車款中前所未見的95公分，真的很特別！  (95.9)
這些特色GEOMETRY，讓我對這台特別感興趣

目前短暫騎了半個月，共計四次，里程累計大約300公里
座艙跟上半身車把兩處的設定，也逐漸調整到位了

把帶大概重纏了7次....對，就是那麼多次，因為一直調整又調整
倒是，深感腰力不足，不像五年前狀況那麼好了.....腰很吃力

五通的騎乘特性相當明顯，抽車感受讓我印象很深........很深........

規格上重量無法到很輕，車架組我實計量測約2040公克，包含：
車架/前叉/頭碗/BB培林/前叉迫緊器+上蓋/座管+座管束/後變吊耳/五通下導線座

上卡踏並且掛上練習輪跟工具包，但不包含水壺的空車狀況下，車重大約是9010公克
如果是拿掉工具包再換上比賽輪，大約是7.1公斤左右

相對於去年底購入，一月初才組好的TREK EMONDA SL相比，兩台的調性差異相當大，果然爬坡取向H2幾合的車架，就是跟ALLEZ SPRINT這種車款定位大大不相同。

2019 一月份騎車記錄

做個記錄
(這四個字挺好用的)

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

TREK EMONDA SL

在不經意的"姻緣忌諱"之下，入手了一台EMONDA SL

在這邊留著記錄一下

因為這個機會，最近才特別花了幾天古歌

了解一下TREK的一些產品，也才發現型號設計的很有巧思

三個熱門競賽車款，都是A + D + E + M + N + O 這五個字母的排序

EMONDA

DOMANE

MADONE

三款車都是用A + D + E + M + N + O 這五個字母拼出來的車款名稱，真的是有創意

另外

下面來記錄一下，目前比較常騎的四台車款幾何

我個人挑車架是比較看REACH，所以都是以REACH當主要尺寸來看(因為最影響騎姿設定，龍頭長短)

當然，其他幾何還是會看啦，畢竟每家幾何各有各的特色，每個幾何都有其特性，各家也各有優跟劣

但只看"尺寸"的話，真的很不容易去挑選到正確車架

譬如TREK好了

依照原廠說明資訊，依照我的身高來看的話，是建議我騎到52CM或54CM(如下圖TREK官網資訊)

而47CM建議是159公分以下的人騎，對我身高來說，47CM就是小了兩個尺寸

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詳細原始資料如下，資料來源為GOOGLE到處找的.........

一、TREL EMONDA SL H2 

SIZE：47

 二、PARLEE Z5SLi
SIZE：XS

三、GIANT PROPEL
SIZE：XS

四、PARDUS
SIZE：51
(眼尖的內行人應該看幾何就會覺得怪怪的，有點眼熟…？)

2018 十二月份騎車記錄 與 2018總結

這個月多了三天的通勤，所以里程數大增
趁著歲末年終，補補最後一個月的里程
終於讓2018年的里程可以破6000大關~~~~

至於明年計畫嘛，世事難料
現在家裡大小事情我幾乎都要插一手了
已經無法計畫騎車這塊，因為計畫永遠趕不上變化啊

2018年的總里程與時間
2018里程6543公里
2018時間193小時

回顧一下，2017年的總里程與時間
2017里程5611公里
2017時間174小時

今年至少有多破一項記錄
就是40公里的均速

2018/12：騎九天

時間：19小時26分

里程：643公里

2018/11：騎七天

時間：11小時00分

里程：382公里

2018/10：騎六天

時間：11小時43分

里程：408公里

2018/09：騎六天

時間：11小時59分

里程：413公里

2018/08：騎七天

時間：12小時34分

里程：444公里

2018/07：騎十天

時間：19小時43分

里程：684公里

2018/06：騎九天

時間：18小時20分

里程：652公里

2018/05：騎八天

時間：26小時44分

里程：662公里

2018/04：騎七天

時間：16小時42分

里程：614公里

2018/04：騎七天

時間：16小時42分

里程：614公里

2018/03：騎七天

時間：15小時27分

里程：566公里

2018/02：騎五天

時間：13小時59分

里程：496公里

2018/01：騎四天

時間：09小時25分

里程：368公里

2018 十一月份騎車記錄

近幾年的秋冬，騎乘量總是會大大減少（但，原本也沒多少就是....）
冬天好睡覺，起床需要決心~~決心源自於賽事!!!

呃，有點離題了
我要說的重點是，每次貼地，我都騎的半死不活.....比爾拍的照片我都是屎臉
每週六都是昏昏死死的撞牆期，肌肉都會有大量的受損...

但又好期待貼地飛行會有一些大砲來一起play
雖然很累很想屎，但訓練的效果很棒，CP值超高！
訓練台效率還是最高，但對於不騎訓練台也不騎課表的我來說，貼地就是最有效率的訓練啦

關於個月的賽事，比較意外的是
閃電盃這場ITT，竟然可以十分鐘撐住300瓦（且還是坐墊有點太高的情況下XDD）
應該就是說，貼地要騎到紅字訓練過度5.0，隔天狀況就會不錯(疑？)

接下來十二月的賽事，目前確定的有東海大學越野賽~~~
但這是場一小時耐力賽，除了不要再破胎蛇咬或是大盤掉鍊
重點應該還是基礎耐力要夠，不然後段沒體力就GG了...
所以就，還是多騎貼地~~~多撞牆幾次囉

(好懷念早鳥團啊，但冬天又爬不太起來)

GARMIN紀錄

STEAVA紀錄

2018/11：騎七天
時間：11小時00分
里程：382公里

2018/10：騎六天
時間：11小時43分
里程：408公里

2018/09：騎六天
時間：11小時59分
里程：413公里

2018/08：騎七天
時間：12小時34分
里程：444公里

2018/07：騎十天
時間：19小時43分
里程：684公里

2018/06：騎九天
時間：18小時20分
里程：652公里

2018/05：騎八天
時間：26小時44分
里程：662公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/04：騎七天
時間：16小時42分
里程：614公里

2018/03：騎七天
時間：15小時27分
里程：566公里

2018/02：騎五天
時間：13小時59分
里程：496公里

2018/01：騎四天
時間：09小時25分
里程：368公里

IAMSPEED 台南站 2018 ROUND 2

這次，是我第二次參加I AM SPEED活動
倒是我從未參加過台中場，台中場就停辦了..............

跟前一次台南ITT活動相比，比較大的不同是車
去年騎的是GIANT   TRINITY
今年騎的是Cannondale  SLICE RS
下面再來分享一下這兩次的騎乘差異


這趟賽事