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| 一早四點起床 五點前我就先到現場了卡位了..... |
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| 人潮越來越多 |
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| 後面看不到盡頭 主辦單位的品質，決定了活動人數的數量 |
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| 車隊隊友們陸續都到囉~~~ |
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| 小熊從台中北區直接騎過來......... 已經先騎了1小時40分了....... 今天是來練體力的 |
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| 出發前跟義翔比較一下心跳 他84 我112................................. |
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| 今年提早卡位，靠近拱門 所以放行後就不用追追追，就順順騎即可 又安全又舒適... 只是好景不長....... 很快小熊就跑去追警車了 接著沒多久，一開始在拱門後面比較遠一些的，也都跟上來了 前方集團馬上充滿熟悉的面孔們~~~~ 好不熱鬧 然後有個說要開直播的(???) 也開噴了 而且是一直噴 然後大家的戰火就點燃了 正式開始開催...........................
就這樣，把警車拐走了......... |
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| 到了74，開始爬山了 這段是我最怕的路段啦~~ 因為只要鳳34前活著，後面我應該是沒問題了 前提是鳳34前我得活著阿~~~~~~~ 可惜，事與願違 一到74，阿亮就用5~600W的力氣，開噴往山上衝了 有嘗試跟上的，只有小熊跟少閎 但都沒第一時間跟上，畢竟阿亮殺的太突然了....... 所以也就拉開了 此時74就已經變成三個集團了 1.阿亮 2.少閎,小熊 3.比爾,Ian,我 |
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| 上到74頂，右轉進入139 Ian靠著優異又無私的決心，全力ITT拼了 所以追到了小熊跟少閎 此時139就變成了兩個集團 1.阿亮 2.少閎,小熊,比爾,Ian,我 |
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| 74我都騎到哭了 139我只能多多休息 並祈求過148後的139(爬坡)可以爬慢一點 還好，少閎有聽到我的心聲 所以沒有繼續催下去....... 真是阿彌陀佛 少閎今天積了不少功德阿 139過了鳳山寺在過去~~~ 橫山那邊的下坡 Ian又開始發揮了，平路/下坡真的就是Ian的菜 狂催阿~~~ 催到小熊下坡都沒跟上了....... 此時集團變成三個 1.阿亮 2.少閎,比爾,Ian,我 3.小熊 接著很快進入出林虎路 緩下坡也算是我的菜了 所以大家都一起加速 下到山底的民間，順利跟阿亮匯合完成 阿亮足足從彰化花壇，一路單飛，逃到南投民間呢 接下來集團大概就成團了 五人TTT模式啟動 阿亮,少閎,比爾,Ian,我 |
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大家就有默契的輪車著 只是速度並沒有整齊就是.... 如果我頂風的速度是45 那麼其他人的速度大約是 阿亮45 Ian47~48 比爾45 少閎45 所以。恩............ 有人趕著要回去結婚，我理解的XD |
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而頂風時間的話 如果我頂風的時間是30秒 那麼其他人的頂峰時間大約是 阿亮60秒 Ian70秒 比爾40秒 少閎55秒 所以。恩............ 是誰帶的又快又久，很明顯了........ 那個新郎官阿~~~~ 也可以理解 阿亮前段的逃脫，已經噴了好多膏!!!! |
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| 最後最後 大家還是一起TTT回來了 最後終點前1~2公里 我下風後......... 果然出現了一波豪豪豪大力的攻擊....... 還好今趟都沒有抽筋徵兆，不然要跟上一定抽筋落馬Q_Q 很感謝228連續假期的三天貼地訓練 讓我今天可以順利跟四位男神完成跨級一起TTT |
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| 少閎說他是來練車開直播的(疑?) |
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| 千萬不要懷疑 因為五人TTT小組 只有少閎用鋁框練習輪.................................... 你說閎寶貝倒底是不是來練車的？ |
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| 而我是來跨級挑戰的 還好有達成任務......心滿意足 |
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| 阿賢說被斷掉了........... 主集團在員林那附近的強度扯的亂78遭 |
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| 看義翔的表情就知道 他今天也是來練車的 |
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| 長官說看了太多妹，所以沒有即時跟上集團 不過沒關係，他有很多照片，只是不能PO |
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| 啃董說昨晚都沒甚麼睡 結果終點還是一臉英姿煥發 104公里也是只是小菜一碟！ (但不能連吃兩碟，會吐) |
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| 大家一到終點 當然是先去贊助商MAXXIS攤位熱鬧一下 |
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| 問卷填好填滿 照片拍好拍滿 意見交流，說好說滿 |
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| 合照是一定要的 只是有些人沒入鏡，小小可惜 |
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| 現場送背包、筆、等等精美紀念品喔 |
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| 看閎閎表情，說有多開心就有多開心 |
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| 當然，今天幫我完成挑戰不可能任務的 SiS也是最大功臣之一 給我滿滿的動力 當然，吃完的垃圾還是記得放口袋 帶回去丟喔 |
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| 計時成績也不算很快，畢竟我是在拱門下起跑 但能一起TTT回來，就完成目標了 |
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| 1030的記錄 |
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| FTP又給我建議值更新囉 |
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| 要休息一下 3.5天 |
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| 過度 過度 過度 |
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| 最後的最後 還是記得要每次7CC 才能頂的住，又撐的久~~~(騎車啦) |
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| 換上粉色把帶 搭配3T龍頭蓋的LOGO真的不錯 |
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| 先前是用6870，先拆掉啦~~~ ((Allez spring 圈煞版本，無法走di2內線..........)) |
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| 順便把吊耳調整一下 |
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| DA夾器，就該配上高級的線組 |
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| 最後重量(還沒上碼表座)8520克左右 這次還順便換了K弓坐墊(原本是鎂弓) 跟一些小東西偷偷輕 (早知道環化賽前先換好，應該74可以爬輕鬆一點點吧....) |
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| 搞定~~~ 感謝啃董!!!! |
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| 最新最滿意的就是這款TOPEAK的忍者系列!!!! 支援快拆的CAGE X1水壺架 這系列有分 可掛載挖胎棒版本 跟 不可掛載挖胎棒版本 |
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| 甚麼東西支援快拆呢？ 就是工具包啦！ 包包是可以快拆的 為什麼要快拆呢？ 因為快拆可以............. 1.洗車方便，不會包包都弄濕，不用拆螺絲卸下整個水壺架 2.換車方便，騎別台車只接包包換過去就好，不用拆螺絲 3.可以大包換小包，或換其他忍者系列組 |
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| 接下來看看我的工具包，有放哪些東西囉~ 首先是 下面內胎 上面小雜物 |
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| 然後還要放上體積比較大的 MINI 20 PRO 工具 跟多帶的挖胎棒(現在新款支援無內胎的OPEN胎，真的很難挖阿!) |
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| 全部塞一塞後 |
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| 拉上拉鍊打包後 就是一手可掌握的包 裡面只缺CO2鋼瓶跟CO2打氣座 不想把CO2鋼瓶跟CO2打氣座外掛的朋友，也是可以 就是把CO2鋼瓶跟CO2打氣座都放進包包內 但包包內的工具跟一些零件就要做一些縮小或取捨 |
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| 現在我的車都是配備這款TOPEAK CAGE X1的水壺架了 |
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| 當然 計時車也是用一樣方式，只是把它弄成小包，再輕量一點 畢竟，掛在座墊上真的比較不好看 誰叫我這台標準計時車車架，只有配一個水壺架 那～反正坐墊都還要掛水壺架才有第二個水壺架了 所以順便掛個工具～也不為過啦 |
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| 最新的快拆機構設計 TOPEAK真的設計超強 |
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| 將快拆包裝上車 CO2鋼瓶跟CO2打氣座部分，我是外掛在立管上 |
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| 看看實際使用的狀況 基本上該帶的都帶了，不太會用到的我也都帶了 一切都是很完善的準備 坐墊下面也不會一大包 這是我的工具包攜帶方式，分享給大家囉 |
