2024年10月27日 星期日

RAV4 PRIME 跟 PRIUS PHV的發電效率

 

今天去找一些跟主題沒關的資料,卻意外看到國外車友分享RAV4 PRIME的發電測試數據

但這不太重要............因為和泰沒引進都沒用XDD

國外網友分享
RAV4 PRIME 使用強制充電,發12度的電需要1.8加侖的汽油(大約是3.78公升的汽油)



以下是我自己觀察的PHV數據

2024年10月16日 星期三

使用 ACC 主動跟車,路上常常遇到 插隊,很困擾嗎? (ACC困擾大集合)

標題描述的這個麻煩,有解

這是每台內建ACC的車,都會有的情況,包含Tesla也一樣避不了

過去的許多文章,我都有常常提到這些點,跟對應,下面我來羅列幾個情境的改善效果

2024年10月15日 星期二

Prius 的反推薦指南


先說,這不是反推薦Prius,而是反推薦Prius的................ 


自從購入Prius,我才開始多多了解汽車這個領域,包含論壇/商人/店家/車友/社團/社群

以我自己來說,2019購入Prius 4.5,正式加入這個汽車GAME


論壇/網站

2019年,當時資料再台灣最多的應該是hybridclub.tw,論壇內有非常多專業資訊

2024年9月25日 星期三

封路飆車了

就在這週,台中市的市政路~要封路了

既然身處市政路的住戶(停車場門口就封路了)
當然要拿一張通行證~~~順便享用RedBull的VIP住戶觀景台


2024年7月22日 星期一

這次20公升92汽油,用了超過100天

用了快四個月,終於加油了


這次20公升跑了6600km。

如果不看電,只看油耗,就是每公升跑約287km了



這種使用的情境跟方式,真的很適合PHEV車款

純電日常,95%以上的EV使用率

汽油與引擎,只是偶爾長距離或是備用而已





上面 愛車99 這個APP
直接說超過5000km不記錄,真是…










2024年6月30日 星期日

COMMA openpilot C3X 磁吸快拆座



不知不覺,EON就已經陪伴我的P4.5跟PHV,一路走到今年邁入第六年。

說真的,LEVEL2輔助駕駛系統,最實用的功能,也不是全自動駕駛這些。論實用,到頭來還是全時LKA,每次提到COMMA~我一定是說全時LKA。

全時LKA從發動到熄火,永遠都是on,車子直接變軌道車
(開全時LKA後,可以不用開ACC跟車,所以踩煞車並不會解除LKA、方向盤會繼續轉,你的車一樣維持軌道車狀態)
這實用程度,遠比ACC(動態跟車)常用太多,基本上不會關掉的。
開LKA後,車子跟軌道車一樣,然後油門自己腳收放、超車自己轉方向盤也不會關閉輔助系統,真的超方便。

這也是我遲遲不換車的原因
TOYOTA的TSS3 不支援(國外討論串看的出來努力中)
LEXUS的 LSS3 不支援
TESLA的 AP  雖有支援影片使用了,但目前算實驗階段(還只能期待)
以上這些車,原廠都沒有全時LKA,真的不好用。

開過  (沒開ACC的軌道車),你就會知道有多方便。
完全提不起興趣換車…

我想
智慧駕駛系統,台灣LEVEL2的持續發展,極致並不是LEVEL3或以上,因為台灣法規短期不會過啊。
台灣在地,比LEVEL2更實用的,也不是TESLA的EAP甚至FSD或OP的E2E或全自動駕駛這些。
而是OPENPILOT的全時LKA,讓你隨時隨地(不用開啟跟車),你的車就是軌道車。


又,為什麼用了6年EON,現在不用了呢?
因為,樂視手機一直故障也不是辦法!
不然安卓手機支援TWRP切換版本,真的是最方便跟快速的。

這6年,我的樂視手機應該有修超過8次。意思就是壞超過8次了。
修理要錢的,一次一次修,另外還要多準備備機,維修時才可以繼續使用,全時LKA不中斷。

感覺,樂視方案就是一種訂閱制!哈哈
過段時間故障,就是要花幾百維修了(續約),幾年下來也是修了好幾千。

這個月又一口氣直接壞兩台
還好我備機一直保持足夠數量,一次壞三台我也還有備機。
但這次壞的,我就懶的修了~備機繼續用,然後訂C3X

於是我就買了C3X~喔耶
算是6年後,再次支持COMMA
(2019買COMMA一代EON跟黑熊,我也是有全力支持原廠喔!)
雖然全時LKA不是原廠功能就是(這段還是要感謝Rick)

EON配磁吸,我也用了六年了
感謝OP好朋友的幫忙
C3X當然啦,一定也要配磁吸,磁吸快拆是一個標配
EON的磁吸快拆殼

OP好朋友再知道我換C3X後,第一時間就支援磁吸座,讓我爽爽用(跪謝)
面對炎熱夏天的戶外停車,完全不用怕



2024年5月3日 星期五

Prius PHV 很久的充電剩餘時間


PHV的儀表板充電狀態
可以發現,PHV電量還很多,但必須再充3小時40分才滿電

到底是,充電的電壓或電流太小?
還是,電池的容量很大?

對於儀表板的顯示,我認為都是參考即可(因為儀錶板的資訊是有Bug的....)
這兩天也才遇到,充電到100%了,但實際上用OBD看只有62%左右(正常儀表100%的狀況下,OBD電量是約83~87%附近)



2024年4月30日 星期二

Prius PHV 增加約50%的純電里程

這篇沒有放很多圖,單純做記錄下



目前我一天的通勤總里程,是快55公里

原廠胎EP150,我通勤就已經非常難開到55km,畢竟通勤是4人滿座,常常不夠電,下班必須用到引擎。

然後,自從輪胎換V552以後,純電通勤里程,就只剩下40幾公里,更慘…每天都一定要發動引擎…


畢竟我的通勤,有兩個比較耗電的路程

1.地下室七樓,爬到一樓,就吃儀錶板5%的電了

2.快速道路,限速80,gps 90,儀錶速會到約95 (高速巡航較耗電)


所以2023上半年,我就花時間研究跟規劃,怎麼不花大錢~又可以增加純電里程,且不會破壞保固(可復原)。 

(當然,不管預算的話,換P5應該是最簡單的XD)

然後,大約2023/8月,我終於規劃好並且開始動工

2024年4月7日 星期日

TOYOTA Prius 4代 PHV 偽ROOM MODE

大概有兩個月沒貼文了


其實心裡蠻多心得的
畢竟又玩了好幾種不一樣的設定與變化
但想想後,還是當多數人好了,懂就默默用即可…

所以這邊不會再說太細的東西
只會簡單記錄下,方便自己回憶(有印象)即可

充電時,吹冷氣、聽音樂、看影片、看環景、看小孩


最後,我不是改裝店家,只是一個普通的上班族

改裝有風險,我不承擔這部份,加上,我不想有人把我的點子,拿去商業化賣錢

所以不好意思,就沒有教學了

可以請自行花錢請店家改裝,才會有人負責喔