Prius PHV 增加約50%的純電里程

這篇沒有放很多圖，單純做記錄下

目前我一天的通勤總里程，是快55公里

原廠胎EP150，我通勤就已經非常難開到55km，畢竟通勤是4人滿座，常常不夠電，下班必須用到引擎。

然後，自從輪胎換V552以後，純電通勤里程，就只剩下40幾公里，更慘…每天都一定要發動引擎…

畢竟我的通勤，有兩個比較耗電的路程

1.地下室七樓，爬到一樓，就吃儀錶板5%的電了

2.快速道路，限速80，gps 90，儀錶速會到約95 (高速巡航較耗電)

所以2023上半年，我就花時間研究跟規劃，怎麼不花大錢~又可以增加純電里程，且不會破壞保固(可復原)。 

(當然，不管預算的話，換P5應該是最簡單的XD)

然後，大約2023/8月，我終於規劃好並且開始動工

，買了一個4.8kWh的電池，裝上PHV。

發現很巧的是

Prius PHV：是8.8kWh電池，加上4.8kWh增程電池總共是13.6kWh

Prius PHEV(P5)： 是13.6kWh

是不是很巧，竟然跟P5容量一樣了

(當初我沒特意抓容量說XD，我是把電池可放置的空間尺寸為優先考量，來挑選電池可放的空間，來決定電池容量。因為電池塞在哪？對PHV來說更是一個核心議題…尺寸優先，容量次要)

不過，增程電池掛上後的可用容量，還是有差異的，我的PHV為了保固條件，加裝的部份，一開始的設計，就支援恢復原廠，所以保固不受影響。

缺點就是無法整合到非常理想，但我已經克服掉很多不方便議題(YA)。

整合起來後，拉長的里程，用起來更方便，現在用V552的胎(非省油胎)，下班回到家共約55km，順順開的話，一樣四人+冷氣都有開+爬地下室7樓，順順只通勤沒亂跑的話，儀錶板還有約30%至35%的電，真的爽啊。

增程電池掛上後，裝V552胎的PHV，等於可以開超過65km了

里程跟P5好像也不會差太多，？雖然動力輸很多就是XD

通勤配增程電池後，實際可開65km的使用條件：

1.有全程吹冷氣，畢竟車上通勤就是4個人全家出門

2.乘客4人總重約200公斤，2大2小

3.輪胎是V552，舒適靜音胎。非省油胎

4.有跑快速道路

5.有駛入與駛出 地下室七樓

其實原廠胎換V552，就是大約里程打九折。

所以V552可以65km左右的話，用原廠胎就是里程再除9折，這樣原廠胎EP150就是可以超過70km

(這樣跟P5純電里程，好像差距不會太多了)

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改裝部份

除了要一個重重的新電池，還要有一些PHV原廠零件要備來改，然後換上，除了做功課，還很花腦力思考怎麼整合。畢竟這項改裝，並不是那種(恢復日規原廠)之類的標準改裝，比較算是客製化土炮去整合，所以需要配套相容的東西，會非常多(或看怎麼閃，避免跳錯誤等)。

不過，費用是滿意的省，新電池+PHV原廠零件等，加總起來的總花費，是台幣五萬有找。

CP值算非常高，畢竟5萬，就可以讓PHV再增加約50%的里程，算算真的很划算。[如果預算(代價)太高，就不如直接換P5了]

2023的8月搞上車，開始測，用到現在2024的4月

原本只是實驗性質，裝上玩玩看，一用就上癮了

然後…就直接不拆了Orz

除了車子變的更重(設備多約50公斤)，車內空間影響不大，一樣可以座5人，後行李箱空間沒有變少

增程電池的充電方便性跟相容性，如何方便每天充電，這也是一個核心議題，其實要處理的事情很多。

這邊主要是做個記錄。同時讓有希望、有想法的車友知道，這是可以實現的。

真有興趣，要找店家幫你設計，我這邊無法提供更細的資訊了抱歉

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我blog中，有些之前的文章，有提到電力部份，我是另外做供電，這邊算是把之前沒交代的電力系統，都帶到了。

譬如

1.有個文章，是分享用手機遠端控制開PHV冷氣，怎麼維持車內的4g網路，可以24h通暢不斷網？電力就是吃這個4.8kWh的增程電池。

2.有個文章，是分享24h不間斷的無死角停車監控(比Tesla更沒有死角的完美哨兵模式)，電力一樣是吃這個4.8kWh的增程電池

3.這樣車上電力系統，完全不怕12V小電池沒電，而且增程電池就可以幫12V小電池充電了(這樣就完全不用攜帶12V的緊急救援用行動電源)

而這篇，則是把增程電池的最佳利用(拿來增加PHV里程)案例，與我自己測試9個月的數據，做個記錄。

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我自己認為這個case，最困難的、要克服的，有三大關鍵項目

1.電力整合

  (原廠電池與增程電池，在不影響車輛保固下(可復原)，雙電池都可以用來跑里程外，還都可以給PHV供電來吹冷氣、聽音響、等等車上設備的供電

2.體積位置

  (5人座當然一個位置都不能少。且後車廂已經小，總不能又佔用後車箱空間。)

3.充電

  (方便充電，應該是最重要的，不然補電很不方便的話，反而麻煩。)

這些整合，真的燒透腦筋，有機構尺寸、電力整合、充電相容、保固維持…等。這些真的比DIY全車包膜難度高非常多…

但這套方案作法，我可以明確的說，P5也可以適用…沒錯，我這次改法的設計，就一直是朝向《不能是PHV專屬》，不然之後換車時，一來幾萬的電池就沒用了，二來換車後要怎麼維持24小時的網路、跟24小時的哨兵模式？當然要可以繼承到新車上面安裝用，就算要再花錢也只是幾千元的小零件費這樣。

嗯，Prius PHV要增加里程，結論就是有解的，有興趣就找專業店家評估設計看看(但可能費用CP值並不會很高…因為對店家來說已經算訂製品了)

希望大家都可以改出滿意的結果。