2019 十二月份騎車紀錄 & 2019 年度結算

2019年總結了
又比去年更少了些
(少騎約13小時，少期約700公里)


2019年度騎乘累積資訊
活動:82

距離:5,867.53 公里

時間:170:51:32

卡路里:105,564 卡路里

2019/12：騎兩天
時間：5小時17分
里程：183公里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十一月份騎車紀錄

11月，今年最冷的一個月
不是溫度最冷，而是騎乘熱情最冷......

最近時間都花在四輪上面了
不過，應該快接近尾聲了~~~
最晚年底搞定吧

四輪該弄得弄好後，就可以多騎車囉


2019年騎乘累積資訊

活動:82

距離:5,684.78 公里

時間:165:34:42

卡路里:102,663 卡路里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十月份騎車紀錄

很趕的一個月，這個月也弄了好多東西
本來以為里程會超難看，結果也還好耶

多虧了96讚跟Merida活動
讓我十月份的里程，可以弄到四百多

接下來大家賽季好像也結束了~~
開始吃飽飽了嗎???


2019年騎乘累積資訊
活動:80
距離:5,530.22 公里
時間:160:55:03
卡路里:100,190 卡路里



2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 Prius 交車

十天內處理了三台車(一台新車、一台報廢(連結)、一台出售(連結))
這也是一種人生的成就解鎖吧
這輩子應該沒有這種機會可以在一次弄三台了，除非我轉職去做汽車業XD

10/21開始詢價
10/22刷卡付訂金
10/23舊車Premio報廢
10/25新車領牌
10/28刊登8891(賣Altis)
10/28車輛從倉庫拖到新莊國都
10/29整理車輛
10/30上午-國都交車(下訂後三天領牌，領牌後三天車到，車到後二天交車)
10/30下午-賣Altis(8891刊登三天成交與過戶!!)

沒去展示間看過車
沒試乘過車
統一賴詢價，後賴下單(訂金線上刷卡處理)
(訂單要求：非展示車，非試乘車，非領牌車(需舊車報廢補助退稅五萬))
交車沒洗車
交車沒撕膠膜
空車甚麼都沒附贈(但業務還是主動送了一個鑰匙皮套)
交車當天才跟業務首次碰面與取得名片
台北新莊國都交車
車輛發票的金額，大於實際車輛成交金額(業務說賠錢，拿別台補)


手腳快速，速戰速決

沒洗車，車上有一些痕跡

沒撕膠膜，都還在
照片看到的只有椅子塑膠袋套，還有副駕駛座前擋玻璃上的日本原廠貼紙

說到為什麼要挑這台
這台我2014年就在看了(當時只有P3).........

也就是2014我就不是油電盲了，所以就篤定下台車就是油電了
但，我一直在等....
等甚麼？等和泰把配備釋出啊~~

2007 Altis 1.8E 售出

去年才剛跟二舅購入 (二舅換BMW X4了~好威)
當時里程大約22萬上下，今年我開到23萬多了

外觀不錯

小白 Premio報廢，為了政府的退稅獎勵金五萬，所以就計畫要買新車了
買新車就是評估錢......

所以賣掉的主要原因，還是使用車的花費的問題(廢話，就是錢的問題)
好啦，仔細分析，其實換車後的養車總開銷，也不會多花多少錢就是，後面會說明一下


賣車，當然是先找車廠估價
1.豐田原廠認證中古車，看車估價：八萬
2.車商，沒看車(只看年份跟照片)估價：十萬

索性自己賣了，這台我也算很有信心
雖然我也是接手，但車況算是有交代清楚
且22萬公里前都是豐田原廠保養，原廠都有保養維修紀錄可查
加上又沒事故
這台真的可以很安心的買

PO數字網站，三天成交完成過戶~~
下架

2000 Premio 1.6 報廢

老車沒在開，很快就開始壞東西

自從去年牽了二舅的Altis後，就沒甚麼在開了

放著放著電池就壞了，然後發不太動、排氣冒黑煙、異音也出來

突然有一天腦袋開竅，就計畫好，處理掉它了

下午請半天假開去報廢

2019 九月份騎車紀錄

這個月的最後一騎，9/28貼地飛行

就在跟地球親密接觸下....渡過了

上個月騎乘很少很少

原本預計這個月要把體能弄回一點

雖然有騎，但都沒做放鬆

所以....

肌肉跟石頭一樣硬，功率也都沒啥成長到.....混太大了

月底又跌倒一下，這下九月等於白費了

都沒弄回體能阿......

年底還有兩場活動

ARTC跟美利達...希望可以順利的完賽!!!

2019年騎乘累積資訊

活動:74

距離:5,081.21 公里

時間:147:58:53

卡路里:92,038 卡路里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

CERVELO S3 2011

大片的下管，是cervelo S系列的招牌，也是我最喜歡的車款
吸睛的外觀，靈敏的反應
S3可以說是S系列最經典的車款了，也是最偉大的車款吧!? (成績亮眼)

2017歐洲自行車展，Garmin攤位放的是經典的S3

2019 八月份騎車紀錄

八月幾乎都在下雨@_@
當然也要感謝8月有31號
才能趕在八月的最後一天衝一波貼地飛行，讓里程足以破兩百

但我也沒閒著，把家裡整頓好
把家人安頓好也是個重要的事情，剛好8月這個月搞定搬家


接下來九月十月，還有好幾場的自行車比賽與活動
對於體能準備，要馬出門淋雨，不然就是訓練台踩好踩滿!!!
有做到其中一項的，相信成績都會很不錯的

當然，以上兩者我都沒做到Orz......
往年大部分都是四五六月的雨季比較麻煩，訓練中斷
沒想到今年的颱風季，可以下那麼多天的雨
非常出乎預料～的狂掉FTP..........


2019年騎乘累積資訊

活動:63
距離:4,687.1 公里
時間:136:14:58
卡路里:85,590 卡路里

2019/07：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

CERVELO S5 2014

運氣很好標到了一台2014的S5，除了是第一代的S5
也是把原本最強最屌最兇的S3給取代掉的S5
害之後的改款S3，從此就下降為空力車的2級

幸好，我有收藏到一台一級的S3.......
坎叔的奧運車款S3，雷神的世界冠軍S3，都是一級的那個S3時代
真的很感謝馬克割愛啊~~~~~

S5在收到貨當天(8/13)，晚上就把它組起來了！
準備8/14霧峰丫試試看，到底兇不兇
畢竟這台是取代S3的最新頂級空力車款！

結果夏語很溫柔的跟我說，組好先不要急著騎好不好........
夏語都說了，我只能認了.....XD

這角度挺帥的！

老實說，幾年前我算有點排斥S5這系列，有幾原因如下

一、S5系列，頭管變長了，為了葫蘆腰的空力，頭管都變了

        (這時代的空力車都是這樣做，包含Propel等等)

二、RC變成405了，不再是超短的399~400。

三、還有一個其他的因素，就是CERVELO賣掉了...也會有點影響

        所以我對新年度的CERVELO就真的比較沒甚麼興趣了

四、小尺寸的S5，不是很好看

今天仔細比較一下