買車的比較 特斯拉 Tesla Model 3

先講結論
買車不能只看車子訂價，也不能只看養車的費用
而是全部費用費用都要一起看
實際上以我的使用需求，Prius跟Model 3就是差了44萬多
假設使用12年的話，平均每個月要多花3000元(每個月多繳3000元要連續繳12年)

再來說重點
很推薦大家依照自己在意的重點(需求)，來列表格，並使用金錢來比較這些重點(需求)
當把所有需求，包含外型/功能/規格/爽度/馬力等等等，有形或無形，反正最後都會反映在售價上
你只要考慮，這些需求到底有沒有價值，值得每個月多投資幾百或幾千去擁有？

弄個最簡單的例子，就是手機電話費
你是用吃到飽？是為了爽度(其實每個月用不到10G)還是跟我一樣每個月都用百G起跳
如果用不到那麼多網路流量，為甚麼要用吃到飽，為甚麼不要每個月省下幾十元或一兩百元(改用10G或20G的流量就夠了)？

放大來看，就是買汽車(把車子開銷全部加總，再平均成每個月)
有在繳交貸款的你，就會了解這些是否必要，跟能不能省下！
畢竟每個月被扣錢的痛，大人們應該都懂
手機費用頂多每個月差幾十元到一兩百元，但汽車可是每個月差異幾百到幾千的~~

最下面是我自己評估的車輛花費成本與比較表格
大家可以參考看看

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牽牛頭牌的車後，因為車子裡面有電池，加上ACC跟LKA功能
所以很多朋友跟我討論著~討論著，總會討論到特斯拉

那~~特斯拉我沒考慮過嗎？

輔助駕駛的科技

關於輔助駕駛的重要性
我直接聯想到的是 "疲勞駕駛"

據交通部運輸研究所之相關研究，影響駕駛人  運動、感知、認知 這三項能力的因素，主要有四項：

疾病
藥物
老化
疲勞

以下我只針對 疲勞 這項目接續

疲勞一般來說廣泛上是指
「腦力、肌肉或其他器官因過度消耗而機能反應減弱」
「因連續工作而無法保持原本之效率」
「在執行指定工作時能力持續性衰退的現象，明顯地導致工作品質的降低，並失去熱忱，不正確性增加，懶散，倦怠，不感興趣，喪失 成就感，或其他症狀」

有些人對於輔助駕駛，是認為不必要的
例如
有些人覺得導航機不必要，我對路很熟(你不投資心力怎麼會路熟?)
有些人覺得測速機不必要，我都會看路標依照速限行駛(你不分點心去找路標，怎麼知道限速)
有些人覺得倒車雷達不必要，我停車技術很好(你不苦練怎麼技術會很好(不是說不用練，但可以不用苦練到不須雷達的等級))

但真的都不必要嗎？
主要還是看人

有，通常會比較好
因為可以減少需要注意的專注疲勞！進而減少疲勞駕駛

人在路上開車，要注意的事情很多很多
而且要反應夠快，判斷準確又迅速，才能順順利利

那要注意的到底有多少，能輔助的又有甚麼
我隨便舉例就好多了

我上圖舉的左邊這些需求
都有能夠輔助駕駛的對應

2019 十二月份騎車紀錄 & 2019 年度結算

2019年總結了
又比去年更少了些
(少騎約13小時，少期約700公里)


2019年度騎乘累積資訊
活動:82

距離:5,867.53 公里

時間:170:51:32

卡路里:105,564 卡路里

2019/12：騎兩天
時間：5小時17分
里程：183公里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十一月份騎車紀錄

11月，今年最冷的一個月
不是溫度最冷，而是騎乘熱情最冷......

最近時間都花在四輪上面了
不過，應該快接近尾聲了~~~
最晚年底搞定吧

四輪該弄得弄好後，就可以多騎車囉


2019年騎乘累積資訊

活動:82

距離:5,684.78 公里

時間:165:34:42

卡路里:102,663 卡路里

2019/11：騎兩天

時間：4小時39分
里程：155公里

2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 十月份騎車紀錄

很趕的一個月，這個月也弄了好多東西
本來以為里程會超難看，結果也還好耶

多虧了96讚跟Merida活動
讓我十月份的里程，可以弄到四百多

接下來大家賽季好像也結束了~~
開始吃飽飽了嗎???


2019年騎乘累積資訊
活動:80
距離:5,530.22 公里
時間:160:55:03
卡路里:100,190 卡路里



2019/10：騎六天
時間：12小時56分
里程：449公里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

2019 Prius 交車

十天內處理了三台車(一台新車、一台報廢(連結)、一台出售(連結))
這也是一種人生的成就解鎖吧
這輩子應該沒有這種機會可以在一次弄三台了，除非我轉職去做汽車業XD

10/21開始詢價
10/22刷卡付訂金
10/23舊車Premio報廢
10/25新車領牌
10/28刊登8891(賣Altis)
10/28車輛從倉庫拖到新莊國都
10/29整理車輛
10/30上午-國都交車(下訂後三天領牌，領牌後三天車到，車到後二天交車)
10/30下午-賣Altis(8891刊登三天成交與過戶!!)

沒去展示間看過車
沒試乘過車
統一賴詢價，後賴下單(訂金線上刷卡處理)
(訂單要求：非展示車，非試乘車，非領牌車(需舊車報廢補助退稅五萬))
交車沒洗車
交車沒撕膠膜
空車甚麼都沒附贈(但業務還是主動送了一個鑰匙皮套)
交車當天才跟業務首次碰面與取得名片
台北新莊國都交車
車輛發票的金額，大於實際車輛成交金額(業務說賠錢，拿別台補)


手腳快速，速戰速決

沒洗車，車上有一些痕跡

沒撕膠膜，都還在
照片看到的只有椅子塑膠袋套，還有副駕駛座前擋玻璃上的日本原廠貼紙

說到為什麼要挑這台
這台我2014年就在看了(當時只有P3).........

也就是2014我就不是油電盲了，所以就篤定下台車就是油電了
但，我一直在等....
等甚麼？等和泰把配備釋出啊~~

2007 Altis 1.8E 售出

去年才剛跟二舅購入 (二舅換BMW X4了~好威)
當時里程大約22萬上下，今年我開到23萬多了

外觀不錯

小白 Premio報廢，為了政府的退稅獎勵金五萬，所以就計畫要買新車了
買新車就是評估錢......

所以賣掉的主要原因，還是使用車的花費的問題(廢話，就是錢的問題)
好啦，仔細分析，其實換車後的養車總開銷，也不會多花多少錢就是，後面會說明一下


賣車，當然是先找車廠估價
1.豐田原廠認證中古車，看車估價：八萬
2.車商，沒看車(只看年份跟照片)估價：十萬

索性自己賣了，這台我也算很有信心
雖然我也是接手，但車況算是有交代清楚
且22萬公里前都是豐田原廠保養，原廠都有保養維修紀錄可查
加上又沒事故
這台真的可以很安心的買

PO數字網站，三天成交完成過戶~~
下架

2000 Premio 1.6 報廢

老車沒在開，很快就開始壞東西

自從去年牽了二舅的Altis後，就沒甚麼在開了

放著放著電池就壞了，然後發不太動、排氣冒黑煙、異音也出來

突然有一天腦袋開竅，就計畫好，處理掉它了

下午請半天假開去報廢

2019 九月份騎車紀錄

這個月的最後一騎，9/28貼地飛行

就在跟地球親密接觸下....渡過了

上個月騎乘很少很少

原本預計這個月要把體能弄回一點

雖然有騎，但都沒做放鬆

所以....

肌肉跟石頭一樣硬，功率也都沒啥成長到.....混太大了

月底又跌倒一下，這下九月等於白費了

都沒弄回體能阿......

年底還有兩場活動

ARTC跟美利達...希望可以順利的完賽!!!

2019年騎乘累積資訊

活動:74

距離:5,081.21 公里

時間:147:58:53

卡路里:92,038 卡路里

2019/09：騎七天
時間：11小時44分
里程：394公里

2019/08：騎四天
時間：5小時26分
里程：204公里

2019/07：騎十一天
時間：14小時55分
里程：623公里

2019/06：騎十天
時間：22小時40分
里程：794公里

2019/05：騎七天
時間：13小時25分
里程：438公里

2019/04：騎九天
時間：22小時40分
里程：767公里

2019/03：騎七天
時間：15小時25分
里程：550公里

2019/02：騎十一天
時間：26小時19分
里程：857公里

2019/01：騎七天
時間：13小時25分
里程：455公里

CERVELO S3 2011

大片的下管，是cervelo S系列的招牌，也是我最喜歡的車款
吸睛的外觀，靈敏的反應
S3可以說是S系列最經典的車款了，也是最偉大的車款吧!? (成績亮眼)

2017歐洲自行車展，Garmin攤位放的是經典的S3