汽車行駛中，四周死角的解決方案(窄路會車、變換車道側方與後方、路邊停車右前輪、倒車左右後輪)

 環景360是最常見的方案

軟體縫圖的上帝視角效果，雖然很理想，但如果要斤斤計較到公分等級，軟體縫圖的誤差還是over了點

但一般停車很夠用了就是

我是使用兩個電子後照鏡，來把 左前+右前 + 左後+右後，四個重點部位補齊全，汽車的四顆輪子，都照的到。

沒有360環景縫圖的模糊問題，也很容易抓自己需要的角度或距離或視角。

左前 & 右前：

我的前死角重點，要看的廣。使用約180度的鏡頭

1.路邊停車，可以看到前輪跟路緣凸起、或人行道、障礙物等等的距離，可以看到公分等級，可很貼很貼

2.左轉或右轉，要看整條斑馬線上，是否有行人。加上無光全彩鏡頭，晚上光線會超級清楚，完全不會有車窗隔熱紙影響玻璃透光度的問題。(甚至已經比開窗用肉眼看還更亮更清楚，沒錯，現在鏡頭的感光技術，就是比肉眼強了)

以上第2點，是環景鏡頭做不到的，因為環景鏡頭是照地上跟很近的距離(只有車子旁邊)，照不到(前面斑馬線有沒有行人)，照的越遠~~變形越多，所以360照出遠方的東西，只能看爽....沒有實用性(因為都變形了)

左後 & 右後：

我的後死角重點，要看得遠。使用約120度的鏡頭

1.變換車道時，可以知道鄰近有沒有機車，就不怕去A到。加上無光全彩鏡頭，晚上光線會超級清楚，完全不會有車窗隔熱紙影響玻璃透光度的問題(甚至已經比開窗用肉眼看還更亮更清楚，沒錯，現在鏡頭的感光技術，就是比肉眼強了)

2.快速公路或高速公路等高速路段下，變換車道時，除了可以看見傳統後照鏡死角的位置(因為120度也很廣了)，重點是還可看見後面的遠方，有沒有車疾駛而來，所以鏡頭必須不能太廣角，避免遠方車輛螢幕看只有一粒米，就算螢幕拍到，駕駛人眼睛也看不到(如果用廣角鏡頭，當畫面看到比較大的車來的時候，都是已經太近了，這時再變車道也來不及，可能就擋到後方直行車、甚至撞到了)。

以上第2點，是環景鏡頭做不到的，因為環景鏡頭主要是照地上跟很近的距離，照廣或照遠 都表現不好，360環景的廣角鏡邊緣會嚴重變形，除了遠方車會超小外，重點因為畫面邊緣有廣角變形，所以也無法難抓準確的附近車子的距離剩多少。

因此360只能停車參考用，甚麼意思呢？因為停車時速度很慢，用360環景抓距離，只要抓不要撞到即可<==但360環景也大概只能抓到不要撞到這種效果，因為遠一點的話，遠距就因為變形嚴重而無法參考或腦補出距離多遠了)

這篇也不是在貶低360環景，360環景實際用處，主要還是看貼著整車的近距離，有沒有障礙物會撞到。可以補足汽車整圈的視角，但軟體縫圖就是比較模糊了一些~~~加上為了四個鏡頭可以縫圖，四個鏡頭都必須盡可能照到地上，才能縫得起來。

若要看單一方向的單純死角，獨立鏡頭跟對著正確的角度照，才是可以重點的呈現出((這個死角有沒有東西))的狀況，最好用的例子就是變換車道。變換車道要看環景？不....你不會朝向四個方向去變換車車道吧？你只會往左或往右其中一個，所以重點是左或右其中一個，而不是360都要參考。速度也是關鍵，高速公路變換車道，看360就更沒意義了....有些案例可能實際體會、或是看過、比對過，才好理解~~就看看官們能不能理解意思囉

而兩個電子後照鏡的中間畫面，就比較單純，一般人就是前鏡頭+後鏡頭，我則是一個寶寶鏡頭跟一個後鏡頭。

PS:

我這兩支電子後照鏡，都是配製4顆鏡頭的，所以兩個電子後照鏡共是8個鏡頭的畫面。

這篇貼文分享的照片，兩個電子後照鏡都是用3鏡頭呈現的效果。