小弘の廢言雜談: 2018/9/1

2018年9月22日星期六

今天早上貼地前一直抓不到POWERTAP，所以無法取得完整數據

貼地回程解散後，我再嘗試搜尋就抓到POWERTAP了，才開始進行比較測試

所以這趟測試，有幾個缺陷如下，參考意義有限

1.時間不夠長(只有回程的半小時)

2.強度不夠完整(剛參加完菁英組的貼地飛行中潭公路賽，操完腿都軟了，剩下緩和)

3.回程路途比較多紅綠燈(草屯與中投)導致無法讓測試數據維持在持續騎乘下的比較

但因為數據"看起來好像也許應該"還可以(！？)，所以先整理給大家參考

下次騎車會再更新(希望POWERTAP不要再做怪..或沒電)，如果沒意外就是下週六了

現在沒早鳥....一週只騎一天真的每次騎車都會撞到牆........

期待下次測試可以測試時間更長，強度更完整的比較，參考價值才會比較大些

產品	POWERPRO	POWERTAP
器材環境
記錄碼表	Garmin edge 1030	Garmin edge 800
碼錶設定-自動暫停	V(兩碼表設定條件相同)	V(兩碼表設定條件相同)
碼錶設定-不含零值	V	V
碼錶設定-零值平均	V	V
騎乘方式與路況備註	戶外騎乘停止次數約10次(紅綠燈停止) 包含0瓦滑行包含紅綠燈停止自動暫停包含紅綠燈起步恢復暫停包含紅綠燈減速與加速碼表有確實同時按下START與STOP 不同碼表之GPS影響，會導致自動暫停的時機不同
碼表記錄之騎乘狀況
時間	32:59:00	32:55:00
移動時間	32:47:00	32:40:00
經過時間	37:21:00	37:20:00
平均速度	31.7 公里/小時	31.7 公里/小時
平均移動速度	31.9 公里/小時	31.9 公里/小時
最高速度	51.6 公里/小時	52.1 公里/小時
碼表記錄之功率數據
平均功率	147 瓦	149 瓦
最大功率	654 瓦	760 瓦
最大平均功率 (20 分鐘)	156 瓦	157 瓦
NP	170 瓦	174 瓦
功	290 千焦耳	294 千焦耳
左/右平衡	54% 左 / 46% 右	NA

結果圖片如下

另外備註其他心得：

好多好多年，就一直都沒有用PT了

多年前的POWERTAP，跟比較現代的功率計(V3、Stages、PowerPRO)相比

我發現PT的數據跳動很大(長長10到2xW在跳)

個人亂猜，也許可以說是過去的功率計定義，是追求即時數據與呈現，就比較少加料(做數據的平滑)，盡量做到及時的現況程現。

而近幾年的功率計產品(Stages FW後來有更新不少次，所以也算近幾年的了)，應是有做許多數據的美化。

因此我自己認為，現代的功率計，應不太需要看三秒功率了，因為都已經很穩的呈現輸出了....

都美化(計算平均過)才輸出給碼表，所以碼表又做3秒平均，就等於二次在美化(平均計算過)一次)，這樣碼表的數據會很準確呈現嗎？

如果要快速簡易的觀察，看Peak 值有沒有稍不同，就可大概知道囉...

小弘の廢言雜談