關於輔助駕駛的重要性
我直接聯想到的是 "疲勞駕駛"
據交通部運輸研究所之相關研究,影響駕駛人 運動、感知、認知 這三項能力的因素,主要有四項:
疾病
藥物
老化
疲勞
以下我只針對 疲勞 這項目接續
疲勞一般來說廣泛上是指
「腦力、肌肉或其他器官因過度消耗而機能反應減弱」
「因連續工作而無法保持原本之效率」
「在執行指定工作時能力持續性衰退的現象,明顯地導致工作品質的降低,並失去熱忱,不正確性增加,懶散,倦怠,不感興趣,喪失
成就感,或其他症狀」
有些人對於輔助駕駛,是認為不必要的
例如
有些人覺得導航機不必要,我對路很熟(你不投資心力怎麼會路熟?)
有些人覺得測速機不必要,我都會看路標依照速限行駛(你不分點心去找路標,怎麼知道限速)
有些人覺得倒車雷達不必要,我停車技術很好(你不苦練怎麼技術會很好(不是說不用練,但可以不用苦練到不須雷達的等級))
但真的都不必要嗎?
主要還是看人
有,通常會比較好
因為可以減少需要注意的專注疲勞!進而減少疲勞駕駛
人在路上開車,要注意的事情很多很多
而且要反應夠快,判斷準確又迅速,才能順順利利
那要注意的到底有多少,能輔助的又有甚麼
我隨便舉例就好多了
我上圖舉的左邊這些需求
都有能夠輔助駕駛的對應
2020年1月13日 星期一
2020年1月1日 星期三
2019 十二月份騎車紀錄 & 2019 年度結算
2019年總結了
又比去年更少了些
(少騎約13小時,少期約700公里)
2019年度騎乘累積資訊
活動:82
距離:5,867.53 公里
時間:170:51:32
卡路里:105,564 卡路里
2019/12:騎兩天
時間:5小時17分
里程:183公里
2019/11:騎兩天
時間:4小時39分
里程:155公里
2019/10:騎六天
時間:12小時56分
里程:449公里
2019/09:騎七天
時間:11小時44分
里程:394公里
2019/08:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里
2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里
2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里
2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里
2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里
2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里
2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里
2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里
又比去年更少了些
(少騎約13小時,少期約700公里)
2019年度騎乘累積資訊
活動:82
時間:5小時17分
里程:183公里
里程:155公里
2019/10:騎六天
時間:12小時56分
里程:449公里
2019/09:騎七天
時間:11小時44分
里程:394公里
2019/08:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里
2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里
2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里
2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里
2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里
2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里
2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里
2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里
訂閱:
文章 (Atom)