今天群組有人問,就轉貼過來整理到blog,給有興趣的車友當參考。
平常下班回家,都是把車子插著充電,而出遠門旅遊(玩個好幾天)情況,就是加滿油(跟手機的概念一樣)
«出遠門前,先把行動電源補滿»
車子出遊這幾天,就是過著
《每天沒充電,又幾乎有用不完的電~的日子》
“沒有里程焦慮的電動車”?
不就是一台插電式的油電車,這是和泰現在廣告P5 (Prius PHEV)的台詞,就是在玩文字遊戲啊😑
今天來說CHG模式,邊開車邊充電。特色,就是跟用“行動電源”一樣,CHG就是Charge Mode。
PHV高速公路邊開邊充,5分鐘充10%
詳見下列影片,實際記錄的概況
接下來有人會問燒多少油?
P4 PHV行駛中的g/kWh,跟P4是差不多的,都是220~240上下,所以可以依此來推算(下面我用235推算)
92汽油
1g=1.3793 cc
235g/kWH = 1.3793cc x 325 = 324cc
1公升92汽油折扣後,約26.798元
26.798 * 0.324cc = 8.682元 = 發電一度費用
PHV原地發電的效率是不好的,g/kWh都是三百多了(如下圖)
所以『行動電源』最好用的時機,就是高速公路了。
另外,上面推算只有算引擎發電部份
充進去電池,肯定會再有耗損的
這段我就沒有花時間去量測跟計算了
反正
電真的好用,不管吹冷氣還是純電行駛,都好用
電不夠怎麼辦?有油~就沒有問題啦~是吧
另外,有行動電源的油電車,這點跟純電車最大使用情境差異就是
純電車:需要找充電站,並且花時間等待(或再充電再QK)
使用行動電源的油電車:不用找充電站也不用花時間在充電站QK找消遣
且油電車是移動中(開車中)就可以順便充電,邊開邊充電,這才是行動電源真正好用的地方,也是純電車輛沒有的功能
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