Prius PHV EV模式跟HV模式，哪個會比較快？

前幾天好像有人在問，Prius 4代的PHV，其EV與HV起步加速的差異？

回想起答案，好像四五年前左右吧，就有人實測過，剛去翻一下~還有留下紀錄

轉貼到

這邊，會看的到的人，就是會看的到，看不到的就...正常的XDD

起步誰快誰慢很明顯，可參考下圖

"起步全油門"的一開始，EV跟HV兩者幾乎一樣快

"起步全油門"的時速30之後，HV模式會比較快(比較多輸出)，但只有一咪咪

但

很多人(包含我)，還是覺得EV會比較快？為什麼？

譬如，EV模式把電用光後，強制切換到HV模式，然後....就感覺破胎了，超沒力

這單純只是加速很安靜，所帶來的錯覺嗎？非也~

用數據說話，因為加速的情境跟前面不同

第一個跟上面測試不同的是，我們不太會全油門踩

第二個跟上面測試不同的是，正常開車油門實際上是持續的踩&放 反覆動作，所以巡航中"再加速的加速感"，才是我們認知的EV比較快的實際情境。

依照上列兩點情境，去實際測試，如下圖(油門深度約一半時)

果然，這情境測試的EV模式輸出較高，EV模式輸出比HV模式高了 6%~12%不等

歸根究柢，如果您早就知道P4系列的 ECO/NORMAL/SPORT的差異，您就會知道， ECO/NORMAL/SPORT只是單純油門深度反應的功率輸出曲線不同，極限都是一樣的。

所以同樣道理，PHV的EV MODE跟HV MODE，加速感覺比較好，也只是油門深度反應的差異，也就是油門踩一樣深，EV輸出的kw會比HV模式輸出更多。

但EV跟HV都採到底，就如上面那張圖表一樣，HV輸出的kw還是筆EV多一些。

以上，不知道您有沒有看懂，如果感覺有點繞口令，就是很多基礎還不清楚(抱歉我這就沒解釋那麼完整)，如果看得懂，代表您本來就對P4的系統有點了解，所以這篇就只是梳理、並再提供一些佐證而已。

題外話，有再觀察數據的，就會知道：

P4的HV模式，跟P4 PHV的HV模式，兩者HV模式的軟體做動設計是不一樣的

差異非常大，所以油耗不可能一樣，因此導致P4比P4 PHV要省油非~~~常~~~多~~~

這個之前我有跟馮大說過，以後有機會再打到這吧。

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