2024年4月30日 星期二

Prius PHV 增加約50%的純電里程

這篇沒有放很多圖,單純做記錄下



目前我一天的通勤總里程,是快55公里

原廠胎EP150,我通勤就已經非常難開到55km,畢竟通勤是4人滿座,常常不夠電,下班必須用到引擎。

然後,自從輪胎換V552以後,純電通勤里程,就只剩下40幾公里,更慘…每天都一定要發動引擎…


畢竟我的通勤,有兩個比較耗電的路程

1.地下室七樓,爬到一樓,就吃儀錶板5%的電了

2.快速道路,限速80,gps 90,儀錶速會到約95 (高速巡航較耗電)


所以2023上半年,我就花時間研究跟規劃,怎麼不花大錢~又可以增加純電里程,且不會破壞保固(可復原)。 

(當然,不管預算的話,換P5應該是最簡單的XD)

然後,大約2023/8月,我終於規劃好並且開始動工

,買了一個4.8kWh的電池,裝上PHV。


發現很巧的是

Prius PHV:是8.8kWh電池,加上4.8kWh增程電池總共是13.6kWh

Prius PHEV(P5): 是13.6kWh

是不是很巧,竟然跟P5容量一樣了

(當初我沒特意抓容量說XD,我是把電池可放置的空間尺寸為優先考量,來挑選電池可放的空間,來決定電池容量。因為電池塞在哪?對PHV來說更是一個核心議題…尺寸優先,容量次要)


不過,增程電池掛上後的可用容量,還是有差異的,我的PHV為了保固條件,加裝的部份,一開始的設計,就支援恢復原廠,所以保固不受影響。

缺點就是無法整合到非常理想,但我已經克服掉很多不方便議題(YA)。

整合起來後,拉長的里程,用起來更方便,現在用V552的胎(非省油胎),下班回到家共約55km,順順開的話,一樣四人+冷氣都有開+爬地下室7樓,順順只通勤沒亂跑的話,儀錶板還有約30%至35%的電,真的爽啊。


增程電池掛上後,裝V552胎的PHV,等於可以開超過65km了

里程跟P5好像也不會差太多,?雖然動力輸很多就是XD


通勤配增程電池後,實際可開65km的使用條件:

1.有全程吹冷氣,畢竟車上通勤就是4個人全家出門

2.乘客4人總重約200公斤,2大2小

3.輪胎是V552,舒適靜音胎。非省油胎

4.有跑快速道路

5.有駛入與駛出 地下室七樓


其實原廠胎換V552,就是大約里程打九折。

所以V552可以65km左右的話,用原廠胎就是里程再除9折,這樣原廠胎EP150就是可以超過70km

(這樣跟P5純電里程,好像差距不會太多了)


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改裝部份

除了要一個重重的新電池,還要有一些PHV原廠零件要備來改,然後換上,除了做功課,還很花腦力思考怎麼整合。畢竟這項改裝,並不是那種(恢復日規原廠)之類的標準改裝,比較算是客製化土炮去整合,所以需要配套相容的東西,會非常多(或看怎麼閃,避免跳錯誤等)。

不過,費用是滿意的省,新電池+PHV原廠零件等,加總起來的總花費,是台幣五萬有找。

CP值算非常高,畢竟5萬,就可以讓PHV再增加約50%的里程,算算真的很划算。[如果預算(代價)太高,就不如直接換P5了]


2023的8月搞上車,開始測,用到現在2024的4月

原本只是實驗性質,裝上玩玩看,一用就上癮了

然後…就直接不拆了Orz


除了車子變的更重(設備多約50公斤),車內空間影響不大,一樣可以座5人,後行李箱空間沒有變少


增程電池的充電方便性跟相容性,如何方便每天充電,這也是一個核心議題,其實要處理的事情很多。


這邊主要是做個記錄。同時讓有希望、有想法的車友知道,這是可以實現的。

真有興趣,要找店家幫你設計,我這邊無法提供更細的資訊了抱歉


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我blog中,有些之前的文章,有提到電力部份,我是另外做供電,這邊算是把之前沒交代的電力系統,都帶到了。

譬如

1.有個文章,是分享用手機遠端控制開PHV冷氣,怎麼維持車內的4g網路,可以24h通暢不斷網?電力就是吃這個4.8kWh的增程電池。

2.有個文章,是分享24h不間斷的無死角停車監控(比Tesla更沒有死角的完美哨兵模式),電力一樣是吃這個4.8kWh的增程電池

3.這樣車上電力系統,完全不怕12V小電池沒電,而且增程電池就可以幫12V小電池充電了(這樣就完全不用攜帶12V的緊急救援用行動電源)

而這篇,則是把增程電池的最佳利用(拿來增加PHV里程)案例,與我自己測試9個月的數據,做個記錄。


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我自己認為這個case,最困難的、要克服的,有三大關鍵項目

1.電力整合

  (原廠電池與增程電池,在不影響車輛保固下(可復原),雙電池都可以用來跑里程外,還都可以給PHV供電來吹冷氣、聽音響、等等車上設備的供電

2.體積位置

  (5人座當然一個位置都不能少。且後車廂已經小,總不能又佔用後車箱空間。)

3.充電

  (方便充電,應該是最重要的,不然補電很不方便的話,反而麻煩。)


這些整合,真的燒透腦筋,有機構尺寸、電力整合、充電相容、保固維持…等。這些真的比DIY全車包膜難度高非常多…

但這套方案作法,我可以明確的說,P5也可以適用…沒錯,我這次改法的設計,就一直是朝向《不能是PHV專屬》,不然之後換車時,一來幾萬的電池就沒用了,二來換車後要怎麼維持24小時的網路、跟24小時的哨兵模式?當然要可以繼承到新車上面安裝用,就算要再花錢也只是幾千元的小零件費這樣。

嗯,Prius PHV要增加里程,結論就是有解的,有興趣就找專業店家評估設計看看(但可能費用CP值並不會很高…因為對店家來說已經算訂製品了)

希望大家都可以改出滿意的結果。



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