之前分享過，在2019~2020期間，使用openpilot影片
後來主要再玩，玩的算是微調跟優化。雖然說優化，但主要是調整到適合Prius PHV的設定(算適配調整)，也同時調整到適合我的需求。
以前，我覺得OP橫向，真的超棒。但除非是雪隧，不然一般高速公路或一般道路，塞車時用原廠ACC或OP，都是被插隊的份(任何廠牌的原廠ACC都是，太遠)。
慢速的跟車距離遠，這很危險的，因為跟車距離如果太遠，隔壁車就會想切進來(誘人切入!?)，隔壁車一切進來，就可能撞到，或自己車判斷需急煞(那很不舒服)。
現在調整到我想要的距離模式後，縱向變的超實用，不管市區慢速，或高速塞車，都很方便，放心給電腦跟車就好，駕駛一樣專心路況車況即可。當跟車變近，想插隊的車少了，就是安全提升，因為會減少很多被隊後需要面對的反應處理次數，也不會因為被插隊而常急煞。
這段時間的使用，也發現了一個重點，就是 : 重點並非要設定到極限近，而是，只要比
發發牢騷
以前我加入社群/社團/群組，99.87%都是在潛水
後來，看到社團&群組中會有少數人，說話真的很扯
1.分享成果，不說自車改了甚麼東西：讓其他人以為原廠就可以有這樣的表現(誤導)
2.分享優點，卻不說缺點有甚麼：僅誇大優點效果，負面缺陷全部零告知(誤導)
3.分享自己改裝品，說不出跟其他同類型改裝品的優/劣~好/壞~特色/弱項：完全主觀感受+沒有比較數據可以說明(誤導)
以上，還會專挑新人較多的群組去亂講~誤導新手 (怎麼不去老人群亂講，怕被噴滿臉豆花嗎?)
在新手群這樣亂搞，真是........我有點看不下去
搞得像造神運動一樣，當然也有很多聰明人看的出來(只是懶得去鳥牠)
但我這幾個月算是跳下去做一些分享，順便踢爆那專門誤導新人的誇張分享者
(踢爆得花不少時間，因為要說的清楚，舉證論述，說明他是在亂講)
但分享的同時，也因此觀察到
在群組分享，實際上幫助實在很有限
我上周才說過，也說得很清楚
下周又有一樣的問題出現(不是新加入的人問的喔，是本來就在群組內的人問的)
所以分享也是沒啥幫助....反而自己少了很多時間陪小孩
本來我在群組說話的初衷。是希望可以多幫一些人，減少花冤枉錢、甚至減少被騙
但我應該是想多了，被騙的還是被騙，也讓我想到一句話解釋
騙子盛行，為什麼？因為傻子多啊...........
騙人的很不應該沒錯
(甚至加害者，還會說自己只是在"分享"，畢竟又沒叫你用，只是分享好處，是你自己要這樣用的，有缺點怪我嘍?)
但被誤導被騙的人，嚴格說起來，也算功課沒做足夠，才被片面資訊蒙騙
所以花錢買經驗，已經是自古以來的正確道路了，所以我也不用多費唇舌，甚至去擋人財路
顧好自己就好了，繼續潛水囉
默哀~
自從加裝了EV city功能後，我就在想怎麼增加利用率~~
所以就動手plus，為了EV city改裝了方向盤複合按鍵
一個按鍵雙用，短按EVcity打開+長按跟車距離切換(如下影片，說明比較清楚)
然而，慾望無窮~~~既然可以手動快速控制EV city了，當然還要讓手指可以玩更多，才有趣。
回想一開始開油電車，基本上沒甚麼手動駕馭的操控體驗。
通常油電車，比較常看到的是腳動駕馭：
<通常是為了省油，就要控制滑行、控制油門，把油門深度控制好的腳動>
但其實，手動也是有很多可以玩的~~
就是下圖的三個按鈕<DRIVE MODE 、 EV/HV切換 、 EV AUTO(EV city) >
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| 只是Prius把手動的控制按鈕，都拉到不好觸發的位置了(排檔桿旁邊，很難按) |
過去我曾比較過PRIUS與TESLA
當然過去我是比較PRIUS 4.5與TESLA MODEL 3，但兩種車，一個只能加油、一個只能充電，其實差異挺大XDD
所以我沒把比較的EXCEL貼到BLOG上，單純自己試算
畢竟那些差異是因人而異，落差跟CP值的"價值"，會很不一樣
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如今已換PRIUS PHV一年半了，里程也快4萬
充電部分：使用、充電環境、充電成本，這些我都更有概念，畢竟都有使用
保養部分：PHV老實說會比P4.5省一點(都開過也保養過才會知道的細節XD)、而MODEL 3也很多人分享保養狀況
所以這篇來比較一下，PHV與MODEL 3(以下稱M3)的CP值
首先，我是用我的使用習慣或價值觀，去設定這些數字的，主要的點有
自從包消光的貼膜之後，現在我的洗車方法
已經是(極度懶)的懶人方式
除了極度省時間，極度省錢也是必須被考量的
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Before是洗車門前(消光膜超耐塵)
After是洗車門後
圖片下方的黃色抹布，是擦完車門的髒抹布(灰塵跟砂紙一樣)
下面內文中的過程影片，則是示意微濕布的擦車過程
之前有DIY過整車包膜，也不止一台了，而拆模也有做過。
這類議題網路上資訊比較少些，就算有Youtube介紹，但其實也沒有說到太多細節
這篇我就來分享一些資訊，提供參考
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當然我也不會說太多很細的細節就是XDD 但常用的資訊我還是會建議的條列一下 |
首先就是為什麼要拆模？
大概有幾種可能
你有發現嗎？
白天出門上班，滿電，動力滿滿
下班準備回家，比較沒電時，EV模式大腳就跟人下班一樣，有著軟軟的疲憊感
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| 這是以前爬文找到的，存在書籤中 是日本車友使用HA(hybrid assistant)觀察紀錄的比較圖 前兩天在LINE群組我有貼出來說明，想說也整理一下放在這吧 因為跟HV模式下的油耗，也有些關聯(看完內文說明，應該就能懂...吧) 來源出處：https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/blog/43441091/ |
從上圖來看，可以很明顯地看到
