PRIUS PHV 約3年 60000公里，成本開銷統計

囉唆的說明放FB

這邊只放圖做記錄

TOYOTA Prius 4代 PHV 偽ROOM MODE

大概有兩個月沒貼文了

其實心裡蠻多心得的

畢竟又玩了好幾種不一樣的設定與變化

但想想後，還是當多數人好了，懂就默默用即可…

所以這邊不會再說太細的東西

只會簡單記錄下，方便自己回憶(有印象)即可

充電時，吹冷氣、聽音樂、看影片、看環景、看小孩

最後，我不是改裝店家，只是一個普通的上班族

改裝有風險，我不承擔這部份，加上，我不想有人把我的點子，拿去商業化賣錢

所以不好意思，就沒有教學了

可以請自行花錢請店家改裝，才會有人負責喔

過年的車潮

龍年假期接近尾聲了

有開車跑外縣市的人們，應該都很有感，就是塞車

而我自己也發現，今年使用ACC的車，明顯比往年多了，因為ACC特徵～就是都跟的很遠，塞車到時速0就停的更更更遠…

所以可以明顯看到，自己開的老司機，很容易在多車的車陣中穿梭。畢竟ACC在台灣用車環境，實在提供了太多的超車空間，老實說太保守的ACC設定，只是創造出台灣道路更高的意外風險

說白就是較遠的安全距離，會誘使後方車輛進行超車。加上部份3寶的安全距離也會抓很遠。而遠離3保，就是超過3寶，然後甩遠3寶)。

這邊不討論對錯，而是用車的環境與文化差異。

而我自己

超車的盲區？怎麼超車才不會反而更慢？用對鏡頭，超車不再賭運氣！

 

1天花3小時在開車的業餘老司機，這個需求真的很大！

畢竟連職業老司機，都會常常選錯路線而中箭(塞住)

實用的幾個地點情境：

• 高速公路前方烏龜車，確定右車道前方沒車，再開始超車，不怕切車道後才發現有更慢的車，這樣很浪費時間，還有可能切不回原本的車道....(後車不讓)，結果是又更更更慢了~
• 下交流道看路肩(要提早切出)有沒有回堵，不怕開過頭(沒有排隊到)，免事後插隊又會被檢舉。超好用
• 市區道路前方烏龜車，超好用，基本上跟高速公路一樣實用，對了市區還有機車，喜歡騎在車道中間的那種，機車更難發現，所以一定要有個輔助鏡頭，不然超車會氣死，跟玩樂透一樣都在賭運氣，運氣不好時，不只無法超車~還比不超更慢！！
• 等等等~~太多了

對非常上手的老司機來說，這鏡頭反而會比環景360還更實用呢