2019年12月3日 星期二

2019 十一月份騎車紀錄

11月,今年最冷的一個月
不是溫度最冷,而是騎乘熱情最冷......

最近時間都花在四輪上面了
不過,應該快接近尾聲了~~~
最晚年底搞定吧

四輪該弄得弄好後,就可以多騎車囉


2019年騎乘累積資訊



活動:82
距離:5,684.78 公里
時間:165:34:42
卡路里:102,663 卡路里

2019/11:騎兩天
時間:4小時39分
里程:155公里

2019/10:騎六天
時間:12小時56分
里程:449公里

2019/09:騎七天
時間:11小時44分
里程:394公里

2019/08:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里

2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里





2019年11月1日 星期五

2019 十月份騎車紀錄

很趕的一個月,這個月也弄了好多東西
本來以為里程會超難看,結果也還好耶

多虧了96讚跟Merida活動
讓我十月份的里程,可以弄到四百多

接下來大家賽季好像也結束了~~
開始吃飽飽了嗎???


2019年騎乘累積資訊
活動:80
距離:5,530.22 公里
時間:160:55:03
卡路里:100,190 卡路里



2019/10:騎六天
時間:12小時56分
里程:449公里

2019/09:騎七天
時間:11小時44分
里程:394公里

2019/08:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里

2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里





2019年10月30日 星期三

2019 Prius 交車

十天內處理了三台車(一台新車、一台報廢(連結)一台出售(連結))
這也是一種人生的成就解鎖吧
這輩子應該沒有這種機會可以在一次弄三台了,除非我轉職去做汽車業XD

10/21開始詢價
10/22刷卡付訂金
10/23舊車Premio報廢
10/25新車領牌
10/28刊登8891(賣Altis)
10/28車輛從倉庫拖到新莊國都
10/29整理車輛
10/30上午-國都交車(下訂後三天領牌,領牌後三天車到,車到後二天交車)
10/30下午-賣Altis(8891刊登三天成交與過戶!!)

沒去展示間看過車
沒試乘過車
統一賴詢價,後賴下單(訂金線上刷卡處理)
(訂單要求:非展示車,非試乘車,非領牌車(需舊車報廢補助退稅五萬))
交車沒洗車
交車沒撕膠膜
空車甚麼都沒附贈(但業務還是主動送了一個鑰匙皮套)
交車當天才跟業務首次碰面與取得名片
台北新莊國都交車
車輛發票的金額,大於實際車輛成交金額(業務說賠錢,拿別台補)


手腳快速,速戰速決
沒洗車,車上有一些痕跡

沒撕膠膜,都還在
照片看到的只有椅子塑膠袋套,還有副駕駛座前擋玻璃上的日本原廠貼紙


說到為什麼要挑這台
這台我2014年就在看了(當時只有P3).........

也就是2014我就不是油電盲了,所以就篤定下台車就是油電了
但,我一直在等....
等甚麼?等和泰把配備釋出啊~~

2007 Altis 1.8E 售出

去年才剛跟二舅購入 (二舅換BMW X4了~好威)
當時里程大約22萬上下,今年我開到23萬多了

外觀不錯


小白 Premio報廢,為了政府的退稅獎勵金五萬,所以就計畫要買新車了
買新車就是評估錢......

所以賣掉的主要原因,還是使用車的花費的問題(廢話,就是錢的問題)
好啦,仔細分析,其實換車後的養車總開銷,也不會多花多少錢就是,後面會說明一下


賣車,當然是先找車廠估價
1.豐田原廠認證中古車,看車估價:八萬
2.車商,沒看車(只看年份跟照片)估價:十萬

索性自己賣了,這台我也算很有信心
雖然我也是接手,但車況算是有交代清楚
且22萬公里前都是豐田原廠保養,原廠都有保養維修紀錄可查
加上又沒事故
這台真的可以很安心的買

PO數字網站,三天成交完成過戶~~
下架


2019年10月23日 星期三

2000 Premio 1.6 報廢

老車沒在開,很快就開始壞東西

自從去年牽了二舅的Altis後,就沒甚麼在開了

放著放著電池就壞了,然後發不太動、排氣冒黑煙、異音也出來

突然有一天腦袋開竅,就計畫好,處理掉它了

下午請半天假開去報廢

2019年9月28日 星期六

2019 九月份騎車紀錄


這個月的最後一騎,9/28貼地飛行
就在跟地球親密接觸下....渡過了

上個月騎乘很少很少
原本預計這個月要把體能弄回一點

雖然有騎,但都沒做放鬆
所以....
肌肉跟石頭一樣硬,功率也都沒啥成長到.....混太大了

月底又跌倒一下,這下九月等於白費了
都沒弄回體能阿......

年底還有兩場活動
ARTC跟美利達...希望可以順利的完賽!!!


2019年騎乘累積資訊
活動:74
距離:5,081.21 公里
時間:147:58:53
卡路里:92,038 卡路里

2019/09:騎七天
時間:11小時44分
里程:394公里

2019/08:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里

2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里




2019年9月3日 星期二

CERVELO S3 2011

大片的下管,是cervelo S系列的招牌,也是我最喜歡的車款
吸睛的外觀,靈敏的反應
S3可以說是S系列最經典的車款了,也是最偉大的車款吧!? (成績亮眼)

2017歐洲自行車展,Garmin攤位放的是經典的S3

2019年8月31日 星期六

2019 八月份騎車紀錄

八月幾乎都在下雨@_@
當然也要感謝8月有31號
才能趕在八月的最後一天衝一波貼地飛行,讓里程足以破兩百

但我也沒閒著,把家裡整頓好
把家人安頓好也是個重要的事情,剛好8月這個月搞定搬家


接下來九月十月,還有好幾場的自行車比賽與活動
對於體能準備,要馬出門淋雨,不然就是訓練台踩好踩滿!!!
有做到其中一項的,相信成績都會很不錯的

當然,以上兩者我都沒做到Orz......
往年大部分都是四五六月的雨季比較麻煩,訓練中斷
沒想到今年的颱風季,可以下那麼多天的雨
非常出乎預料~的狂掉FTP..........


2019年騎乘累積資訊

活動:63
距離:4,687.1 公里
時間:136:14:58
卡路里:85,590 卡路里

2019/07:騎四天
時間:5小時26分
里程:204公里

2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里



2019年8月14日 星期三

CERVELO S5 2014

運氣很好標到了一台2014的S5,除了是第一代的S5
也是把原本最強最屌最兇的S3給取代掉的S5
害之後的改款S3,從此就下降為空力車的2級

幸好,我有收藏到一台一級的S3.......
坎叔的奧運車款S3,雷神的世界冠軍S3,都是一級的那個S3時代
真的很感謝馬克割愛啊~~~~~

S5在收到貨當天(8/13),晚上就把它組起來了!
準備8/14霧峰丫試試看,到底兇不兇
畢竟這台是取代S3的最新頂級空力車款!

結果夏語很溫柔的跟我說,組好先不要急著騎好不好........
夏語都說了,我只能認了.....XD

這角度挺帥的!

老實說,幾年前我算有點排斥S5這系列,有幾原因如下
一、S5系列,頭管變長了,為了葫蘆腰的空力,頭管都變了
        (這時代的空力車都是這樣做,包含Propel等等)

二、RC變成405了,不再是超短的399~400。
三、還有一個其他的因素,就是CERVELO賣掉了...也會有點影響
        所以我對新年度的CERVELO就真的比較沒甚麼興趣了
四、小尺寸的S5,不是很好看

今天仔細比較一下

2019年7月31日 星期三

2019 七月份騎車紀錄

又是月底了,今天霧峰丫是本月最後衝刺!
這個月有台東戀戀197比賽,雖然沒有完賽,但還是騎的很爽快就是..

接下來的賽事,大家目標好像是武嶺盃
很明顯的登山賽......不甘我的事情
只能預祝努力準備的車友們,可以成功在頒獎台上享受勝利的果實!


2019年騎乘累積資訊

活動:63
距離:4,483.14 公里
時間:130:48:23
卡路里:82,128 卡路里

2019/07:騎十一天
時間:14小時55分
里程:623公里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里





2019年7月27日 星期六

全新推出 GARMIN 830 聰明你的騎行身活

1030用了快兩年,換上830第一印象就是好小
體積小、螢幕也小,總之就是輕巧

本來以為電力會大幅衰退(畢竟1030的電力,真的是太有棟逃)
但實際上830卻...........不簡單啊
大螢幕,小體積的Edge 830

功率峰值

今天翻翻GARMIN CONNEC的網站,發現了這個

雖然我放在GARMIN這邊的紀錄,只有2013年至今的資料比較齊全,不過也很值得參考了

峰值紀錄都是團騎或是比賽創造出來的,沒有課表或特意去衝幾分鐘的數據
所以理論上,實際的X分鐘峰值數據,應該會比上表中灰色峰值再更高一些才是

2019年6月30日 星期日

2019 六月份騎車記錄

2019很快過了一半,這是年中的結算吧!
上半年共計3860公里,如果依照這趨勢,年終是有機會倒7000公里的(就比去年2018多了呢!)
但要維持,才是困難的事情啊

回到六月份,這個月的量,相對過去幾個月是比較多的
主要還是比賽吧,曾文水庫賽事那週
週六貼地、週日曾文水庫賽,這樣兩天就進帳超過200km了


2019年騎乘累積資訊
活動:52
距離:3,860.45 公里
時間:113:53:40
卡路里:71,969 卡路里

2019/06:騎十天
時間:22小時40分
里程:794公里

2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里




2019年6月1日 星期六

2019 五月份騎車記錄

5/31最後一天,補一下早鳥丫,就總結了
夏語陪伴了我半個月,真的是情深意濃!!
還創下今年至今的最低單月里程........
真的是很難瘦啊~~

2019年騎乘累積資訊

距離:
3,066.48 公里
時間:
91:13:28
卡路里:
58,423 卡路里


2019/05:騎七天
時間:13小時25分
里程:438公里

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里






2019年5月28日 星期二

PRUride PH 2019 菲律賓 UCI 2.2 (圖多)



真沒想到,人生還有機會可以參加亞巡賽。

但更開心的是,可以把Microprogram這品牌帶到國際上!!
裁判長在領隊會議時,還特地問這品牌是在做甚麼的?
當然是把台灣公共自行車再拿出來說嘴一下!

官網資訊
https://www.pruride.ph/

官網FB
https://www.facebook.com/prulifeukofficial/

先簡單打上心得

2019年4月30日 星期二

2019 四月份騎車記錄

這個月,早鳥團甦醒了~~~~
每週五風雨有阻的正式開跑

因此每週可騎車的天數,又多了一天可騎車囉,也正式進入賽季了
加上運氣不錯可以運送馬克的S3,在月底前衝一波175km

這個月騎乘里程的進帳是相當可觀的,但沒一直下雨這好運才是主因
但還是無法破三月份的月累積紀錄~~

2019/04:騎九天
時間:22小時40分
里程:767公里

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里






2019過1/3了,里程今年不知道能不能破7000km?
(2018年才6500km.........)

2019年4月1日 星期一

2019 三月份騎車記錄


這個月!
騎車里程退步了快36%,這百分比真的是超多....
騎車時間退步了約41.4%,更慘

雨下著下著
三月就過了................

習慣踩訓練台的人真幸福~~~
不習慣踩訓練台的人,又不淋雨的人,就只能家庭日了~~(趁機補點數)

2019/03:騎七天
時間:15小時25分
里程:550公里

2019/02:騎十一天
時間:26小時19分
里程:857公里

2019/01:騎七天
時間:13小時25分
里程:455公里



2019年3月17日 星期日

2019 環彰化 (彰化經典百K)


台灣交管人員最多的自行車活動
我這十年來看,一直都是MERIDA主辦的活動,工作人員遙遙領先全台其他自行車活動單位...

當然一直以來的CIRCUS車隊的贊助商 馬吉斯 MAXXIS今年也跟往年一樣共同掛名!
所以CIRCUS隊一定是盡量都來參加囉

一早四點起床
五點前我就先到現場了卡位了.....

人潮越來越多

後面看不到盡頭
主辦單位的品質,決定了活動人數的數量

車隊隊友們陸續都到囉~~~

小熊從台中北區直接騎過來.........
已經先騎了1小時40分了.......
今天是來練體力的

出發前跟義翔比較一下心跳
他84
我112.................................

今年提早卡位,靠近拱門
所以放行後就不用追追追,就順順騎即可
又安全又舒適...

只是好景不長.......
很快小熊就跑去追警車了

接著沒多久,一開始在拱門後面比較遠一些的,也都跟上來了
前方集團馬上充滿熟悉的面孔們~~~~
好不熱鬧

然後有個說要開直播的(???)
也開噴了
而且是一直噴
然後大家的戰火就點燃了

正式開始開催...........................

還沒到員林市區
集團就已經斷的亂78糟了
領先集團也變成逃脫集團
就這樣,把警車拐走了.........


到了74,開始爬山了
這段是我最怕的路段啦~~
因為只要鳳34前活著,後面我應該是沒問題了
前提是鳳34前我得活著阿~~~~~~~

可惜,事與願違
一到74,阿亮就用5~600W的力氣,開噴往山上衝了

有嘗試跟上的,只有小熊跟少閎
但都沒第一時間跟上,畢竟阿亮殺的太突然了.......
所以也就拉開了

此時74就已經變成三個集團了
1.阿亮
2.少閎,小熊
3.比爾,Ian,我

上到74頂,右轉進入139
Ian靠著優異又無私的決心,全力ITT拼了

所以追到了小熊跟少閎

此時139就變成了兩個集團
1.阿亮
2.少閎,小熊,比爾,Ian,我

74我都騎到哭了

139我只能多多休息
並祈求過148後的139(爬坡)可以爬慢一點

還好,少閎有聽到我的心聲
所以沒有繼續催下去.......
真是阿彌陀佛
少閎今天積了不少功德阿

139過了鳳山寺在過去~~~
橫山那邊的下坡
Ian又開始發揮了,平路/下坡真的就是Ian的菜
狂催阿~~~
催到小熊下坡都沒跟上了.......

此時集團變成三個
1.阿亮
2.少閎,比爾,Ian,我
3.小熊


接著很快進入出林虎路
緩下坡也算是我的菜了
所以大家都一起加速
下到山底的民間,順利跟阿亮匯合完成

阿亮足足從彰化花壇,一路單飛,逃到南投民間呢


接下來集團大概就成團了
五人TTT模式啟動
阿亮,少閎,比爾,Ian,我


大家就有默契的輪車著
只是速度並沒有整齊就是....
如果我頂風的速度是45
那麼其他人的速度大約是
阿亮45
Ian47~48
比爾45
少閎45

所以。恩............
有人趕著要回去結婚,我理解的XD






而頂風時間的話

如果我頂風的時間是30秒
那麼其他人的頂峰時間大約是
阿亮60秒
Ian70秒
比爾40秒
少閎55秒

所以。恩............
是誰帶的又快又久,很明顯了........
那個新郎官阿~~~~

也可以理解
阿亮前段的逃脫,已經噴了好多膏!!!!

最後最後
大家還是一起TTT回來了

最後終點前1~2公里
我下風後.........
果然出現了一波豪豪豪大力的攻擊.......
還好今趟都沒有抽筋徵兆,不然要跟上一定抽筋落馬Q_Q

很感謝228連續假期的三天貼地訓練
讓我今天可以順利跟四位男神完成跨級一起TTT

少閎說他是來練車開直播的(疑?)

千萬不要懷疑

因為五人TTT小組
只有少閎用鋁框練習輪....................................
你說閎寶貝倒底是不是來練車的?

而我是來跨級挑戰的
還好有達成任務......心滿意足

阿賢說被斷掉了...........
主集團在員林那附近的強度扯的亂78遭

看義翔的表情就知道
他今天也是來練車的

長官說看了太多妹,所以沒有即時跟上集團
不過沒關係,他有很多照片,只是不能PO

啃董說昨晚都沒甚麼睡
結果終點還是一臉英姿煥發
104公里也是只是小菜一碟!
(但不能連吃兩碟,會吐)

大家一到終點
當然是先去贊助商MAXXIS攤位熱鬧一下

問卷填好填滿
照片拍好拍滿
意見交流,說好說滿

合照是一定要的
只是有些人沒入鏡,小小可惜

現場送背包、筆、等等精美紀念品喔

看閎閎表情,說有多開心就有多開心


當然,今天幫我完成挑戰不可能任務的
SiS也是最大功臣之一
給我滿滿的動力

當然,吃完的垃圾還是記得放口袋
帶回去丟喔

計時成績也不算很快,畢竟我是在拱門下起跑
但能一起TTT回來,就完成目標了

1030的記錄

FTP又給我建議值更新囉

要休息一下
3.5天

過度
過度
過度

最後的最後
還是記得要每次7CC
才能頂的住,又撐的久~~~(騎車啦)