連我自己也嚇到，哈哈哈～～～
不過還是打這篇打完吧，因為太多第一次了，需要好好紀念一下....
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這是我..............................................................
e04！也太多第一次了，根本就是處女秀白皮書！！！
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他說OK，然後我就
報名了......
結果平閎師跟我說他六月要考試，恐怕～～～OK好......
頭都洗下去(報名費都繳錢)只能硬幹啦
早知道，我就報名台南閃電盃，10分鐘玩騎就可以回家洗洗睡了Orz
也因為沒有伴
賽前就完全沒做準備，今年第一次騎XC這場直上了
所以我後輪忘記裝上速度磁鐵.......那之後再解釋後果有多嚴重吧
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| 忘記裝的就是這棵磁鐵，對於電動車是個致命的傷害啊～～～ |
賽前一晚，我才整理車子換卡踏跟充電等等弄到12點多才準備好
睡到03:20左右起床，昏昏又餓餓的出發到苗栗銅鑼
OK，一個沒什麼睡的夜晚，然後又要戰12小時，我的老天鵝....
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| 報到時，讓主辦單位貼上電池的封條 避免參賽者換電池或是充電 |
看到很多熟面孔與老朋友們
真的很開心！
原來這不是陌生的賽事，至少有些都算認識的～～～
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| 今日戰馬 |
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| 很快就天亮了 看到穿著山羚羊車衣的楊哲很開心 比賽時間是清晨五點.....到下午五點 |
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| 阿淞報名接力組，早知道.....我就.....接力.... 乾，我連平閎都沒有了，還想接力咧......... 是要跟鬼接力嗎？ 哇哈哈哈哈 |
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| 這比賽因為只有我一個人 所以我請JoAnne幫忙補給，真的很感謝她啊！！ |
然後，然後就開賽了
大家開始卡位，我馬上按下啟動補助，希望可以游到前面一點
結果感覺沒什麼效果的感覺
不管，沒時間管了～～先靠自己把20公斤的戰車開到前面吧.....
終於集團稍微分開，領先集團產生
跟著跟著，到了一個很小很暗的路，心想Offroad到了～～拼了吧～～～
我不知道哪跟神經不對，第一個就殺下去了...
結果是offroad是預料之內的，但這條offroad是徒步爬山的等級路線......根本不是賽道！
肝.....一路下坡，右邊都是山崖、左邊是山壁
撐著撐著，因為一路太陡又太長，幸好我撐過山崖處....才摔倒.......
然後等了約20秒，後面的人才陸陸續續的徐徐滑下來
我真的太衝了，難怪之前超級八會把鎖骨衝斷.....
接下來又遇到一個山叉路口，我也不敢擅自決定要怎麼走了....
剛剛那段下坡超可怕，我整個臉都是蜘蛛絲，Edge1030還摔爆了(送修中)
於是最後楊哲靠著自己的第六感，選擇了三條的其中一條，大夥跟上
運氣很好，回到了賽道，緩緩的完成了第一圈，這第一圈犧牲太慘
1.全身都是傷
2.Edge1030碼錶噴出去爆了(還好有用繩子綁住，不然應該也難找了)
3.手機噴出去沒爆，還好有找回來....
4.整頭整臉，整個安全帽都是蜘蛛絲跟蜘蛛
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| 好多小蜘蛛絲，佈滿整個風鏡 如果沒戴風鏡，我應該要退賽了吧.... 真的很謝謝Wensotti的眼鏡保護了我的眼睛 |
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| 左腳的擦傷，膝蓋跟小腿有瘀青 雖沒傷到骨頭(好運)，但老實說有影響到騎車了 |
好啦，接下來第二圈，我決定選幾個老神在在的選手，慢慢跟著騎
但～疑～～？
怎麼還是沒動力...
明明電量有，而且起步都會加速(有馬達動力)
為什麼後來都沒有動力了？
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| 第一圈騎的很辛苦，因為都沒有動力 |
我試著關機再開機，然後仔細看一下碼錶，才發現這個訊息......慘了
這什麼鬼啊～～～～～
原來是速度磁鐵......沒有裝
沒有速度，強制斷電.....
就是系統判斷速度感應器異常
所以幫你斷電了(跟汽車的斷油差不多一樣意思)
就是碼錶顯示供電都正常，但馬達動力就是給你斷電
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| 感應器左側有拉著一條線 沒錯！就是會跟馬達還有碼錶連動.... |
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| 少了這棵磁鐵，後下叉的速度感應器感應不到速度 |
回到休息區找看看誰有磁鐵
大家都說公路車我有，但今天我是帶登山車來....所以...沒....有....
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| 找尋磁鐵之旅 結果都沒有 |
我好難過又好失望～～
接下來的騎乘，我花了一點時間測試一下
找到應對的辦法
A方案
1.開機約等兩秒(2秒等待)
2.補助動力約2～3秒(2~3秒補助動力)
3.強制斷電訊息跳出(3秒等待)
4.手動長按電源鍵關機(4秒等待)
結果：1.2.3.4.循環，也就是12秒，只有2~3秒補助動力，等於動力補助有效時間只有1/4~1/5
拖著近22公斤的車這樣搞，我會先累死
於是我繼續找方法，找到了B方案
B方案
開機後(開機2秒等待)
1.按下模式切換鍵，切換成power off模式(2~3秒等待)
2.按下模式切換鍵，切換成power on模式回到1(回到步驟1，2~3秒補助動力)
簡單說就是跟變速一樣，一直反覆變速
(把off切到on，再把on切到off，只是時間要抓好，如果on過頭(超過3秒)就會被斷電)
結果：約6秒，只有2~3秒補助動力，等於動力補助有效時間幾乎不到1/2
跟A方案比較，就是B方案不用關機
因為A方案需要關機(關機得長按)，然後接著開機還要等待時間(開機約等2秒)，可省去約5~6秒的等待時間
所以最佳方式B方案
就是
power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)
power off 2~3秒
power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)
power off 2~3秒
power on 2~3秒(一定要在3秒內off，不然會被安全機制關閉而斷電)
....
...
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依此循環
接下來的十多圈，我就開始過著開開關關的動作
12小時算只有三小時爬坡有按就好
我至少還是按了五千次以上，因為爬坡段幾乎每2秒我就要按一次
手指頭根本就是爆炸酸啊～～～
而且power off的那2~3秒，我還要一直拖著22公斤的車爬坡，體力消耗超迅速.....
電動車組，真的超硬！！！！！！
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| 冒煙了....我的老天 上圖有看到我的左手大拇指嗎.... 根本就是再打電動玩連擊玩on/off 切換遊戲 |
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| 這張是下坡路線的一個急陡坡 再入坡前我還是得抓時間按下power on，因為動力補助只能有2~3秒秒 第3秒之前就要快點按power off才行，不然被斷電只能關機在開機，每次循環會浪費快要近10秒 |
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| 肌力爆炸 |
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| 撐到中午左右的狀態 |
電動補助只能補助短短的很多次2～3秒，且不能連續power on
所以爬10分鐘的爬坡，大約有六分鐘是我必須靠自己的腿力去騎22公斤的電動車......乾....
上圖是中午休息時我拍的紀錄，中午的時候我的紀錄是完成12圈
騎了12圈，只花了44%電力，還有56%電力可以用
今天的55馬，我竟然無法把一棵電池用完.....好慘啊
也因為太慘了
所以我中午休息了快兩個小時，因為真的好累.....甚至有點想放棄了
幸好55馬的午餐實在太讚！
炒麵跟油飯，還有湯品、冰飲料
我吃到快吐了...再休息一小時，體力恢復了一些～～
下午繼續奮戰！加油！我的無敵左手拇指，你可以的！
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| 無敵左拇指連擊模式..... full全開，只能爭取不到50%時間電動補助 所以拇指一定要點好點滿，不然馬達就真的用不太到了.... |
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| 下午都是靠意志力再撐了 跟車友們一起互相砥礪，加油打氣 |
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| 終點前的柏油路段 我也不想採了，慢慢滑就慢慢滑吧 我好累啊～～ |
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| 沒有爆胎，就是最大的不幸！！ 不然早就可以下課休息了(疑) |
我正在努力衝刺的時候，off road最陡處剛好有人再牽車小心步行帶過
我看到時真的來不及減速煞車了
20公斤的車，要在陡下坡減速有點困難，需要丹神的高深技巧
所以我用側摔，來克服技巧的不足～
選了一比較多草的地方倒了過去～閃過牽車的選手
但意料之外的事情是....卡鞋大底整個被拔了！！！
肝，太扯了.....
右腳
不是只有鞋底板不見
而是整個SIDI的碳纖維大底，竟然都不見了....
鞋頭爆開
連我的襪子都外露了....
這鞋子的命運真坎刻，摔個車大底被整個拔離....
雖然碳纖維底還在，但也只剩下鞋跟有黏著鞋子
兩腳卡鞋變成這樣，再加上需要左手拇指連點power on/off
我只能慢慢騎了...
畢竟卡踏沒有卡鞋本來就很難騎車
而我的右腳卡鞋鞋底已經比布鞋還要薄，又滑
接下只能安全第一的慢慢龜走offroad路線
最後，再四點五十分鐘又撐完了最後一圈，第18圈
我全身都軟了.....
真的很靠腰，我都乾了，電池電力竟然還有17%....
這個電量，我還可以騎2～3圈啊(前提是我得還有足夠體力.....跟時間XD)
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| Edge1030放口袋 完成最後的紀錄 |
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| 上傳到Strava |
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| 今天多虧Ken一直找我聊天 讓我度過低潮期 不然光是按power按鈕這問題，我到第二圈發現時，就不太想騎了........ （第一圈我沒靠馬達，到底怎麼騎著這20公斤大怪獸，撐過去這些爬坡我也很驚訝） |
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| 最後拿下電動車組第二名 滿足了啦....啊哈哈哈哈 |
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| 注意曲線圖的那些中文字....真的是神經病啊 18圈，是個恥辱的數字 如果騎一般登山車 我想說不定可以騎更多圈吧.....XD |
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| 與其拿下第二名，我對這個還比較感興趣 沒想到靠左手拇指開啟連點模式，就可以拿下KOM 路程中有些電動車組，基本上都是用大馬力再遨遊山路爬坡的 (就是開最高馬力再play，不管電池耐力) 只是為什麼單圈最速，還是會被我拿到，我還真的很訝異！ |
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| 這天天氣真的很熱 猶如柏璁說的，當天下午如果沒騎，之後一定會後悔 如果騎了，不管成績好壞，一定會是個好的回憶 |
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