說真的，LEVEL2輔助駕駛系統，最實用的功能，也不是全自動駕駛這些。論實用，到頭來還是全時LKA，每次提到COMMA～我一定是說全時LKA。
全時LKA從發動到熄火，永遠都是on，車子直接變軌道車
(開全時LKA後，可以不用開ACC跟車，所以踩煞車並不會解除LKA、方向盤會繼續轉，你的車一樣維持軌道車狀態)
這實用程度，遠比ACC(動態跟車)常用太多，基本上不會關掉的。
開LKA後，車子跟軌道車一樣，然後油門自己腳收放、超車自己轉方向盤也不會關閉輔助系統，真的超方便。
這也是我遲遲不換車的原因
TOYOTA的TSS3 不支援(國外討論串看的出來努力中)
LEXUS的 LSS3 不支援
TESLA的 AP 雖有支援影片使用了，但目前算實驗階段(還只能期待)
以上這些車，原廠都沒有全時LKA，真的不好用。
開過 (沒開ACC的軌道車)，你就會知道有多方便。
完全提不起興趣換車…
我想
智慧駕駛系統，台灣LEVEL2的持續發展，極致並不是LEVEL3或以上，因為台灣法規短期不會過啊。
台灣在地，比LEVEL2更實用的，也不是TESLA的EAP甚至FSD或OP的E2E或全自動駕駛這些。
而是OPENPILOT的全時LKA，讓你隨時隨地(不用開啟跟車)，你的車就是軌道車。
又，為什麼用了6年EON，現在不用了呢？
因為，樂視手機一直故障也不是辦法！
不然安卓手機支援TWRP切換版本，真的是最方便跟快速的。
這6年，我的樂視手機應該有修超過8次。意思就是壞超過8次了。
修理要錢的，一次一次修，另外還要多準備備機，維修時才可以繼續使用，全時LKA不中斷。
感覺，樂視方案就是一種訂閱制！哈哈
過段時間故障，就是要花幾百維修了(續約)，幾年下來也是修了好幾千。
這個月又一口氣直接壞兩台
還好我備機一直保持足夠數量，一次壞三台我也還有備機。
但這次壞的，我就懶的修了～備機繼續用，然後訂C3X
於是我就買了C3X～喔耶
算是6年後，再次支持COMMA
(2019買COMMA一代EON跟黑熊，我也是有全力支持原廠喔！)
雖然全時LKA不是原廠功能就是(這段還是要感謝Rick)
EON配磁吸，我也用了六年了
感謝OP好朋友的幫忙
C3X當然啦，一定也要配磁吸，磁吸快拆是一個標配
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| EON的磁吸快拆殼 |
OP好朋友再知道我換C3X後，第一時間就支援磁吸座，讓我爽爽用(跪謝)
面對炎熱夏天的戶外停車，完全不用怕
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