2018年9月22日 星期六

power meter POWERPRO & POWERTAP

今天早上貼地前一直抓不到POWERTAP,所以無法取得完整數據
貼地回程解散後,我再嘗試搜尋就抓到POWERTAP了,才開始進行比較測試

所以這趟測試,有幾個缺陷如下,參考意義有限
1.時間不夠長(只有回程的半小時)
2.強度不夠完整(剛參加完菁英組的貼地飛行中潭公路賽,操完腿都軟了,剩下緩和)
3.回程路途比較多紅綠燈(草屯與中投)導致無法讓測試數據維持在持續騎乘下的比較


但因為數據"看起來好像也許應該"還可以(!?),所以先整理給大家參考
下次騎車會再更新(希望POWERTAP不要再做怪..或沒電),如果沒意外就是下週六了
現在沒早鳥....一週只騎一天真的每次騎車都會撞到牆........

期待下次測試可以測試時間更長,強度更完整的比較,參考價值才會比較大些


產品POWERPROPOWERTAP
器材環境
記錄碼表Garmin edge 1030Garmin edge 800
碼錶設定-自動暫停V(兩碼表設定條件相同)V(兩碼表設定條件相同)
碼錶設定-不含零值VV
碼錶設定-零值平均VV
騎乘方式與路況備註戶外騎乘
停止次數約10次(紅綠燈停止)
包含0瓦滑行
包含紅綠燈停止自動暫停
包含紅綠燈起步恢復暫停
包含紅綠燈減速與加速
碼表有確實同時按下START與STOP
不同碼表之GPS影響,會導致自動暫停的時機不同
碼表記錄之騎乘狀況
時間32:59:0032:55:00
移動時間32:47:0032:40:00
經過時間37:21:0037:20:00
平均速度31.7 公里/小時31.7 公里/小時
平均移動速度31.9 公里/小時31.9 公里/小時
最高速度51.6 公里/小時52.1 公里/小時
碼表記錄之功率數據
平均功率147 瓦149 瓦
最大功率654 瓦760 瓦
最大平均功率 (20 分鐘)156 瓦157 瓦
NP170 瓦174 瓦
290 千焦耳294 千焦耳
左/右平衡54% 左 / 46% 右NA

結果圖片如下



另外備註其他心得:
好多好多年,就一直都沒有用PT了
多年前的POWERTAP,跟比較現代的功率計(V3、Stages、PowerPRO)相比
我發現PT的數據跳動很大(長長10到2xW在跳)
個人亂猜,也許可以說是過去的功率計定義,是追求即時數據與呈現,就比較少加料(做數據的平滑),盡量做到及時的現況程現。
而近幾年的功率計產品(Stages FW後來有更新不少次,所以也算近幾年的了),應是有做許多數據的美化。
因此我自己認為,現代的功率計,應不太需要看三秒功率了,因為都已經很穩的呈現輸出了....

都美化(計算平均過)才輸出給碼表,所以碼表又做3秒平均,就等於二次在美化(平均計算過)一次),這樣碼表的數據會很準確呈現嗎?
如果要快速簡易的觀察,看Peak 值有沒有稍不同,就可大概知道囉...



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