這週車子滿一歲了，也剛好三萬保養
過去一年長途旅遊只有5~6次左右
現在一年長途旅遊20次以上了
長途旅遊挺燒錢的，吃/住/票等(4人份)
但這一年有了6萬的旅遊津貼!!
一年60000的旅遊津貼怎麼來的？
是....
燃料費(油資)省下來的
我算一下如下，就可以很清楚
之前開的Altis(藍色方框處)
每公里2.65元x跑30441km
Altis總燃料費80668元
現在開一年的P4(紅色方框處)
每公里0.68元x跑30441km
P4總燃料費20699元
單純的"燃料價差"
80668-20699=59969元
===================================
原廠保養費用明細
一萬公里
三萬公里
(累計三萬的總累積共保養費用，大約五千初)
======================================
這下面這一段，是在分享一個老車繼續開的觀念
上面價錢，我是拿我上一台開的老車比
為什麼拿之前老車，而不是拿同年代的車比?
我主要是想要表達
『老車繼續開，會很省』這個很多人有的觀念
當里程多一點的時候
省的就越來越少，安全風險就越來越高
因為燃料造成的價差，累積下來是相當多的
而老車的安全(結構設計)，跟現在的車差異不是一個世代，是好幾世代了
當換了一台節能車
這時換車的買車花費，就可以從燃料價差回補
譬如買一台二手P4花了65萬
真的是花了65萬嗎？
若把老車繼續開的燃料，跟P4燃料算一算
其實P4每年都會幫你省上萬至數萬的燃料費
且同時享有換新款車的安全性與方便性等等
所以老車換節能車
真的讓你花65萬去買嗎?
應該要拿老車還要開幾年
再拿換節能車並且開幾年
兩個的總花費金額相減
一定是低於65萬
算完也許價差是35萬，或45萬等(因人使用而異)
但如果換為思考，35~45萬就能買到P4
駕駛艙擁有將近1500mpa強度鋼材
(老車也許只有1/3，或是根本沒有資料)
有感應鑰匙從此不用拿鑰匙插鑰匙孔的方便
Led頭燈，晚上不再依賴老車昏暗的黃燈
五門置物載運的便利
更扎實的車身，開起來會對安全更有信心
輔助駕駛的長途放鬆..(這個要花點心力去研究弄才會完美@@)
當里程數多的時候
還把老車再繼續當便宜代步車區去開
其實都是再噴油錢，且曝露了遭遇事故的安全風險
除非你的里程很少
並且很少或不開高速公路(市區事故通常較不嚴重)
===================================
回到節能hybrid的車來說
一定會有人說
未來之後換電池時
省下的錢就全部都吐出來
真的是這樣嗎？
那我再算一次.....電池的錢
現在P4換電池
連工代料不用五萬
依照原廠保固8年or16萬公里
再照上面每1km燃料價差1.97元
當開16萬公里後(電池剛過保固期)
實際就已經省了約31.5萬了
省下的錢(31.5萬)
可以買六顆全新原廠電池
六顆都連工帶料含安裝後~
錢還有剩...
所以P4的電池部分
一直都不是一個大問題
問題只有，你愛國內旅遊嗎?
還是你每天通勤上百公里?
如果是，里程就會高
里程越高，老車燃料費就越顯得出弱勢跟燒錢
很多人為了旅遊買SUV，卻大多里程是拿來通勤，交通負擔從來不去計算(計較)
但是卻斤斤計較車子的售價.....怎麼不考量 Hybrid的SUV來讓通勤省點呢
當然如果都只是通勤
用純插電車在家充電，會更省燃料費
如果愛出遊，為了避免充電焦慮
還是選可加油的插電車，就是最理想的方案了
(通勤在家插電上班跑，假日旅遊花東用油跑)
這一年帶著全家人真的跑台灣很多地方
最南跟最北的雙塔，拜訪了
最高的公路，武嶺東/西進，拜訪了
大圈環島/小圈環島，拜訪了
各大遊樂園/景點/動物園等
你好，請問版本使用的車胎是哪一顆。
回覆刪除您好，是原廠胎喔。用到7萬公里還有3~4mm，算很耐用的胎。
刪除