一到集合點找不到同伴，原來他們再另一邊～乎...
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| 自從上次136檢定之後就沒騎過這台了........ 灰塵厚厚一層，昨晚擦一下上個油再換大飛輪的練習輪組就上囉 實驗證明Red後變硬上30飛是ok的，連大對大都沒問題....... |
到集合點人好多，大家都是早鳥成員，因為今天放假嘛！
出發後緩緩行進，出去兩三隻小兔，無人理會…
堅毅第一次來玩，所以就一直出去 ～ 一直出去 ～
集團快快慢慢，就這樣慢慢追到了一開始出去的小兔群....
今天風還真是有點大，中投路段不明顯
到彰南路就比較有感覺了，尤其越接近台中越明顯
大家又變慢一些囉
衝刺點大家爭相卡位，我被擠到左後後後，而熊又再右前前前前
只好自己花點力氣吃風游上去....一游上去，小凡剛要發力
突然左邊刷刷刷的聲音好大.....嚇我一跳
還好速度不快，順順接上剛好喘一下，順便恢復一下下剛剛游到前面的力氣
就這麼緩一下下，小凡從右側殺又出去囉.....我在左邊也沒辦法跟上
趕緊從左邊出去，不過水平距離就這樣卡住了，慢了就是慢了
最後差半個車身吧
(記得MAX好像952W左右，果然久沒騎衝刺，又退出千瓦俱樂部了...)
說到這個時機點，就想到前兩天才比的2012 Paris-Tours
一樣是個衝刺的時機點，就是這麼重要，影響著冠軍的取得
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| Niki很早就衝刺了，我也不知道他是怎麼想的？ 是因為知道無力衝刺，所以挺身殺出避免被John抓到呢？ 還是自認有辦法像Tom Boonen一樣取得完美衝刺勝？ 回到想說的，當Niki衝刺後段，Marcato從左側殺出衝刺 就在Marcato從左側殺出衝刺這瞬間，De Vreese更是想從Marcato左側再殺出.... 但Marcato贏再時機(已經先出去了)，加上Marcato低頭看到De Vreese前輪在他左邊 所以Marcato聰明的把衝刺線再往左邊慢慢移動<=注意，是慢慢 結果呢？De Vreese被迫減速(看上圖他伸出左膝就知道了，差點撞上去) Marcato就這樣靠著先發+後制，把Niki刷卡，又把De Vreese卡在身後，成功拿下冠軍 |
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| De Vreese減速之後要再從Marcato左側殺出為時已晚 加上剛剛有減速，其實衝刺尾速已經慢很多了.... 飲恨失敗是注定的，除非實力差距很大才有可能翻盤 |
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| 看得出來De Vreese在抗議Marcato剪他的衝刺線 但Marcato很聰明的阻擋，只能讓De Vreese哭哭了 (頒獎時De Vreese很還是很紳士的跟Marcato握手) |
ㄟ..廢言太多......
衝刺完看一下後面沒人，加上差距好大
趕快跟小凡招手來輪車一起逃
輪著輪著，沒想到主集團發現我們想幹嘛，就開始拼命追趕Orz
(聽說彰南路段有摔車？我完全不知道也沒聽到聲音說....
是到大肚山頂才知道的@_@ 看臉書好像有點嚴重(縫了幾針)，希望早日康復.. )
集團追到我跟小凡後，堅毅又殺出.....
之後又出去幾個....但就是跑不快(掉)ㄚ
也明顯感覺得出來大家都疲勞了，集團速度變好慢
因為不管我怎麼退，都沒辦法退到集團後面....
一輪完下風，退沒多少後面好像第五隻左右吧，就又自動黏到我屁股
然後很快就又輪到我出來，還好歐瑟爭氣的也一直在前面Orz
到是聽到集團前面幹譙(教育)小朋友的聲音(搖甚麼手，還不快騎)
真是不錯(又好笑@_@)
就這樣讓歐瑟的夥伴順順帶領集團到大肚山下的華山路口
一進山，很快就有兩人攻擊出去，當然是趕緊跟上囉
強度開的有點高，如果這樣一直到山頂，感覺好恐怖@_@，果然很快慢掉了一個
然後另一個開始接續剛剛的強度...........ㄜ......果然很快又慢掉了@_@
這時第一個慢的竟然復活追上來了，不過撐好久，到靈骨塔前兩個坡又慢了.........
好間歇ㄚ這趟...........
還好我用30T的超級大飛輪，坐著一直轉轉轉就好了.....
倒是.......SHIMANO TIAGRA的新款30T飛輪感覺軟軟的...
會吸力量的樣子，拿來練車剛剛好X_X
就一直跟著前面的前輩，直到過了靈骨塔後的直線長坡我才開始加速
開400催到學校頂，然後看一下差距我就放掉了...累....
這趟均瓦304，跟之前練CR抓的瓦數差不多
但是中間有450W的，也有180W的，真的好間歇
這才是公路車賽有趣的地方
(大家看WORLD TOUR賽事，應該也喜歡看選手抽來噴去吧
要是都維持均瓦的推，一直推到看誰先開掉，撐到最後的當冠軍，這樣根本不好看阿.........)
到山頂後吃個東西，然後繼續PartII
選擇往北，至於北到哪？暫訂到苑裡吧？
往北騎著騎著，吃了好多風飛沙，真的是灰頭土臉....暗在心裡口難開
所以到了大甲的日南，就決定右轉走提防接140(火炎山隧道)到山義
果然測風就比較少沙子了.......
但是前輪一直被測風吹，龍頭一直晃，握車把握到快沒力...
到山義在接鯉魚潭水庫，走507高地到苗栗的卓蘭台三線
沒想到這個坡竟然有12%以上........真是小看它了
就爬這個坡，堅毅才發現原來他的飛輪蓋磨到車架勾爪，造成騎乘困難
繼續撐下去，可能會磨到飛輪蓋鬆脫，飛輪就會晃ㄚ晃的，就麻煩囉
所以決定從卓蘭直接走最短路線回家
先往南到石岡補給吃個東西一下
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| 述說著軍中趣事～ |
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| 吃飽飽再上路 |
接著往豐原接台中再回烏日吃個挫冰[這時手機沒電了！沒得拍照Orz]
大約130km吧
早上這趟騎真遠，彰化 南投 台中 苗栗 都有了~_~
烏日>大里>霧峰>草屯>芬園>彰化>大肚>
沙鹿>清水>大甲>三義>卓蘭>石岡>豐原>台中>烏日
下午整理一下輪子.....
因為碟輪開口太小，60mm的氣嘴太長沒法打氣
所以早上跟Max還有志明凹了36短氣嘴的胎回家換
不知道哪顆比較快？
一個管胎
一個OPEN
裝上胎之後，兩顆一樣重..............
至於為甚麼要弄個OPEN碟
因為.........破胎方便ㄚ.......
加上.........看了今年奧運，跟近年世錦賽ITT
就下單了....
雖然我的雞排腿跟那些金剛腿沒得比...haha
試車囉，可能早上騎的身體有暖開吧
還是ZIPP比較快？但也應該沒差那麼多才是....
側順風+微上坡，8km的路段均速可以拉到49.....
順風萬歲......................心跳175左右
回程測逆風+微下坡，均速掉到39....
不過心跳大概只有161~165之間吧，放掉了........
試騎個20K收工回家
本來晚上要跟志明一起去高鐵團
可是......房間太多東西，連調整車子變速的空間都沒有了
所以晚上要好好整段，但是...........弄了一個晚上
結果電鑽不夠力.........真是暈倒
只好徵看看誰有強力一點的水泥牆電鑽可以借我鑽一晚的嗎？
今晚用那把400W的，真的太遜了.........
鎖個藍波釘都鎖不進去......
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