不同花鼓，不同設定…

買了第二組輪組當比賽輪後
我並沒有特別在意這個問題
就當作都是支援S牌的花鼓，應該都通用

沒錯…
是都通用，但是設定就不太一樣了
一個是久裕花鼓、一個是PMP花鼓
以前剛用時，並沒有特別調整變速
因為只有一顆飛輪
想換輪組時，除了換輪組外
還要換飛輪、煞車皮、快拆
弄完都快累翻了，還調整變速咧～

起初變速感覺還OK，順暢是少了些，不過不明顯
時間久了…我也習慣那帶點頓的順暢手感
後來，越來越不順，原來是飛輪磨損，快掛了

起初以為飛輪會掛掉，是鏈條造成？
後來才發現，輪組的花鼓也是間接兇手

再買一顆11/23後，一組輪組配上一顆飛輪
省了拆飛輪手續，就比較常換輪組騎

最近又把管線整理上油過(之前淋雨後內線會氧化)
整個就是跟新車一樣順啊～失傳已久的手感又回來了
才熊熊發現，之前變速真的不順
看來，我真的是遲鈍型的

現在，把變速調整成板輪適用！
反正練習輪的飛輪，已經磨得快差不多了
就讓他繼續撐吧！雖然對飛輪的磨損不大
不過日子久了，還是會讓荷包失血的啊～

所以，輪組有兩組以上，還真是不方便耶
兩台車比較方便o(≧ω≦)o

現役車就當練習車好了
而尺寸66交期未定的ISP車架，就是裝板輪啦～